Если шток перейдет центр поворота стрелы то он попадет в зону невозврата.

Всем

Интересует какой диаметр отверстия под чашку крестовины вилки кардана газ-53, 3307 и тд. Где то в инете видел что 35мм. Может у кого то дома завалась, померяет и скажет, или инфу с инета скинет. Задумка есть одна.

Сходил,померял-да, 35 мм. ...

Посмотри на сайте AVTOALL.RU

Что-бы такого не происходило ,нужно задние крепления цилиндров устанавливать как можно ближе друг к другу.

Ой неее. Я и так два месяца рисовал. С трудом пришел к результату. Да и конструктивно не получается их сдвинуть. А расположенные под большим углом, они еще и силы прибавят при повороте стрелы, компенсируя потери о которых говорит 1202.

Односторонней не планировал.
Хочу чтобы один толкал а другой тянул.
Кстати правильно будет их соеденить так:
Нижняя часть первого и верхняя второго,
и нижняя часть второго и верхняя первого?
Если правильно понимаю объемы под поршнем первого и над поршнем второго объединяются, а их механическая связь позволит выровнять скорости штоков обусловленные разностью площадей поршней в верхней и нижней камерах.
Надеюсь меня поймут

Да в моей конструкции общий угол поворота составляет 124 градуса и в крайних точках оба цилиндра не пересекают ось вращения стрелы с гарантированным запасом.

А тут не понял. Что, моя схема включения (когда низ одного цилиндра соединяется с верхом другого) не имеет права на жизнь?  Если так, то для меня это проблема. Я уже купил распределитель (Болгарский 4Z50 с двумя джойстиками) именно под эту схему включения...

Роман. Когда просишь совета нужно давать точную информацию, так как раньше Ты спрашивал

Этим Ты вводишь в заблуждения тех кто пытается тебе помочь.

Для каких целей делается такой агрегат? Не малый-ли будет угол?

Такой распределитель подойдёт под любую схему подключения.

Спасибо. Похоже действительно так. Сразу в голову не пришло. Не силен в гидравлике.

Просто сейчас, я делаю вариант который гарантированно должен заработать и пытаюсь исключить возможные грабли еще на этапе проектирования, если конечно их вижу.
Но если захочется улучшить, после пробных испытаний или может раньше, я уже буду подготовлен, благодаря вашим советам, за что еще раз спасибо. Такое уже было. Соеденил китайца с коробкой днепра, завел, передачи пощелкал и отставил в дальний угол. Решил двигатель Оки использовать...
Вот и сейчас. Подготовил проет для 124х градусов поворота. И собираюсь так делать. Но ведь может произойти и так, что завтра яблоко на голову упадет и новая идея возникнет (хотя не сезон ).. понято что эти идеи возникают не на пустом месте, а по мере набора информации и применения ее к своему случаю.

Хотел сперва переломку сделать как у Сергея -руки чесались и понравилась очень... Да вот решили с женой дом построить. А для строительства экскаватор нужнее. Переломку отложил, а этот делаю. Если сложится, то к лету должен начать копать.
В трех словах это заднеприводный классик. Задний мост с кары. От него кардан на двиг с кпп оки. Задние колеса Я192 (надеюсь не ошибся в наименовании), а передние от мотороллера. Рулевой редуктор с Волги. Поворотные кулаки с шаровыми от классики. Передняя балка из швеллера. Дополнительного понижения в трансмиссии делать не стал, и так устраивает, хотя раздатка от Нивы лежит, ждет.. Колея 855мм вышла. Вот к этому чуду, сзади и буду навешивать стрелу. Пранирую устанавливать один из двух ковшей шириной 20 и 40 см. И еще гидровращатель (уже купил РД-2, дорогой зараза..) для бурения ямок. Как стрелу начну делать, так тему создам и в ней подробно все буду описывать и фото показывать. А по скольку тема будет называться что то типа "Миниэкскаватор СЛ", то без стелы его показывать как то не удобно , вот и задаю пока вопрсы тут.
Люди делали с поворотом стрелы 45+45 градусов и кажется тоже копали... Судя по видео - достаточно было. Я про запас планирую 62+62. Наверно хватит.
А по гидравлике еще вопросов сколько.... хорошо до нее еще руки не дошли...
Что то много написал. Заранее извиняюсь.

ВСЕМ

Так от по поводу етого видео, видержать ли мости дизель 1,3 vw п/п+ роздатка Нива. Кр.момент 9,8. 1 передача 4,2 ; г/п 3,9 плюс роздатка Ниви, ЗМ Газ 24, ПМ Москвич+ бортовие ЛУАЗ 1,29?

Всем, кто что думает, выдержит и будет ли работать поликлиновой ремень на 7 ручьев если соединить им двигатель китаец бензин 13 л.с. и маховик сцепления ваз 2101?  Диаметр ведущего шкива 6.5 см (шкив генератора на иномарках), а диаметр ведомого шкива 30 см. Передаточное получится 1 к 5.

Какую мощность вообще передает многоручейковый шкив?

SERAT

ПМ размер  13" от ЛУАЗ, ЗМ от УАЗ

 
Передние полуоси отрезаем шлицевую часть + вторичний вал кпп москвич, из флянця полуоси точим втулку(сам флянец полуоси срезаєм)

ЗМ газ 21 также з проточкой флянця полуоси. И помогите з колиеи определится. МТ будеть для роботи в огороде 50 сот + шабашки.
PS: видео з инета как идея.

Добрый день!
Я недавно тоже озадачивался этим вопросом. Какую мощность он передает однозначного ответа не нашел, но из полученно информации стало ясно, что его использование несет такие приемущества как меньший диаметр шкивов, снижение шумов вибраций и трения. Больший передаваемый момент по сравнению с клиновым ремнем. Но требует точной соосности шкивов, иначе быстро изнашивается.
Кстати ремни различаются, бывают для автомобилей и бывают для промышленного оборудования. И в автомобильном каталоге можно не найти длин, которые есть в промышленном.
Анализировал, какие мощности им можно передавать так:
На автомобилях мицубиши мощность комрессора кондиционера не превышает 7кВт, и приводится он, вместе со стоамперным генератором шестиручьевым ремнем РК профиля.
И на основании этих данных делать привод насоса НШ-16 таким ремнем не стал.
В вашем случае не понятно, что будет крутить двигатель. Эсли это привод трансмиссии минитрактора, то я бы не стал туда ставить такой ремень. К тому же он еще и дорог. Наверно лучше поставить несколько клиновых.
Для привода вышеуказанного насоса я себе ставлю три ремня А профиля.

Всем!
Подскажите пожалуйста, можно ли делать выхлопной коллектор и глушитель двигателя Оки из водопроводных труб?

Отредактировано Nikolay (14 января, 2016г. 21:16:14)

Можно,главное чтоб внутренний диаметр труб совпадал с родными.ну и немного тяжеловатый будет,если выводить в верх.то надо доп опору делать