alextr
Вот это колеса! 
Но мосты для них явно слабоваты.

alextr
Ну, смотрите сами, крутящий момент движка оки 52 Нм, передаточное число кпп ока для первой передачи 3,7, дифференциала 4,1. Передаточное число моста около 4. Итого получаем общий крутящий момент на 4 колеса 3155 Нм на минимальной передаче. И это я не учитывал понижение раздатки.
И ели будет такая ситуация что колеса по каким-то причинам не смогут буксовать (а стакой серьезной резиной это возможно), то полуось прикажет долго жить.

mi-ko-la1985
Ты ТС предупредил. Я тоже вижу в полуосях слабое звено. Зубастая резина на некоторых видах поверхности может кратковременно выдать коофициент сцепления больше единицы. Надо будет очень аккуратно ездить.

alextr
Если хотите что бы ваш агрегат ездил долго и счастливо, то считайте момент для самых неблагоприятных ситуаций.
Например оба колеса одного моста завязли в сыром песке на пол колеса, первая пониженная и газ в пол, раздатка заблокирована. При правильно подобранных составляющих трансмиссии должен либо мотор заглохнуть, либо колеса в букс сорваться. При неправильном подборе в цепи мотор-》колеса будет выхрдить из строя слабое звено. Полуось как слабое звено не очень: замена оборванной полуоси требует времени.

Карданчик с шлицевым соединением мог бы тебе помочь.
P.S. Дело конечно твоё, но как мне кажется было бы гораздо лучше и проще если руль и сидение находились на передней полу раме.

Отредактировано tракtорисt (19 сентября, 2015г. 11:54:14)

Будет не плохо если и саму рейку переставить с передней на заднюю раму.

Это двигателя,а на полуоси будет выше у трактора.

У меня на погрузчику москвичёвские мосты,а двигатель 1,6 Д.Один раз полуось скрутило,возле сварки.Но это в тяжёлых условиях.  важную роль в этом играет диаметр колёс.

Согласен целиком и полностью! Сам долго мучался с рулевой, то люфты в тягах были, потом с установкой рейки от москвича прошло, но появилась новая проблема - как карданчик дотянуть до рейки. И тут было варианта три или четыре, постоянно переделывал. В итоге поставили ГОРУ - просто сказка. Рулится легко, по высоте регулировку рулевой колонки сделали на механизме от сиденья - вообще отлично, как удобнее - так и регулируй. А деньги трактор отработает даже если редко помогать соседям 

Это два насоса? У меня бак масляный один, потом на ГОРУ НШ-10 и на гидравлику НШ-32 с возможностью отключения. Пока не замечал недостатков такой системы

Этот фокус не пройдёт.Там принцип работы немного замысловатый,без механической связи,работать не будет.
Я давно мечтал разобраться  в работе ГУ ,и наконец подвернулась рейка для разборки.

Всё равно механическая связь нужна,да и стоить будет не меньше ГОРУ.

В смысле? Я не понял о пружинах.
Дело в том,что работа усилителя связана с механической связью. В самом узле распределителя,есть узел интересный.Как бы муфта со свободным ходом,но части её связаны торсионом.Этот торсион держит распред в закрытом положении.При повороте рулевого колеса,торсиончик скручивается и распределитель открывается на определённый уровень,задаваемый усилием на рулевое колесо. Ещё момент,ход там всего несколько мм.То есть ,если это оторвать от механической связи с рейкой,то рулить будет невозможно.Всего лишь небольшой поворот,несколько градусов и руль неуправляемый
Я не знаю,как обойти эту систему.Если это возможно,то это был бы очень хороший способ сделать рулевое на минитрактор без механической связи.

Эти детали и на металоломе найти можно,а вот гидрообъемное рулевое только с немецкого комбайна за копейки найти можно,остальные модели покупать надо.