Спасибо за видео.
Будь добр прокоментируй сам все "+" и "-" по плугу(у тебя есть опыт пахоты многим будет интересно и познавательно), а то знаю, что критикуют(на другом сайте),
А, интересно было бы взглянуть на их(критиков) пахоту. Кстати мани их сюда, пускай поделятся своими возможностями может и мы им доброе словечко скажем.

Отредактировано БМП 58 (27 октября, 2011г. 19:52:53)

Какие его размеры ?
Это, самоделка или заводкой(корпуса) ?.

Глубина обработки(не должна быть больше 18 см.) для этого плуга, т.е. считается соотношение, согласно которому ширина захвата корпуса должна превышать возможную глубину вспашки в 1,5 раза. Это необходимо сделать для нормального оборота пласта.

Я с этим полностью согласен.Пришёл к этому врезультате эксперементов.Вначале лепил плуг с тремя корпусами,думал,что отламывать тоньше пласт трактору легче.Пахота получалась не очень,да это,впринципе,не похота,а стружка.Переворота пласта не получалось.Переделал на два корпуса,только с большим захватом,и результат получился отличный.А вот по глубине особо спорить не буду,скажу только за себя,пашу около 20-ти сантиметров,и получаю хорошие урожаи.На большом тракторе когда-то по молодости на своём огороде заглубил до 30-ти см .Поднял наверх глину,за что и получил от отца(старого механизатора) наганяй.С тех пор знаю,что есть предел для нормальной вспашки,а все те рассказы за пахоту в полтора метра считаю баснями и убийством почвы.

Саша,нормально всё получается,только скорость бы чуть быстрее.

Отредактировано Ser (28 октября, 2011г. 08:53:59)

Я так думаю ты задумываеш новый миник исключительно под пахоту....если отказаться от ВОМ ,от пониженных для копалок сажалок тогда можно сделать мощный , компактный дизилек с минимальной скоростью на самой низкой передаче 4-5км/ч при 2000 об/мин .Мошность такого дизелька должна быть (чтобы был мощнее Т-25) в пределах 40-45 л/с при габаритах и весе Д-21 ,максимальный крутящий момент должен также превышать Т-25 (у Т-25 90 ,100,110 Нм в зависимости модели ДВС)для примера Перкинс д2500 имеет 45л/с и 154 Нм крутящий по весу и габаритам он по моему чуть меньше Д-21.
А самый лутший вариант для мощного компактного "пахаря" это дизель с КПП с переднеприводного буса объемом 2-2.5 л (Т-25 2.8л)но это если "бабло "действительно не имет значения .
К Газоновскому мосту через миникардан крепится "МОХ" он же реверс редуктор  с Львовского погрузчика (новый он стоит 4200-4500 гривен) ну а от КПП дизеля граната к механизму обратного хода .
Таким образом получается мощный компактный "пахарь" но очень дорогой в изготовление ,но такой МТ если не заморачиваться с красотой можно построить за месяц а то именьше ,в нем соеденяеш заводские агрегаты на подобие бизона .
Это не совет а "мысли в слух" каждая идея имеет право на то чтобы ее услышали ,а вот воплощения в жизнь заслуживает далеко не каждая идея.

Доброго времени суток.

Уважаемый Алекс, трактор получился то, что нада! Отлично!
Но тут такое дело, нужны размеры шестерни, которая стоит на коленвалу вашего ДВС (в штатном редукторе). Может быть вы помните количество зубъев или хоть какие-то данные по этой теме?? Очень надо!

В данный момент переделываю свой МТ (тема от Мастер трактор классика), хочу сделать на подобии вашего, но ЗМ будет стоять от ГАЗ-69 (уже укорочен до 1 м) В данный момент МТ собран, но к Весне очень хочу переделать. Заранее благодарен. Если Вас не затруднит отпишитесь на почту и ЛС.

А я на УАЗах в таком случае (была часто такая болезнь) уши не растачивал, а точил шпильки со смещением и закручивал их в нужном положении...

Когда уже увидим тему с трактором !?

aleks 21

Подскажите пожалуйста размеры правого (тормозного) педального узла. Размеры площадок, расстояние между ними, а также расстояние между стойками педалей тормозов. Заранее благодарен.

Жду с нетерпением...

aleks 21
Спасибо за фотографии.