Самодельный мини трактор и все к нему |
Привет, Гость! Войдите или зарегистрируйтесь.
Вы здесь » Самодельный мини трактор и все к нему » Полноприводная компоновка (переломка). » Переломка МТ111
Мужики не ставьте человеку проблемы
Так мы и не ставим! пытаемся подвести человека к реальному виденью так сказать "открыть глаза" на реальность. Пусть еще раз подумает ,сопоставит все "ЗА" и "ПРОТИВ" и сам решит надо ему это или нет! у всех как бы так! Вы же меня тоже отговаривали от реализации ВОМа от КОМа ГАЗ-53 и были правы, почему мы не правы? 
пытаемся подвести человека к реальному виденью так сказать "открыть глаза" на реальность.
Так если к примеру человек этот прицеп сделает подключаемым, не каких проблем не будет, и тем более нечего будет сопоставлять.
alextr
Блокировки в уазовские мосты бывают разных конструкций: кулачковый диф от бтр, современные само- и принудительно блокирующиеся дифференциалы, любой поисковик выдаст о них много информации, но стоят дорого.
Можно вставить пружину между сателлитов, но это малоэффективно.
По активному прицепу. Хотите? Делайте! Привод от ВОМа, согласовать скорости колёс, кардан сделать быстросъёмным и с длинной шлицевой частью.
Соединение с трактором - как у любого прицепа, но с минимальным люфтом.
если бы человек показал уже готовый экземпляр, и сказал что всё прекрасно то наверное все бы рты раскрыли???...
А для каких надобностей нужен этот готовый экземпляр? Я понимаю на фуре привод колес прицепа помогает выбираться по горным дорогам и на затяжных подъемах,а здесь что преследуеться?
Так если к примеру человек этот прицеп сделает подключаемым, не каких проблем не будет, и тем более нечего будет сопоставлять.
Хочешь хороший вездеход,делай вместительней баки,чтоб по сто раз не дозаправляться.А так ждем готовый экземпляр и его Т.Х. Хотя инженеры уже давно отказались от подобный систем как и от полугусеничных машин из за не рентабельности и сложности конструкции.Подобная компоновка применяется в горной местности,а со стационарными двигателями на фурах и редко.
,а здесь что преследуеться?
А здесь как и все каждый с ума сходит по своему 
кто то для души, кто то для покатушек, а кто то для работы.
Всем
А здесь как и все каждый с ума сходит по своему
Согласен с мнением предыдущего оратора
Можно вставить пружину между сателлитов, но это малоэффективно.
Есть опыт эксплуатации ?
А то сделал себе и думаю , что фигня всё это.
Есть опыт эксплуатации ?
Опыта нет. Хотел делать, но почитал комментарии и понял, что толку мало.
Вот еще видео
http://www.youtube.com/watch?v=O9_4pTRIlrw
Отредактировано Vitalij (31 марта, 2015г. 21:24:24)
В узле перелома хочу поставить сверху и снизу конические подшипники. Можно так сделать?
Решил отказаться от мостов уаз и использовать от ваз классики , задний мост сделаю из двух с выходом назад ВОМ или привод прицепа.
alextr
Из двух мостов, я так понял два хвостовика, но по моему там имеется смещение в двух плоскостях. И как их соединить?
Конические подшипники можно применить тапа как на шкворнях грузовиков
Отредактировано Vitalij (4 апреля, 2015г. 09:12:41)
Конические подшипники можно применить тапа как на шкворнях грузовиков
Спасибо.
За выходные, думаю, нарисую проект.
Еще видел ребята делают принудительную меж колесную блокировку, в районе 15 т.р. , дороговато конечно, но наверное оно того стоит.
Купил раздатку УАЗ, теперь мозгую как с коробкой соединить.
Еще взял пару кресел.
Отредактировано Vitalij (6 апреля, 2015г. 22:06:49)
Решил отказаться от мостов уаз и использовать от ваз классики
Может всё таки лучше мосты от " Газели" и резина на 16" уже есть.( а УАЗовские диски на 16, я куплю.... недорого 
)
Для каких работ планируется трактор ? И трактор ли это будет ?
Отредактировано Vlad_30 (6 апреля, 2015г. 20:18:06)
Для каких работ планируется трактор ? И трактор ли это будет ?
Трактор хочу сделать по максимуму универсальным.
Еще такая проблема - хочу кресло и рулевое разместить на задней полураме, а как тогда скорости переключать?
