aleks 21, так фотку посмотри, где генератор и схема подключения. В пластмассовом корпусе и есть вывод 61. А 14, это ее обозначение, т.е. позиция 14 на рисунке. А с щетки вывод, это вывод 30 подключения потребителей. Хрень состоит в том что схема подключения, описаная в книге простая, и подключаю по ней. А нифига не работает как надо. Эти фотки, которые выше из этой книги:

Блин, а ведь правда. Гена от 5-ки ваз, у меня регулятор встроенный не круглый , а квадратный такой, алюминиевый корпус у него.
А есть схемка подключения контрольки на ваз 2101-07?

Отредактировано Leksus (23 января, 2011г. 23:50:15)

в качестве гидро бака использую огнетушитель а фильтр подогнали от балгарина(балканкар) без него гидравлика как гвоздь в сраке

alexku59, так самодельный имхо, проще и быстрее сделать получится. От классики взять хотя бы, маслянный. Под него в бак вварить трубку с двумя концами наружу, на одну сторону будет наворачиваться фильтр, а на другую одеваться шланг обратки. Слив будет непосредственно в бак из отверстий фильтра.
Примерно так, извиняйте за кач-во, может что пропустил, т.к. чертил на скорую руку.

У меня подобно сделано, только фильтр стоит от волги (двс змз-402), филтр бескорпусной, с сетчатой обечайкой, разрывает его у меня, сетка эта не выдерживает давления, т.к.направление потока масла получилось наоборот. Давит изнутри фильтра, наружу. А в штатном  режиме, на авто наоборот. Вот подумываю стакан съемный сделать из сетки помощнее на него.

Фильтр ваза, думаю выдержит давление, т.к. корпус достаточно прочный, с сеткой не сравнить, да и работать он будет в штатном направлении потока.
з.ы Так никогда не делал, просто как вариант. Но вариант думаю весьма работоспособный. Сам так хотел сделать, просто корпус подходящий под фильтр волги подвернулся (от станка с ЧПУ).

Отредактировано AlexSim (24 января, 2011г. 23:53:33)

Извеняюсь за неточность.  Рулевая калонка с передком.

тоже склоняюсь к такой мысли. Но хотелось бы услышать мнение людей у которых стоит сее чудо. Как, куда и что, может ссылкой кто поделится с описанием устройства и чего куда в него совать...
Не хотелось бы спалить его незнанием своим.

Отредактировано Leksus (25 января, 2011г. 18:56:08)

Спалитьего можна быстро, если перепутать клемы на АКБ

Корпус то выдержит, а толку, клапан при таком потоке откроется и не будет фильтроваться. В инструкции к гидрораспределителю рекомендуется на слив ставить шланг диаметром 25мм. и фильтр там состоит из 18 сетчатых элементов и сопротивление потоку масла минимально (6-8атм.). Это для информации. Уж лучше в таком случае сетчатый водопроводный.

Согласен, но автомобильный то бумажный и поэтому большая вероятность что в нём клапан будет всегда открыт. Как то в жур. "За рулём" проводили испытания фильтров ВАЗ и оказалось что клапан открывается через 3-4тыс.км. пробега, редко 5тыс., и остальное время масло не фильтруется, а на ДВС объём масла проходит наверно меньше, чем на гидравлике, хоть и самодельного МТ.

Где бы его взять еще?!
Может кто самодельный крутил такой? Поделитесь опытом.