Когда работал на ДТ-75 раз в два года капиталил двигатель,так вот там выработка была что аж поршень на несколько милиметров болтался,гильза тоже имела канавку наверное даже больше чем у тебя а двигатель еще работал не плохо,только немного сапунил.

Большинство двигателей в вертикальным расположением цилиндров,а у тебя горизонтальное,наверное маслянный клин там не очень желателен.

Отредактировано 1202 (14 сентября, 2015г. 08:04:27)

Литра полтора на день надо было и 140-160 литров соляры.

Это масло предназначено для камазовских движков,а они считаются форсированными,в дефорсированные дизеля льют М10ДМ.У нас на работе 3 ДТ-75 запороли камазовским маслом (стуканули),ладно быстро сообразили в чем дело.

Отредактировано 1202 (14 сентября, 2015г. 17:45:20)

И чем тогда лучше жидкое масло от густого,которое наоборот дольше держится маслянной пленкой на деталях.А-41 дает всего 1750 об/мин.,Д-65,Д-50 эдентично,Д-240 2200 об/мин,КамАЗ до 3000об/мин.Эти два масла даже отенками разные,камазовское синевой отдает,а ДМ зеленевой,соответственно пакет присадок разный.

Отредактировано 1202 (14 сентября, 2015г. 20:20:28)

Многие покупаются на том что камазовское масло лучше от обычного дизельного,но инженера наверное придумали их разными не зря.Много трактористов камазовское масло тычут во все щели трактора и доказывают что это хорошо,но хорошо когда нету больших накрузок,а под нагрузкой целый день в пределах 9-10 часов на третьий день начинает падать давление масла и в конце недели движок стучит.А дельное наверное то что перестаньте лить камазовское масло и перейдите на другое масло подходящее по вязкости с вашими паспортными данными.

Отредактировано 1202 (14 сентября, 2015г. 20:27:50)

И это всё? У меня на лифане намного больше в паспорте написанно было в том числе и применяемое масло по вязкости.

А вот в этой характеристике написанно что маслянный насос присутствует.
Топливо: дизель
Тип двигателя: 4-тактный одноцилиндровый двигатель
Максимальная мощность: 11 л.с.
Номинальная мощность: 9,5 л.с.
Объем цилиндра: 573 см3
Охлаждение: водяное
Система запуска: электростартер + кривой стартер
Диаметр цилиндра*ход поршня: 90 х 90 мм
Смазка: шестеренчатый насос с системой смазки разбрызгиванием
Направление вращения вала: против часовой стрелки
Номинальные обороты: 2300 об./мин.
Габариты д/ш/в: 740*400*560 мм
Вес: 107 кг
Ябы его не взял только по вот этой строке;Двигатель Кентавр ДД190В обладает большим моторесурсом.И все,у кого это 100часов,а у кого 2000.

Отредактировано 1202 (14 сентября, 2015г. 22:11:29)

Залей тогда М-8ДМ оно жидкое как камазовское но свойства свои оставляет.

Это ты уже сам смотри,главное чтоб по максимальным оборотам сходство было и некоторые двигателя не любят полусиньку и синьку,только минералка.

@lexei
К сожалению я не готов по дизелю подсказать. Но для себя я решил что по маслам поддерживать отечественного производителя не буду. Как не печально, но использование импортных масел, в отличии от отечественных,  увеличивает межремонтный интервал. Но если вам проще ремонтировать мотор, чем менять масло, то это ваш выбор.
Когда мерседес выпустил новую модель автобуса (спринтер), то он кроме ресурсных испытаний так же выкупал автомобили с пробегом для разборки и дефектовки. В частности он купил автобус ворастом 1,5 года и пробегом в 400.000 км. При разборке выяснилось, что на гильзах цилиндров были видны следы хонинговки.
Я понимаю, что китайцы делают моторы хуже чем немцы, но для ресурса мотора в 300 часов надо очень сильно постараться с подбором материала ЦПГ.

Отредактировано 78rus (15 сентября, 2015г. 09:58:55)

@lexei
Да уж. Повезло, так повезло. Я похожего китайца с трактора Хебей чинил. Прокладка головки засвистела. Косяков по железу не видел. Две тонкие паранитовые прокладки и два сезона эксплуатации. Потом продали.
Но это был один из первых чайна-тракторов в России. Видимо тогда марку держали и откровенное г не делали.

И опять, с Вами не поспоришь!

Думал об этом не один раз, но что есть то есть.
Для себя я решил, пусть остается китаец, а то не интересно когда все работает, но запчасти для другого тракторка уже собираю, в планах двигатель ОКА.

Двигатель уже есть,или только в планах?

Вот как раз движка с коробкой и нет, а раздатка, мосты с волги, колеса с нивы, крестовины, карданы всех мастей и тд и тп, ну как обычно есть.
Возле дома, у соседа стоит ОКА, она у него загорелась в моторном отсеке, во время потушили, пострадала только проводка и навесной пластик. Не хочет отдавать, но я терпеливый, подожду!

Может так и есть !
Лёха на моем китаезе стоит термостат  до 70 градусов , выше 70 я не разу его не нагревал ,будь то пахота и проч тяжелые работы .
Также и летом в жару выше 70 он не нагревается .