Ставлю ГЦ с силой подъема 2 тонны (ГЦ 40 25 250 440 20). Шток 25мм, поршень 40мм. И системой рычагов. Потеря на рычагах примерно 1к3, если я правильно понимаю конечно. Если вес груза в прицепе 1 тонна, распределенная по всему кузову и часть веса приходится на  поворотные петли, думаю, чтобы опрокинуть кузов понадобится усилие килограмм в 600. Думаю должно хватить на пределе.
Лебедка - не хочется, да и врятли дешевле.

Я уже возненавидил лопату, когда разгружал прицеп с землей. Думаю, что качнуть раз сто домкрат будет не так тяжело, как лопатой. Тем более, что на участке еще лежит кубов 15-20 земли, которые надо вывезти в поле. Это как бы основная задача для этого  прицепчика. Ну и снег зимой вывозить с участка в 7 соток. Конечно вопрос не стоит о 10-15ти прицепах в день.

Вот, с 13-й попытки удалось разместить картинки

Забыл стразу по этому поводу ответить. Нашел шестеренчатые насосы с производительностью 1 или даже 0,5 литра в минуту. Если пригадать к моторчику, то получится не плохая станция. Но пока жаба душит. Насос 3,5 т.р. стоит.

Всем добра и здравия!
По поводу гидростанции на подъём задней лопаты грузовика, там, как я помню, мотор стоит похожий на стартер ГАЗоновский, ЗИЛовский, нагрузка на аккумулятор будет большая. Может если поставить современный редукторный тогда ток уменьшится, но это дополнительные проблемы, их как то состыковать надо.
Мне как то надо было поднять заднюю навеску с плугом и как на зло двигатель не заводился (УД2), поставил ГР на подъём и дёргал двигатель пока не поднялась навеска, но довольно таки не долго. Может и здесь поставить маслонасос и крутить в ручную рычагом как мясорубку и скорость можно менять в зависимости от нагрузки на сколько духу хватит. Рычаг можно сделать выдвижной. Только сливной клапан надо какой то приспособить.

ПО моему это слишком оптимистично. Визуально по чертежу соотношение рычагов примерно 1 к 5, т. е. на шарнире ГЦ 1 часть от общего усилия будет работать на подъем, а 5 частей на сдвиг платформы назад. Если усилие ГЦ 2 тонны, то соотношение будет примерно 0,35 т. на 1,65 т. Усилие на шарнире рычага, поднимающего платформу, можно прикинуть если знать местоположение шарниров опрокидывания платформы.

Очень хотел посчитать более подробно, но пока не сообразил как это сделать. Если  направите в нужное русло, подготовлю эскиз с исходными данными.

На самом деле прицеп делаю из остатков от забора. Летом родителям забор переделывал, остались столбы 60×60. Вот из них и делал. Единственное, внутрь осевого столба впихнул еще один, 50×50, для усиления. Борта из обрезков оцинковки, давно хранящихся в загажнике.
Старая ГАЗ24 как клумба уже стояла. С нее колеса снял и ступицы передние. Гидроцилиндр друг обещал подарить. Жду. А нагнетатель из старого гидравлического домкрата.  Так что из вложений только банку краски пока купил, и лист оцинковки на пол еще нужен.

Чертеж с размерами сделаю.
Рычаги сам рисовал, наподоби китайких комплектов для поднятия кузова. У них как то так и сделано.
Еще сравнивал с системой подкатного домкрата. Есть некоторое подобие.
Сам к грузовикам отношения не имею. Честно говоря думал, что на кразе или на мазе примерно так же.

qwert615
По моим подсчетам на выходе системы рычагов получается усилие около 500 кг. При таком положении ГЦ общее усилие ГЦ распределяется на горизонтальную составляющую 1700 кг. и вертикальную 300 кг. Горизонтальное усилие действует через плечи с соотношением 5,75  (552 : 96, где 96 это плечо, через которое действует ГЦ  на рычаг), т. е. усилие на конце системы будет 1700 : 5,75 = 295 кг., и плюс примерно  2/3  от вертикальной составляющей, т. е. около 200 кг. итого около 500кг. По моему так. Если поподробнее, то завтра вечером.