Самодельный мини трактор и все к нему |
Привет, Гость! Войдите или зарегистрируйтесь.
Вы здесь » Самодельный мини трактор и все к нему » Классическая компоновка » Трактор из ГАЗ-53+Фиат127
Как думаете, большой ход балки это проблема? Стоит поставить упорные подушки на раму?
Я думаю чем больше ход тем лучше, единственное - если пробить переднее колесо нужно вставить между балкой и рамой какой то упор чтоб на 3 колесах доехать. А подушку я б ставил - зачем долбить метал об метал.
А вот и продолжение
Признаюсь, мне трудно понять Ваш замысел по постройке МТ.
Как думаете, большой ход балки это проблема? Стоит поставить упорные подушки на раму?
Как по мне, то лучше обратить внимание на вариант исполнения (качество) крепления маятника к раме ?.
А вот и продолжение
а положение балки на раме, не хотели чуть под двигатель задвинуть? при этом уменьшится база и увеличится маневренность! какая кстати база у вас получится?
Признаюсь, мне трудно понять Ваш замысел по постройке МТ.
Вчём именно заключается трудность?
Как по мне, то лучше обратить внимание на вариант исполнения (качество) крепления маятника к раме ?.
Я его проварил со всех сторон, ещё буду усилять косынками, есть вероятность что не выдержит? Вкачестве маятника использовал цапфу и часть балки от балканкара.
а положение балки на раме, не хотели чуть под двигатель задвинуть? при этом уменьшится база и увеличится маневренность! какая кстати база у вас получится?
Нет не хочу сдвигать балку думаю таким образом у меня догрузятся задние колёса, база ориентиривочно 1.7м
Вчём именно заключается трудность?
Нет не хочу сдвигать балку думаю таким образом у меня догрузятся задние колёса, база ориентиривочно 1.7м
Трудности, хотябы в базе 1,7м., а будет ли догрузка задних колес ?.
БМП 58
ну я думаю если передняя балка будет перед движком, то больше догрузится задняя ось за щёт веса двс и кпп, или я ошибаюсь?
Отредактировано Leksus (19 февраля, 2011г. 23:50:13)
я думаю если передняя балка будет перед движком, то больше догрузится задняя ось за щёт веса двс и кпп, или я ошибаюсь?
Сделайте себе схему компоновки МТ(по узлам) на листке бумаги приблизительно так:
или так:
нанесите размеры стыковки узлов(ЗМ - КПП №1 - КПП №2 - ДВС - радиатор), получите общую длину и будите ориентироватся, что как и где будет размещено на раме(приблизительная развесовка), потом определитесь с базой.
Меньший размер базы - лучше догрузка ведущих колес, хуже управляемость МТ и если база больше то все на оборот.
Отредактировано БМП 58 (20 февраля, 2011г. 00:10:09)
Меньший размер базы - лучше догрузка ведущих колес, хуже управляемость МТ и если база больше то все на оборот.
У меня колея 1400мм, база 1700мм, двигатель с кпп будет установлен за передней балкой, неужели небудут догружены задние колёса, и будет плохая управляемость? Как этого избежать с минимумом потерь?
А вот и продолжение
Я тут посидел подумал, как думаете из какого швеллера стоит делать балку, ато у меня сильные сомнения насчёт трубы.
Я тут посидел подумал, как думаете из какого швеллера стоит делать балку, ато у меня сильные сомнения насчёт трубы
Швеллер нужно будет "замкнуть" - получить из него прямоугольную трубу, ибо у трубы жесткость на кручение намного выше от швеллера.
Швеллер нужно будет "замкнуть" - получить из него прямоугольную трубу, ибо у трубы жесткость на кручение намного выше от швеллера.
Я так и хочу сделать, 6.5см швеллер выдержит? И ещё один вопрос передняя балка газ-53 хорошо варится?
Я так и хочу сделать, 6.5см швеллер выдержит? И ещё один вопрос передняя балка газ-53 хорошо варится?
Швеллера хватит. А судя по теме на "фермере" (трактора "БИЗОН" от М. Лисица) - балка варится хорошо.
Всем!
Решил сделать таким образом, как думаете нормально будет. Поперечина балка газ 53, стойки карданная труба диаметром 60мм
Никто ничего не может подсказать по моим вопросам?
Решил сделать таким образом, как думаете нормально будет.
На мой взгляд,слабое место будет где рычажки к трубе приварены,сварка нарушает структуру металла,да и наконечники рулевые не на такую работу расчитаны.Но это только моё мнение,я просто всегда стараюсь делать с большим запасом прочности,а при изготовлении рулевого механизма запас должен быть.
Отредактировано Ser (23 февраля, 2011г. 17:55:10)
Решил сделать таким образом, как думаете нормально будет. Поперечина балка газ 53, стойки карданная труба диаметром 60мм
Конструкция не плохая , а нельзя-ли поставить вместо наконечников шаровые, прикрутить их к толстой пластине, пластину приварить к трубе и усилить косынками.
На мой взгляд,слабое место будет где рычажки к трубе приварены,сварка нарушает структуру металла,да и наконечники рулевые не на такую работу расчитаны.Но это только моё мнение,я просто всегда стараюсь делать с большим запасом прочности,а при изготовлении рулевого механизма запас должен быть.
