К сожалению недостатки слишком серьезные:
1)Маленький дорожный просвет (около 20 см.), причем не до отдельного агрегата, а до рамы.
2)Двигатель обладает очень узким диапазоном оборотов - одной КПП явно мало.
3)Передняя балка хороша по конструкции (не знаю с чего она), но у нее узкая колея. Вопрос решен перестановкой колес, но колеса ушли далеко от осей поворота шкворней. Нужно удлинять саму балку.
4)Трактор строился с размахом, место не экономилось - слишком большие размеры.
На счет планов: классика - полный привод. Но спешить не буду. Нужно все продумать , расчитать.

Сегодня привез остальные детали: пол, крылья, каркас сиденья, топливный бак.

Полуфабрикат тщательно осмотрен и принято окончательное решение: разборка и постройка нового.
Двигатель очень давно не заводился (дату изготовления не нашел, таблички нет). Рейка на одном насосе закоксовалась. Но на внутренних полостях ржавчина не обнаружена. И вот он ожил:

Теперь можно сделать вывод что покупка не напрасна и можно начинать новый проект.

Спасибо за информацию.
По фотографиям вижу, что двигатели отличаются. Сапун на другой стороне.
Какие общие впечатления по двигателю?

Я не нашел Вашей "темы", хочется посмотреть на трактор.

Отредактировано uz (9 декабря, 2010г. 23:43:06)

Нашел КПП от погрузчика ТМ-1

Характеристики:
1) Три передачи  1 - 2,5; 2 - 1,2; 3 - (повышающая) 0,7
2) Реверс
3) Два входящих вала: один от двигателя, второй от гидромотора (минуя реверс)
4) Смазка верхнего вала принудительная.
Передаточные отношения определил приблизительно, считая обороты.
Железяка серьезная, весит около 80 кг.