Диаметр гидроцилиндра-49мм
Диаметр штока-20мм
Длина в сложенном состоянии 350мм(по центрам отверстий проушин)
Длина в раздвинутом состоянии 500мм(по центрам отверстий проушин)
Ход штока-150мм

Отредактировано sulbum (17 января, 2011г. 13:07:44)

Дело было в марте 2010 ,стоил он тогда 1600рублей,а смый главный абсурд что  75-110 гидроцилиндр покупал там же в одно и то же время но за 1200рублей(где логика?), как сказали продавцы всё дело в востребованности 75-110 никому не нужен вот и ценится меньше.

Отредактировано sulbum (17 января, 2011г. 13:59:22)

Я незнаю где вы цены смотрели(наверно всамом Р/н/Д),в Персиановке есть магазин-склад цены всегда на порядок ниже,правда за частую реставрация,но продают честно,всегда предупредят,а ты уже выбирай что тебе по карману.

Ты что имел ввиду?

Старая тема-"за морем телушка....................да рупь перевоз"

Считаю эту фразу дурным тоном!,ну да ладно.а вообще если и мог в чём то прибрехнуть так это в квадратных метрах убраной территории,и то ненарочно так как измерял на "глазок".

Раскрываю страшную тайну :первое-генератор обычный автомобильный(я использовал от BMW на 80Ампер,причём это разумный минимум по току,найдёте больше-в путь).На Приоре 80А,на Калине-90А(из-за электро-усилителя руля.ИМХО),ну это к сведенью(что бы не было реплик что на отечественных авто таких токов нет).Далее снимаем реле регулятор(шоколадку) и разрываем цепи от Р/Р к щёткам,подаём на щётки 12вольт на прямую от АКБ-возбуждение готово(при этом сила тока на в обмотке в районе 3ампер,что далеко не запредельно так как намотана проводом 0,8мм(правдо мерил на глаз,может и толще)).По электрике это всё!Совсем забыл провод идущий к зарядке АКБ отсоединять ОБЯЗАТЕЛЬНО!,теперь можно заводить ДВС,при распростронённой разнице шкивов 3 к 1,подсосом выставляем  2500-3000об/мин ,на генераторе имеем 7500-9000об/мин(в этот момент промерял напряжение на силовом выходе имеем в моём случае 75вольт,что-само то для сварочных работ).Нагрузка на мотор конечно сразу увеличивается и обороты падают гдето до 1500-2000об/мин(на генераторе в это время 4500-6000об/мин,тоесть разумно).На видео кажется что обороты гораздо выше,хочу вас уверить что обороты во время сварки действительно 1500-2000бо/мин).Свист во время сварки идёт от дуги(это из-за высокой частоты тока на выходе из генератора,даже прикольно).Пробовал сжегать подряд три электрода тройки(вообще хотел начать эксперимент с двойки,но её не оказалось под рукой) при этом генератор нагрелся где-то +20,25градусов(но дело было на морозе,хоть и не сильном минус 3-5 градусов,думаю летом ситуация изменится,хотя не думаю что до плюс 100градусов )Коротче опытов пока проведено мало,но скажу одно-результаты самые что ненаесть положительные     .
P.S-жду дальше вопросов(если что-то непонятно)