А зачем длинный винт? Чем родной плох?

Именно компановкой и размерам своего МТ.( короче с такой схемой поставил эл. муфту привода НШ и вентилятора в свободное пространство не чего не переделывая )

По вашему на ВАЗ классика , УАЗ и на многих других авто, где привод осуществляется по такой схеме ( где генератор , помпа и крыльчатка вентилятора на одном ремне) не правильный, пусть будет так, но меня такой вариант вполне устраивает, все работоспособно, а НШ приводится двумя ремнями "А" и там нет не какой пробуксовки. И вообще то вы спросили "Коллеги, у кого на МТ двигатель от Оки. Как и откуда вы снимали мощность на воспомогательные агрегаты? Мне в идеале надо на ГУР и НШ. Возможно откажусь от ГУРа." Я предложил свой (проверенный) вариант ,а уж решать  подойдет он или нет только Вам.

вы бы сначала покурили форум чтоб так говорить........например вот эту тему Миник классика - погрузчик. ну и мою тоже, пробуксовки только в верхнем положении навески (распред не отбивает на подьём, на опускание отбивает нормально без пробуксовок ремня)

На ВАЗовском движке 124ом одним ремнем крутит и генератор, и насос ГУРа  и ремень еще вокруг натяжных роликов по-кругу...,  т.е. охват роликов еще меньше. Но и пробуксовывает такая конструкция частенько по мере износа  шкивов и ремня, хотя и ремень поликлиновый...  Вобщем все версии "правильные" ,  только  разные нагрузки и надежность.

и я об этом, у меня ведущий шкив на НШ диаметром 56 мм,сами понимаете какой там охват, конечно на ведомом уже 120 мм и охват соответствующий,а охват для 3 потребителей можно увеличить как раз роликами если вы так хотите,поставьте ролики там где по вашему малый охват и он увеличится.....

как по вашему, где тут охват малый?

Отредактировано Perec.41 (24 ноября, 2016г. 08:48:06)

так возьмите поликлин.......

По идее всё должно работать. Но проверить не проблема,можно запустить генератор с помощью дрели.

Станислав
В генераторах как раз таки щетки стоят с небольшим смещением от центра оси. По крайней мере в тех, что я чинил было так.

я к тому что якорь генератора вращается по часовой стрелке(если смотреть со стороны шкива),соответственно и щётки притираются по часовой стрелке а у меня якорь будет вращаться против часовой стрелки соответственно щётку может задирать за острый угол образовавшийся при работе.

не факт,гайка должна закручиватся по ходу вращения шкива,как на всех генераторах тогда не открутится,у меня есть генератор из "Запорожца" у него со стороны приводного шкива гайка с правой резьбой,а с обратной стороны генератора на валу стоит крыльчатка охлаждения двигателя зажимается гайкой с левой резьбой!Так что можно поставить такой генератор если поставить шкив вместо крыльчатки,но мне не нравится крепление генератора оно получится далеко от шкива из-за чего могут возникать перекосы ремня со всеми последующими неприятностями или обрыв болтов крепления генератора они там М6 такая перспектива меня не устраивает.

всё верно,через шпонку это на тракторах МТЗ есть генераторы без неё,но тем не менее гайка сама не откручивается.

Как правило, такому соединению, всё равно в какую сторону крутится, если посадочное не прослаблено и шпоночный паз не разбит.