Конструкция не плохая , а нельзя-ли поставить вместо наконечников шаровые, прикрутить их к толстой пластине, пластину приварить к трубе и усилить косынками
Рулевой наконечник только сверху, снизу родная фиатовская ремонтируемая шаровая. А рычаги вставлены насквозь трубы и заварены с обеих сторон, но если при эксплуатации обнаружу трещины в местах сварки сразу буду применять меры по усилению. Спасибо за советы.
Поперечина балка газ 53, стойки карданная труба диаметром 60мм
А почему не захотел использовать балку вместе с цапфами, просто по средине укоротив? Где то на форуме видел такое, но найти не смог. Карданная труба по моему слаба будет
Отредактировано Умник (24 февраля, 2011г. 07:55:42)
А почему не захотел использовать балку вместе с цапфами, просто по средине укоротив? Где то на форуме видел такое, но найти не смог. Карданная труба по моему слаба будет
агротехнический просвет уменьшается, и не было цапф и ступиц, а куски трубы всего 27см.
агротехнический просвет уменьшается, и не было цапф и ступиц, а куски трубы всего 27см.
Все нормально. Только в передней части рамы привари шинку (или лучше уголок), чтобы увеличить полку швеллера для жесткости на скручивание, а то момент силы при "П"-образном передке на место качалки увеличивается...Балка то крепче, чем рама...
Отредактировано KostW (24 февраля, 2011г. 19:25:23)
Все нормально. Только в передней части рамы привари шинку (или лучше уголок), чтобы увеличить полку швеллера для жесткости на скручивание, а то момент силы при "П"-образном передке на место качалки увеличивается...Балка то крепче, чем рама...
Понял, спасибо, учту и сделаю, только сегодня сдохла сварка. А как лутше сделать рулевую сошку для продольной тяги от правого колеса?
На мой взгляд,слабое место будет где рычажки к трубе приварены,сварка нарушает структуру металла,да и наконечники рулевые не на такую работу расчитаны.
Эт, будет видно сразу при выполнении поворота колес на месте (не в движении), даже если рулевая трапеция будет сделана так как надо.
рычаги вставлены насквозь трубы и заварены с обеих сторон, но если при эксплуатации обнаружу трещины в местах сварки сразу буду применять меры по усилению.
Реально, там нечего усиливать, сама труба имеет очень тонкую стенку.
агротехнический просвет уменьшается, и не было цапф и ступиц
На какой высоте от земли будет идти продольная тяга рулевой трапеции ?
На какой высоте от земли будет идти продольная тяга рулевой трапеции ?
фактически на уровне балки.
Эт, будет видно сразу при выполнении поворота колес на месте (не в движении), даже если рулевая трапеция будет сделана так как надо.
Это как надо понимать? Что будет видно?
фактически на уровне балки.
А, как она будет соединена (под каким углом) с поворотными тягами трапеции ?.
Это как надо понимать? Что будет видно?
При выполнении поворота рулевым колесом(МТ стоит, при выполнении поворотов или разворотов) будет пружинить сильно, следовательно угол поворота колес может быть недостаточен тогда возможны и трещины или изгибы.
А, как она будет соединена (под каким углом) с поворотными тягами трапеции ?.
Прикручиваеться на штатные места фиатовских цапф, родное рулевое рейка было, вместо него сделал поперечную тягу, щас думаю как соорудить сошку для продольной тяги.
При выполнении поворота рулевым колесом(МТ стоит, при выполнении поворотов или разворотов) будет пружинить сильно, следовательно угол поворота колес может быть недостаточен тогда возможны и трещины или изгибы.
Пробовал выворачивать колёса вручную, ничего не пружинит, угол выворота даже больше чем мне нужно, поворачиваються изумительно и правильно.
Прикручиваеться на штатные места фиатовских цапф
так, как показано на рисунке:
Пробовал выворачивать колёса вручную, ничего не пружинит, угол выворота даже больше чем мне нужно, поворачиваються изумительно и правильно.
Вес на передней оси какой ?, равен 0 наверное ?.
За углы поворота я даже не говорю, наверняка они не согласованны с базой МТ.
так, как показано на рисунке:
да так и прикручиваються
Вес на передней оси какой ?, равен 0 наверное ?.
не совсем, килограм 100 накинули.
За углы поворота я даже не говорю, наверняка они не согласованны с базой МТ.
ещё не пройденый вариант, а как это делаеться?
да так и прикручиваються
Целесобразнее было бы сделать конструкцию передней балки так:
не совсем, килограм 100 накинули.
как минимум (судя по комплектующим узлам) должно быть 300 кг.
ещё не пройденый вариант, а как это делаеться?
Целесобразнее было бы сделать конструкцию передней балки так:
Можно подробнее об этой конструкции, из чего комплектующиё?
агротехнический просвет уменьшается, и не было цапф и ступиц, а куски трубы всего 27см.
Мое мнение что передняя балка, и ее крепление сделаны както не надежно, особенно крепление балки к раме. Может нужно сделать еще одну точку крепления качалки (еще один поперечный швелер на раме) Да и карданная труба не очень уместна в данной конструкции.
Вы здесь » Самодельный мини трактор и все к нему » Классическая компоновка » Трактор из ГАЗ-53+Фиат127