Самодельный мини трактор и все к нему |
Привет, Гость! Войдите или зарегистрируйтесь.
Вы здесь » Самодельный мини трактор и все к нему » Полноприводная компоновка (переломка). » Полноприводный минитрактор "Крюковец".
Слишком медленным не будет?
Возможно будет немного и медленноват, но мне не в гонках участвовать, а по двору я быстро ездить не буду. К тому же это единственная звездочка, которая была в наличии(А мы, самодельщики, ведь делаем из того что есть!!!!). Ну уж если будет сильно медленный, то можно будет и поменять.
Удачи, Вам.
Спасибо, она никогда не помешает.
Ну уж если будет сильно медленный, то можно будет и поменять.
Ну если уж нет другой ведомой, то в паре с ней можно поставить ведущую звёздочку большего диаметра,из расчёта передаточное должно быть гдето 1/3.
Отредактировано sulbum (30 июня, 2010г. 10:41:56)
Ну если уж нет другой ведомой, то в паре с ней можно поставить ведущую звёздочку большего диаметра,из расчёта передаточное должно быть гдето 1/3.
У меня ведущая на 16 зубьев, а ведомая на 50. Получается что передаточное 3,125. Приблизительно то что и нужно.
У меня ведущая на 16 зубьев, а ведомая на 50. Получается что передаточное 3,125. Приблизительно то что и нужно.
Я думаю первые три передачи,будут всётаки редко использоваться(слишком тягово) 
Я думаю первые три передачи,будут всётаки редко использоваться(слишком тягово)
Я думаю Вы правильно подсказали, если не понравится, в любой момент можно поменять ведущую звездочку на большую и цепь запасную побольше держать. Звездочку то на ведущем валу поменять не проблема, у меня она не заварена, а на болту и шпонке закреплена.
из расчёта передаточное должно быть гдето 1/3.
Можна посмотреть расчет -?
Можна посмотреть расчет -?
Я как посмотрю вам удовлетворение достовляет в формулах покопаться-ну прям мёдом некорми 
,а я по большей части практик чем теоретик.Любую малость неправильную конструкцию всегда можно доработать,изменить.Предки наши,дома на гусиных яйцах строили-раствор потом ломом хрен удолбишь,и я не думаю что они до этого с помощью расчётов дошли, а лишь методом проб и ошибок.Вот так и я ,высших заведений не кончал, а руки вроде бы не из ж--ы растут.
П.С.Без обид.(Прочитайте мой девиз поймёте всё сами)
Отредактировано sulbum (30 июня, 2010г. 23:58:57)
Любую малость неправильную конструкцию всегда можно доработать,изменить
Но мыже (самодельщики) учимся, благо интернет(форум) помогает.
Расчет тяги, хоть и приблизительный (может и ошибочный, ведь его всегда можно подкоректировать ) поможет достичь цели, т. е. создать хорошую (сбалансированую) модель МТ, тем более у Вас (и у других форумчан) уже есть опыт постройки такого МТ(4К4), а также наверняка и замысел по его (МТ) усовершенствованию.
sanchous строит (я пока мотаю все на "ус"), вот и не хочется допускать недоработок ( метод проб и ошибок) и какие тут могут быть обиды.
Вы посоветовали: "из расчёта передаточное должно быть гдето 1/3", наверняка исходя из каких то своих реалий, а мне оно (по расчету) получается великовато, вот и хотелось обменятся (сопоставится) расчетами, убедится.
Вы посоветовали: "из расчёта передаточное должно быть гдето 1/3", наверняка исходя из каких то своих реалий, а мне оно (по расчету) получается великовато, вот и хотелось обменятся (сопоставится) расчетами, убедится.
Да всё это в голове.Я прикинул так:у меня ДВС "ОКА",у него "ИЖА", разница в мощности процентов сорок,у меня одна коробка и четыре передачи(и главная передача в коробке) плюс раздатка,у него же две коробки по четыре передачи итого 16 скоростей(выбор просто запредельный) но нет раздатки,поэтому моё мнение:передача крутящего момента на хвостовики мостов не должна быть больше чем 1/3(это моё субьективное мнение,лучше обьяснить не могу).А вообще я противник всякого рода цепей в таких конструкциях,может где-то без них и не обойтись но только не здесь,как пример конструкция 1202(Опять же хозяйство намотать может) 
Отредактировано sulbum (1 июля, 2010г. 00:54:41)
.Предки наши,дома на гусиных яйцах строили-раствор потом ломом хрен удолбишь,ия не думаю что они до этого с помощью расчётов дошли, а лишь методом проб и ошибок
Я с вами соглашусь но лучше учится на чужих ошибках. Сделал я передаточное 2,8 не пошло не надо забывать что на С3Д есть моторная цепь с передаточным 2,17 а по поводу переделки сложней это постройки МТ.
не надо забывать что на С3Д есть моторная цепь с передаточным 2,17
Признаю-упустил из виду 
И при таком раскладе передачу крутящего момента на хвостовики мостов лично я бы сделал 1/1.(Я так думаю 
)
Отредактировано sulbum (2 июля, 2010г. 18:04:32)
Разобрал и покрасил раму, после этого уже начал делать полную и капитальную сборку(все капитально затягиваю).
Установил генератор от ВАЗ, потому как к родному генератору небыло реле-регулятора.
