Всем добрый вечер!Сейчас я выложу фотографии некоторых узлов своего МТ

Отредактировано ivan63 (6 сентября, 2015г. 19:16:49)

Я,лично, считаю что большое количество передач не очень то и нужно. Начинаешь путаться в них, да и некоторые из них повторяют друг друга. У меня получилось всего восемь передач вперед и две назад. При этом все равно четвертая пониженная и первая повышенная перекрываются. А так ,в общем, диапазона скоростей достаточно для любых работ. Да и еще. У меня заводится стартером когда на КПП Днепр включена четвертая передача, и бывает когда заглохнет на первой или второй нужно переключать на четвертую, чтоб завести, а потом обратно на первую. Не очень удобно. Вот и сделал чтобы два счелчка всего было.

Отредактировано ivan63 (7 сентября, 2015г. 21:23:29)

Приветствую, Kudrik. Да, действительно, у меня в МТ применена электрогидравлика. Насос от Камаза приводит в движение электродвигатель сделаный из стартера Москвича. Переделка состоит в том что удален бендикс, установлена самоделная крышка с подшипником, а на проточенный вал якоря установлена большая велосипедная звездочка и велоцепь. Распределителя в системе нет. Его заменяет шаровый кран, который открывает слив масла в бак. При закрытом кране насос  накачивает масло в нижнюю полость цилиндра, навеска при этом поднимается. В полости над поршнем находящийся там воздух сжимается и затем помогает навеске опускаться при открытом кране на опускание. Включается электродвигаткль насоса гашеткой, расположенной на рычаге управления. При полностью поднятой навеске концевик отбивает включение. На выходе насоса стоит самодельный обратный  клапан, который удерживает навеску в поднятом положении, не пропуская масло обратно через насос.

П.С. В молодые годы не раз бывал в Приднестровье. Прекрасная земля и теплые воспоминания.

Вот схема моей гидравлики нарисованая от руки

                                                                                                                                                       
Шаровый кран у меня стоит обычный, магазинный ,,двадцатьпятка,, Я думаю мои нагрузки выдержит, а если нет , то поищу газовый, тот покрепче. Обратный клапан у меня самодельный. Состоит то он в общем то из шарика с пружинкой в корпусе, делать не сложно. Только пружинку подобрать пришлось повозиться немного, чтобы жесткость соответствовала.

Отредактировано ivan63 (9 сентября, 2015г. 21:20:03)

Да, есть такое. Рисунок весьма условный,поэтому некоторые детали пропущены Ну. я думаю, суть моей схемы Вы и так поняли.

Здравствуйте Анатолий. Я посмотрел вашу схему элекрогидравлики, в принципе то же что и у меня, только другие комплектующие. В целом моя конструкция меня пока вполне устраивает, разве что есть в ней одно слабое звено - это электромотор в виде статера Москвича. По возможности заменю его на нормальный иномарочный стартер с редуктором, который берет гораздо меньше тока при той же или даже большей мощности. Сейчас думаю может сделать таким же макаром ответвление на поднятие лопаты,ведь навеска зимой в общем то не нужна. Врезать тройник на еще один цилиндр и постевить пружину, чтобы помогала лопате быстрее опускаться. А то поднятие лопаты сечас у меня ручное.