Я уже и сам понял, что немного будет не корректно, думал без разницы.
Уже переставил рычаги, теперь поперечная тяга находится позади передней балки, но ниже её на 8 см. (до земли 31 см)
Даже самому понравилось.
Сфоткаю позже.

Вот пару фоток, на данном этапе постройки. Уже на 4-х колесах и со срулем. Ведутся работы по тормозным педалям.

Отредактировано Vikont (25 сентября, 2013г. 19:09:05)

После вала рулевого колеса пришлось сделать самому и установить шестеренчатую пару, так как без неё-руль вправо а колеса влево (прикольно). Далее от ВАз-2106 карданчик и на редуктор от ВАЗ-01. Правдо самому пришлось нарезать шлицы на хвостовичке, не подходил диаметр. А дальше видно на фото. К ВАЗовской сошке прикрутил два длинных наконечника ВАЗ и к рычагу на поворотном шкворне, через приваренный кусочек валика кикстартера ИЖ (крупный шлиц от сектора). Ступица колеса от ВАЗ, а поворотный кулак -- импровизация с передней балки ЗАЗ.

Отредактировано Vikont (25 сентября, 2013г. 20:10:49)

Всем кому будет полезно.
Сообразил в exele небольшую програмку для расчета гидросистемы минитрактора.
Пробуйте посмотреть Здесь
Проверил по расчетам свою, которую без всяких расчетов сконструировал на "Буране-3". Попал довольно таки нормально. Ну и работала превосходно.

Отредактировано Vikont (24 октября, 2013г. 21:12:35)

Там позади этой сварки еще остаток рычага, этак см 10, приварен дополнительно к проушине крепления опорного диска.Думаю будет довольно крепко. Тем более, это не ведущий мост.

Коллеги, с повторным выездом пока надо повременить.

Кажется подходит время, что бы подобрать другой снимок на Аватарку.
Тот "буран" что на аватарке прекратил свое существование и демонтирован, хотя остатки и стоят еще в гараже на колесах.
На подходе новая модель МТ. см выше.

Отредактировано Vikont (25 ноября, 2013г. 18:52:14)

Ну и вот сегодня поехали. Ур -ра-а-а!!!

Первые впечатления; немного туповатое и тяжеловатое рулевое управление, хотелось бы более чувствительное и по легче на руле, но наверное на механике так и надо. Со временем будем искать насос дозатор и варганить гидравлику.
А так вроде все норм. Дальше время покажет.

Еще изготовление привода и установка НШ-6, электрооборудование, передние крылья, капот, усилить верхние рычаги навески, передняя панель.

Vitalij
Сегодня потратил день деньской на изготовление привода на НШ-6, что получилось посмотрите.
чертеж и детали

Виды собранного изделия

Как это всё закрепить на раме возле мотора, еще надо крепко подумать.

Отредактировано Vikont (30 ноября, 2013г. 21:47:18)

Когда покупал на рынке насос, на валу была родная шлицевая муфточка, но что бы вставить её в валик, пришлось самому пробивать шлицы. Пол дня вчера потратил на изготовление валика и пробивку шлицев на токарном станке 1К62.

Ну , а сегодня пришлось на скорую руку испытать агрегат на уборке снега. Оттепель, под снегом мокро на асфальтовой дороге, толщина покрова где-то до 10 см, без сугробов. Идет с трудом, сунет перед лопатой до метра пласты, ну и частично сваливает на бок. Ведущие колеса скребут хорошо, даже не ожидал. С частичной пробуксовкой, этак % до 10, агрегат аж дрожит, но скребет. Передачи 2+2 - медленно, 3+3 - нормально по скорости и силы хватает у мотора. Человек ходил рядом с веревкой, вместо гидроцилиндра, то ему приходилось бежать трусцой. 10-15 минут работы и проезжая часть шириной метра 4 и длиной метров 120 прочищена от снега. Организовать съемку не было времени. Ролик за мной.

Сегодня 12.12.2013, установил гидроцилиндр на бульдозер, не хватает 1,5 метра РВД.

Отредактировано Vikont (12 декабря, 2013г. 22:15:50)

И сегодняшние. Правдо, хочется побыстрее видеть его подкрашенным, да хоть пока в Фотошопе.

Потихоньку принимаем божеский вид

Ну вот наконец-то и покрасил своего коня. Правда пока еще в полу разобранном виде, на неделе буду потихоньку собирать и монтировать провода электрооборудования, а также формировать панель приборов.