Вот только не знаю где установить НШ-10. Думаю 2 варианта, первый, установить напротив шкива генератора, чтобы привод был от ремня генератора, но думаю что от нагрузки НШ будет гореть и проскальзывать ремень. Вторый вариан - это прямо на коленвал со стороны турбины через муфту включения-отключения.
Вторый вариан - это прямо на коленвал со стороны турбины через муфту включения-отключения.
По моему мнению.
Это не самый лучший вариант потому как при таком расположении (приводе) НШ на ДВС будет довольно большая нагрузка.
Это не самый лучший вариант потому как при таком расположении (приводе) НШ на ДВС будет довольно большая нагрузка.
Что же Вы предлагаете?
В какой то из тем nikol говорил что у него НШ стоит со стороны магнето и никогда не отключает и проблем никаких небыло. Нагрузка в любом случае будет.
Что же Вы предлагаете?
Предлогаю поставить насос гидроусилителя камаз я поставил такой работает хорошо.Ставил я нш10 на кален вал со стороны зажигания двигатель глушит(на холостых)http://www.snowmobile.ru/forum/download … 72&t=1
Предлогаю поставить насос гидроусилителя камаз я поставил такой работает хорошо.Ставил я нш10 на кален вал со стороны зажигания двигатель глушит(на холостых)http://www.snowmobile.ru/forum/download … 72&t=1
Тоесть прямо на коленвал, если я обычный НШ-10 поставлю с другой стороны(со стороны крыльчатки) то должно все работать.
Предлогаю поставить насос гидроусилителя камаз
От какой модели -?
какие ТТД данные насоса -?
sanchous
Я просмотрел все фотки и два раза перечитал тему,но я так и не понял,а как у Вас сцепление на мотоколясочном ДВС включается - вяклычается?
А вот привод НШ я бы сделал от ведущей звездочкиДВС (к которой у Вас приварена труба с муфтой). Т.е необходима еще одна ИЖ-овская звездочка и приводная цепь. Поменять шкив на НШ на звездочку и думать где и как расположить насос (я бы поставил под двигателем, помоему место позволяет).
P.S удачи в нашем нелегком деле!
Я просмотрел все фотки и два раза перечитал тему,но я так и не понял,а как у Вас сцепление на мотоколясочном ДВС включается - вяклычается?
А вот привод НШ я бы сделал от ведущей звездочкиДВС (к которой у Вас приварена труба с муфтой). Т.е необходима еще одна ИЖ-овская звездочка и приводная цепь. Поменять шкив на НШ на звездочку и думать где и как расположить насос (я бы поставил под двигателем, помоему место позволяет).
Сцепление переделано на левую крышку, рычага пока еще нет, на следующих выходных сделаю. Если интересно, выложу все фото переделки сцепления на левую крышку.
Если сделать привод насоса от ведущего вала двигателя, тогда появится проблема с медленным подъемом навески и отключением гидравлики при выжиме сцепления. Это довольно неудобно, к тому же у меня на НШ нет упорного подшипника, нужно ставить только в торец вала.
только в торец вала.
Хороший вариант от генератора . Но при этом применить разные диаметры шкивков для уменьшения оборотов на НШ. Подьем останется нормальный , в противном случае увеличить входные отверстия в Г.цилиндр.
Тоесть прямо на коленвал, если я обычный НШ-10 поставлю с другой стороны(со стороны крыльчатки) то должно все работать.
Нет вы меня не так поняли это схема не сотсем правельная нш10 глушит двигатель.Надо делать через ремень с соотношением1:2 относительно к/в.
Отредактировано dima74ru (6 июля, 2010г. 22:30:40)
От какой модели -?
какие ТТД данные насоса -?
От любой мадели камаз.Данные насоса 9 литров в мин,давление 5 мегапаскаль.
От любой мадели камаз.Данные насоса 9 литров в мин,давление 5 мегапаскаль.
Такой:
вроде не похож на тот, что у Вас:
Отредактировано БМП 58 (7 июля, 2010г. 12:10:16)
От любой мадели камаз.Данные насоса 9 литров в мин,давление 5 мегапаскаль.
Можно от ЗИЛ 130 ,там привод ременной,а вообще я думаю подойдёт от любого ГУРА,у меня к примеру от BMW(давление 110 бар,производительность незнаю но поднимает сам себя над землёй бодро и без усилий,на распреде ручки отбивает при перенагрузке)
Отредактировано sulbum (7 июля, 2010г. 12:21:24)
http://s19.radikal.ru/i192/1007/53/eaeeaf76635ft.jpg
Я писал что это не удачное место для насоса. Насос у меня сейчас как на картинке только заменил подшипник на закрытый и устоновил шкив.
Насос у меня сейчас как на картинке только заменил подшипник на закрытый и устоновил шкив.
Чем вызвана, такая переделка -?
dima74ru
Можно фото Вашего минитрактора посмотреть, выложите пожалуйста несколько фотографий. Хотелось бы взглянуть на него, так как моя конструкция больше всего приближенная к Вашей. Заранее спасибо.
Отредактировано Leksus (7 июля, 2010г. 23:31:05)
Можно фото Вашего минитрактора посмотреть
Трактор в данный момент без двс буду переприсовывать к/в и много что снято,трудно будет чтото понять но как устоновлен насос сфоткаю и вечером выложу.
Можно фото Вашего минитрактора
http://--
Вот фото насоса
http://--
Отредактировано dima74ru (8 июля, 2010г. 21:48:23)
Вы здесь » Самодельный мини трактор и все к нему » Полноприводная компоновка (переломка). » Полноприводный минитрактор "Крюковец".