спасибо,я все понял.просто вчера продолжил со своим другом собирать трактор,а регулировочный болт отжымного рычага (лапки) коротковат,поэтому я подумал,что между лапкой и маховиком ,там где резьбовое отверстие-должно что-то быть?.
ТРАКТОР СВОИМИ СИЛАМИ <

желаю удачи

скажите сколько у вас получилась ширина по центрам колёс?и можно ли при обрезке такого моста добиться ширины 1.10-1.20 поцентрам колёс

Віктор
Я думаю можно, главное набраться терпения, хорошо зарезать углы, проваривать. Можно усиливать косынками, ведь  3мм не очень толстый метал. Приложи свою фантазию и я думаю у тебя все получится.

спасибо за поддержку исовет буду делать

Если указан диаметр, то однозначно она круглая.

Абсолютно все также, только диаметр 110мм и стенка 4мм.

Отредактировано aleks35 (2 января, 2011г. 16:20:31)

  Наверное ВМП58 еще празднует

Oleg pili
я согласен с Юрием сначала тяга но с навеской надо цеплять навесное У меня ДВС УД 2 мост газ 69 укороченый КПП газ 52 но на моторе редуктор он крутит в лево так как мост перевёрнут Без редуктора было 4назад 1вперёд но сейчас ништяк

Отредактировано Leksus (3 января, 2011г. 23:47:19)

День добрый всем ! Помогите кто может ! Возникла проблема стыковки ДВС ВАЗ 2001 и КПП ГАЗ 52 . В принципе , думаю через переходную плиту , может есть у кого чертежик такой плиты с линейными размерами ? Может кто поделиться опытом ? Буду благодарен за любую помощь.

Срубаешь заклепки у корпуса дифера, выбиваешь чулок, отрезаешь излишки, протачиваешь по диаметру посадочного,заколачиваешь обратно,  сверлишь и ставишь выбитые заклепки, прихватывая их сваркой.

Лично я , выбивал в домашних условиях. Тяжеловато но все таки возможно . пришлось по потеть и кувалдой помахать ! С начала высверливал заклепки ( только нужно внимательно следить за тем , чтобы заклепка высверлилась полностью , в смысле чтобы сверло не увело в сторону ) из за выше описаной невнимательности мне пришлось высверливать второй раз большим диаметром чтобы убрать заклепки полностью , иначе не выбьешь . Потом пришлось пошевелить мозгами чтобы приспособиться найти точку опоры , у меня был небольшой кусок рельсы см 40 , какая то небольшая даже не знаю от чего , вот ее то и использовал как наставку. Упирал рельсу в чашку дифера и потихоньку со скрипом , часа за три выбил оба чулка ( выбивали вдвоем одному никак не справиться ) Правда от кувалды такие волдыри на руках были , что мама не горюй. Но это пустяки главное результат . Успеха Вам !

Хочу стыковать в плотную , через вазовский колокол . Надежно ли будет перв.вал гибрид ВАЗ и ГАЗ ? Не проще ли распотрошить диск сцепления ВАЗ и вставить шлицевую с диска сцепления ГАЗ ? А по поводу плиты, почему спрашиваю чертежик ( прям беда какая то , уже все обрыл нигде нет , вся надежда на этот сайт ) есть возможность заказать на заводе , ну не нести же туда для снятия размеров ГАЗоновскую коропку и ВАЗовский колокол ? Чесно говоря нехочеться потом по сто раз переделывать ,  поэтому и хочу на заводе , на станке чтобы все соосно все точно по размеру , тем более раз уж есть такая возможность . Ну неужели ни укого нет размеров . все делали по месту ? Тогда подскажите как снимали размеры . Заранее всем благодарен !

Отредактировано Leksus (6 января, 2011г. 10:09:50)

Я делал просто - срубал сверху головку заклепки и выколачивал внутрь моста заклепки. После эти-же заклепки вколачивал сверху и прихватывал сваркой (правда несколько штук, а остальное сквозь отверстия просто приваривал). Выколачивал тоже при помощи мощной кувалды и какой-то  .Упирал корпус дифера промеж пасынков столба (нашел такое место). Но я выколачивал больше чулков, т.к. я взял чулки с проушинами от тяг балансиров, которые использовал в качестве нижних тяг навески...

А я и не разбирал главную передачу, а чтобы тормоза были гидравлические, я просто пристыковывал чулок от ГАЗ-51, была такая возможность.

Я думаю это не очень сложно.