вопрос ко всем кто делал плуг с предплужнекав (точнее кто ими пахал).
Они действительно пашут, или альтернатива если нет другого.

Истину глаголите. Об этом, мы уже говорили в постах выше, но автору темы - знания теории плуга, тем более его изготовление, будет только на пользу, впрочем ему виднее.

Если можна, то поподробнее опишите (аргументируйте), Ваше видение почему:"конние пашут намного лутше" -?.

никого не хочю обидеть это мое мнение провереное временим.
предплужник сделан для другой цели (геомеррия размеры), а если подганятьего под размеры плуга то лутше делать полностью самодельный используя стандартный лемех и самодельный отвал (можна с газового балона), я вобще немогу понять как им можно запахать навоз или сидераты (ни глубины ни ширины болозды), а конный сделан для пахоты у него и геометрия и размеры другие, но он тоже не лишон недостатков (низкая стойка, и если пахать поглубже земля пересыпается через отвал). я пашу лет 18, и для себя сделал вывод что плуг без предплужника не плуг, поменял много плугов остановился на етом, пашет чернозем, суглинок, песчаник..,отлично заделывает навоз и сидераты! на миник цепляю двухкорпусный конный.

Отредактировано Leksus (4 ноября, 2010г. 20:07:34)

Есть вопросы:
1.- Какая модель плуга, ТТД и какого производителя -?;
2.- "на миник цепляю двухкорпусный конный" сделайте фото конного, желательно с рулеткой (размеры);
3.- может и видео пахоты этими плугами имеете -?.

зачем резать переводить цылиндр можно попросту на шток надеть кусочек трубки подходящего диаметра разрезать ее с двух сторон по длине надеть на шток и сварить обратно сам делал прекрасно доходит до тркбки и все надо полный ход срезал трубку

идет прекрасно, а теперь сам подумай у меня захват 35см, и могу спокойно уменшыть ктомуже дизель и резина нормальная, а ты пытаеся 8ю лошадями карбюратор тащить самопальный плуг захватом 40-46см да еще глубина 20см и по грязи это не реально. пробуй один корпус 25см это для 8лс думаю оптимальное решение ведь нужна еще и скорость киломерров 6-7... в час

А, чего Вы ожидали от своего МТ -?.
Улучшение немного геометрии плуга и увеличение его захвата  - никак не улучшило тяговую характеристику Вашего МТ, давайте  приблизительно прикинем :
1.- 46 см. х 20 см. х 0,5 (коэф. сопротивления почвы) = 460 кг. - сопротивления плуга;
2.- чтобы его тянуть нужна тяга 500-600 кг., а это вес МТ около 1400 кг. и мощностью ДВС около 30 (1400:50)лс.;
3.- климатические условие -  "Земля не сырая", резко ухудшило в Вашем случае сцепные качества МТ, соответсвенно и тягу.

Отредактировано БМП 58 (7 ноября, 2010г. 17:42:49)

Вот, может пригодится...

Тяговое сопротивление плуга
Сопротивление плуга при вспашке складывается из полезных и вредных составляющих.
- Значения полезных составляющих сопротивления зависят от формы и размеров рабочей поверхности корпусов, свойств почвы (состава, твердости, влажности, засоренности, качества предшествующей обработки), ширины_захвата и глубины пахоты, состояния поверхности лемеха и отвала, скорости вспашки и т. д.
- Значения вредных составляющих зависят от массы плуга, конструкции опорных колес, сил трения корпусов о почву, остроты лезвий лемехов и др.
В. П. Горячкин разделяет общее сопротивление плуга на три части:
1.-постоянное сопротивление;
2.-сопротивление, возникающее при деформации пласта;
3.-сопротивление, возникающее при сообщении кинетической энергии частицам пласта, когда они отбрасываются корпусами в сторону.
Постоянное сопротивление плуга зависит от его массы, от сопротивления трения корпусов о дно и стенки борозды, сопротивления трения в подшипниках колес, сопротивления перекатыванию колес, сил инерции.
Удельное сопротивление   k = P / a b ,  где  Р - тяговое сопротивление плуга;  а - глубина вспашки;  b - ширина захвата плуга. Если числитель и знаменатель умножить на скорость  V , то в числителе - мощность, а в знаменателе - объем почвы, проходящий через плуг в единицу времени. Тогда  k - общая затрата мощности на единицу объема почвы, то есть величина  k  приобретает физический смысл.
Среднее значение k колеблется в пределах 20...30 кПа для легких почв, 40...50 кПа для средних, 60...80 кПа для тяжелых и 90... 150 кПа для очень тяжелых почв.
Тяговое сопротивление плуга является переменной величиной, которая непрерывно изменяется в процессе работы. Скорость пахоты существенно влияет на тяговое сопротивление плуга. Для стандартных культурных корпусов пределом поступательной скорости считают 7 км/ч. При увеличении скорости выше этого предела тяговое сопротивление быстро возрастает и ухудшается качество обработки почвы, так как пласт отбрасывается с большой скоростью и почва сильно измельчается. При скорости 12... 14 км/ч почва бьет фонтаном. Для пахоты на скоростях 9... 12 км/ч созданы специальные скоростные корпуса с измененным профилем рабочей поверхности. Тяговое сопротивление плуга с такими корпусами меньше, чем с обычными.
При затуплении лезвий лемехов корпусов, предплужников и ножей увеличивается сопротивление плуга. Поэтому в процессе вспашки необходимо следить за состоянием лезвий и своевременно их ремонтировать и затачивать.