нужно цитировать только ту часть текста собеседника , на которую дается ответ !
Отредактировано Vitalij (8 апреля, 2015г. 10:17:18)
Еще видел ребята делают принудительную меж колесную блокировку, в районе 15 т.р. , дороговато конечно, но наверное оно того стоит.
Если МТ полноприводный, то она не нужна, хватает и так...
...пришлось отверстие под сосок рассверливать.
На каком месте сверлил? Родное отверстие не подходит? Может детальное фото будет... 
На каком месте сверлил? Родное отверстие не подходит?
У камер которые были в комплекте сосок толще чем у обычных автомобильных камер. А рассверливал родное отверстие, а если новое просверлить, то старое закрывать придется или оставить тот который для бескамерной резины был и будет их два.
Отредактировано alextr (8 апреля, 2015г. 22:08:16)
Анатолий южный
Если МТ полноприводный, то она не нужна, хватает и так...
Совершенно не согласен, блокировка нужна, уже сам ощутил.
Совершенно не согласен, блокировка нужна, уже сам ощутил
Если хорошая резина и нормальный вес трактора то блокировка не нужна, на ровном месте лично у меня и так гребут все 4 ре колеса, если вес трактора маленький а груз или тяга превышает в несколько раз трактора то здесь никакая и блокировка не поможет. Какую непосильную работу хотите добиться от маленького минитрактора? я считаю что всё должно считаться в разумных пределах, мы же порой добиваемся той работы которая посильна большому промышленному трактору.
Анатолий южный
Если МТ полноприводный, то она не нужна, хватает и так...
Совершенно не согласен, блокировка нужна, уже сам ощутил.
За 20 с лишним лет ни разу не понадобилась....
на ровном месте лично у меня и так гребут все 4 ре колеса
Вот именно, на ровном - до первой "диагонали".
Вот именно, на ровном - до первой "диагонали".
А какая диагональ на тракторе? Трактор не машина, а тем более переломка.
Сегодня искал мосты от ВАЗ, но близко меньше чем за 2,5 тысячи не нашел, покрутил, у 3-х передаточное число оказалось 3,9, пока думаю брать или нет. Раза в четыре дальше от меня можно взять от 1,5 тысяч, но надо ехать смотреть. А мне нужно четыре штуки одинаковых. Интересно какие самые распространенные?
Вот именно, на ровном - до первой "диагонали".
Не знаю о какой диагонали идёт речь, но буксуют те колёса которым легко, к примеру если по сырому пахать , то естественно буксуют левые колёса, которые вне колеи, по ровному огороду или по целине если пытаться буксовать , то трактор прежде чем зарыться начинает очень сильно прыгать, да так что на нём просто не усидеть, кстати есть видео промышленных тракторов, с таким эфектом, опять же трактор буксует в основном на повышенной скорости на два колеса, если включать пониженную то пробуксовка исключена т.к. гребут все четыре, а на пониженной всегда исполняется вся непосильная работа по тяге, буксировке и т.д-опять же если так нагружать то можно и сорвать полуоси что на форуме не редкость.
Сегодня искал мосты от ВАЗ, но близко меньше чем за 2,5 тысячи не нашел, покрутил, у 3-х передаточное число оказалось 3,9, пока думаю брать или нет. Раза в четыре дальше от меня можно взять от 1,5 тысяч, но надо ехать смотреть. А мне нужно четыре штуки одинаковых. Интересно какие самые распространенные?
Я долго искал гп 4.3 так и не нашел пришлось поставить редуктора с передаточным 4.1, а после установки рк от нивы еще лучше работать стал миник.
Я долго искал гп 4.3 так и не нашел пришлось поставить редуктора с передаточным 4.1, а после установки рк от нивы еще лучше работать стал миник.
Думаю 3,9 и 4,1 не большая разница. Думаю еще РК УАЗ поменять на ниву, с ней удобней получается с мотором соединить.
Думаю 3,9 и 4,1 не большая разница
Большинство 4.1,,.
Дело помаленьку движется, только медленно. Пришла очередь переломного узла, а как сделать не понимаю.
У меня получается такая цепочка: коробка нива-сдвоенный ГУК- ступица УАЗ- кардан к заднему мосту. Не могу понять, как сделать передачу от сдвоенного ГУКа внутри ступицы к кардану заднего моста.
Вы здесь » Самодельный мини трактор и все к нему » Полноприводная компоновка (переломка). » Переломка МТ111