Кстати по поводу где сидение поставить пришол к токому выводу:надо чтоб трактор был нагружен ниже,чтоб вес был уровновеешен (левую сторону больше нагрузиш он при левом повороте будет неустойчив,тоже самое с правой и передом и задом полурам) буду собирать основные узлы и агрегаты потом просто разделю на 2 половины и решу куда ставить сидение водителя для оптимальной устойчивости.

Когда перебирал кпп поставил там подшипник с сальниками,там масла и нет та.

Да он в коробку наоборот направлен.

Вот блин и сижу голову ломаю,там подшипник к которому муфта прижимается фиксируется чем-то или просто в корпусе расперты валом.если просто то гайка только для фиксации самой муфты,прижать к валу вазовской коробки и пусть крутятся.

Сидел вспоминал и вспомнил,там под подшипником вторичного вала в картэре со стороны сцепления шайбы регулировачные,а на сам вал с торцов подшипники насажены,так что вал и без этой гайки никуда неубежит.
Но завтра покумекаю может вместо цельного вала сделаю его пустотелым из трубы допустим и внутри головку с гайкой оставлю чтоб вороток просто вставлять и затягивать,а фиксировать гайку тогда просто две отверстия с резьбой побокам и винтики 5мм затяну в гайку.
Вобшем сфоткаю все,может кому пригодится.

Както так будет выглядить узел стыковки,решил подшипник добавить а то потом суда будет звезда сажатся для вала отбора мощности.
Все варил туго посажено и затянуто на оправке,должно быть по центрам.

Поставил сегодня кпп урал,7 часов убил на то чтоб сами валы выставить по центрам,ну вроде все ровно.
Успел плошадку под движок сворганить.
Что-то только длинна меня стала смущать трактора,выходит от носа до места крепления рычагов навески 210см.

Граждани тракторостроители кто что может сказать об узле перелома на поворот,выдержат там по 2 204 подшипника сверху и снизу,и вал 20мм?

Подшипники халявные,а эти покупать надо,до и вроде 2 на каждую точку опоры должно хватить,они нагрузку помоему около 1500кг держут,грубо около 6 тонн нужно чтоб их сломать,а вот блин про сам вал я чтото только после того как узел сделал подумал.

Так и сделал,упор идет в 3мм от самих подшипников.

Блин и как назло фик где по металлолому ступицу найдеш вазовскую,с ней бы и базу на 15см укоротил и сидение сделал поудобней.

Вал цельный,центровка есть.

Вот от этого и сижу голову ломаю.

От жигулей понятно.

Вопрос вам по фото,а какое расстояние от верхней шаровой до нижней и общая длинна вазовской ступици?

Нашол у друга кучу хлама ненужного ему в гараже,из них была ступица передняя с классики редуктор как у меня мост,кардан,полуосей только нет.
Прикинул ступицу,она короче чем мой узел перелома но выше центр врашения,сижу вот и гадаю с линейкой,выходит полик у меня будет на 45 см от земли,и что-то кажется что придётся всетаки переносить сидение на перед.



Кто что скажет,может посоветует чтото.
Ниже узел перелома опустить немогу,кардан будет под ним.