Мягкое соединение, типа как на мото Урал, самодельное, в последнем сообщении втораое фото сверху его видно, дальше за ним привод маслянного насоса.

А, какая разница по ттд, между ДВС Планета-3 (по моему лучше Планета-3) и мотоколясочным (такого "зверя"), кроме стартера, охлаждения ну и коленвала -?.

Звездочка на валу КППдля отбора мощности на компрессор для опрыскивателя ( делал по принципу - поскорее), если делать спокойно то придумал бы какую нибудь приблуду поинтереснее типа клиноременной передачи, отключаемой. Привод НШ отключаемый, к сожалению не помню от чего, хотя не советовал бы делать отключаемый ( за годы эксплуатации отключал всего несколько раз) лишняя морока. НЕ надоел, по возможности отвечу на все вопросы. Удачи

По ТТД разницы нет. Просто на инвалидке немного по другому выполнен Коленвал (длиннее правый конец), а все остальное один в один Планета. У меня дв-ль тоже Планета, только крыжки стоят от инвалидки, они обе и левая и правая подходят на штатные места крепления планетовских.  По поводу П-3 и П-5. Поршневая подходит, а коробки по моему у них одинаковые ( все же инертен  наш автомотопром). Ставил на свой поршневую от П-5, работает нормально, охлаждение может чуть получше (площадь ребер охлаждения побольше), глушитель вывести попроще- одна труба. А стартер это усложнение (генератор, АКБ, стартер, реле), хотя и это сделать не так уж и сложно, там проблемма только в шестерне на которую передается вращение стартера, а крыжку в смысле крепежа стартера можно сделать и в домашних условиях. Ладно маненько идти поработать надо, буду вечером после 22. Удачи

Решение оригинальное, но уж очень много места требует, а при колее 70 ,да 100 тоже места для установки стартера таким образом там скорее всего не будет.
По поводу привода НШ, коробчонка эта от Т25 ( в моем случае она повернута на 90 градусов). Нужно только хитрую муфту привода насоса выточить и установить вместо якоря генератора. Есть еще вариант: на МАЗах стоит НШ на ГУР попробовать эту приблуду запустить через клиновый ремешок, Видел так делал Евгений 555 на последнем тракторе. На мой взгляд это решение будет поинтереснее, т.к. можно снизить обороты, соответственно гидравлика будет работать более стабильно для сравнения обороты у Т25 1800 -2000, а у Планеты от 4000 до 5000. Удачи

Я начинал с  двигателей   от Планеты  еще первые выпуски были 50 годы,  поменял  к.в.  и   заменил крышки  картера .  Двигатель еще работает,   ему на тракторе меньше   рвычки.  Двигатель работает  под меньшей нагрузкой , охлаждение постаяное  ,  даже в жару до 30 г.   
А что взять 3  или 5  ,это кот в мешке  может и 5  хороший  попасть , а может и  3 планета.   КПП у всех терпит  , а   поршневая как угодит.  Зажигание магнето  работает  по 3-4   года  хватает.    У палнетя двигатель очень хорош на тягу   и хороший к.м.
Удачи.

Vitalij
Вот я, к примеру, не сторонник двух тактов на МТ, как-то все не серьезно это.
Обеими руками за 4 такта, поэтому на такие темы внимания не обращаю.
Но это мое личное мнение. (опыта эксплуатации двухтактников нет, за исключением Suzuki Sepia, но это совсем другое)
Мое уважение!!!

Я такого же мнения.

К сожалению на этом достоинства ИЖовского двигателя для МТ заканчиваются.