О какой приспособе идёт речь ? И каковы причины разрегулировки ?
Я будучи еще школьником на мопеде регулировал зажигание так:
снимал правую крышку на один день и методом проб сначала выставлял угол зажиг., а потом зазор.
День шел на то чтоб:
пробовать до какого места я выеду на 2 передаче под конкретный уклон - дальше - значит лучше
пробовать на заводку (холодный и прогретый режим)
Кстати такой метод давал иной результат нежели приспособа. Иными словами теория - хорошо, но она должна подтверждаться практикой.