http://kharkov.prom.ua/p36975282-venets … m-pod.html

Мужики, подскажите, как подключить движок на 220 В. До этого стоял 380 переделаный на 220, а этот вроде изначально идет на 220/380. Какой кондер ставить? К каким выводам что подключать? И куда перемычки?

Сергей211 спасибо. На обе ссылки мой антивирус ругается, но в принципе я по тексту разобрался, вечером буду пробовать. Остался один вопрос: Куда что подключать имеет значение? Ну то есть : U-ноль, V-фаза, W-фаза-кондер, или как-то по другому?

Alex_R

Ну все, докумекал, держи!

Итак, у нас имеется асинхронный конденсаторный однофазный двигатель АИРЕ 80С2, который имеет следующие технические данные:
мощность 2,2 (кВт)
частота вращения 3000 об/мин
КПД 76%
cosφ = 0,9
режим работы S1
напряжение сети 220 (В)
степень защиты IP54
емкость рабочего конденсатора 50 (мкФ)
напряжение рабочего конденсатора 450 (В)
Этот двигатель установлен на малогабаритном буровом станке и его нам нужно подключить к электрической сети 220 (В).
Расшифровка двигателя серии АИРЕ 80С2:
В данной статье габаритные и установочные размеры однофазного двигателя АИРЕ 80С2 я приводить не буду. Их можно найти в паспорте на этот двигатель. Давайте лучше перейдем к его подключению.
Подключение конденсаторного однофазного двигателя
Асинхронный конденсаторный однофазный двигатель состоит из двух одинаковых обмоток, которые сдвинуты в пространстве относительно друг друга на 90 электрических градусов:
главная (U1, U2)
вспомогательная (Z1, Z2)
Главную обмотку такого двигателя подключают непосредственно в однофазную сеть. Вспомогательную обмотку подключают в эту же сеть, но только через рабочий конденсатор.

На этом этапе многие электрики путаются и ошибаются, потому что в обычном асинхронном однофазном двигателе вспомогательную обмотку после пуска нужно отключать. Здесь же вспомогательная обмотка всегда находится под напряжением, т.е. в работе. Это значит, что конденсаторный однофазный двигатель имеет вращающуюся магнитодвижущую силу (МДС) на протяжении всего рабочего процесса. Вот поэтому он по своим характеристикам практически не уступает трехфазным. Но тем не менее недостатки у него имеются:
заниженный пусковой момент
небольшая перегрузочная способность
Для нашего однофазного двигателя АИРЕ 80С2 емкость рабочего конденсатора уже известна (из паспорта), и она составляет 50 (мкФ). Вообще то можно и самостоятельно рассчитать емкость рабочего конденсатора, но формула эта достаточно сложная, поэтому я ее Вам приводить не буду.
Если не знаете (или подзабыли) как можно измерить емкость, то  напомню Вам, что я уже писал статью о том, как пользоваться цифровым мультиметром при измерении емкости конденсатора. Читайте, там все подробно описано.

Если по условиям пуска однофазного двигателя требуется более высокий момент, то параллельно рабочему конденсатору на время пуска необходимо подключить пусковой конденсатор, емкость которого выбирают опытным путем для получения наибольшего пускового момента. По опыту могу сказать, что емкость пускового конденсатора можно взять в 2-3 раза больше рабочего.
Вот пример подключения однофазного конденсаторного двигателя с тяжелым пуском:

Подключить пусковой конденсатор можно с помощью кнопки или же использовать более сложную схему, например, на реле времени.
Забыл сказать о роторах.
Чаще всего роторы однофазных двигателей выполняются короткозамкнутыми. Более подробно о короткозамкнутых роторах я рассказывал в статье про устройство асинхронных двигателей.
Схема подключения однофазного двигателя (конденсаторного)
Ну вот мы добрались и до схемы подключения конденсаторного двигателя. На клеммнике такого двигателя расположены 6 выводов:

Эти вывода подключены к обмоткам двигателя в следующем порядке:

Вот так выглядит клеммник с выводами двигателя АИРЕ 80С2:

Чтобы подключить двигатель в прямом направлении, нужно подать переменное напряжение ~220 (В) на клеммы W2 и V1, а перемычки поставить, как показано на картинке ниже, т.е. между клемм U1-W2 и V1-U2.

Чтобы подключить двигатель в обратном направлении, нужно подать переменное напряжение ~220 (В) на те же клеммы W2 и V1, а перемычки поставить, как показано на картинке ниже,  т.е. между клемм U1-V1 и W2-U2.

Думаю с этим все понятно. Устанавливаем перемычки для нужного вращения двигателя и подключаем однофазный двигатель к питающей сети, как показано на рисунках выше.
Но что делать когда нам необходимо дистанционно управлять направлением вращения? А для этого нам нужно собрать схему реверса однофазного двигателя. Как это сделать Вы узнаете из следующей моей статьи.

Сложнее будет сделать крепление КПП МТ-10. Шпилька диаметром 10 мм. проходит почти впритык с маховиком, малый зазор. В этом случае придется делать колокол. Сегодня был на разборке, посмотрел, покрутил маховик с венцом ЗАЗ 40-ки, а он намного больше МТовского, не понравилось. Решил оставить для лучших времен, может тогда искать от ЗАЗ 30-ки? Хотя в данный момент двигатель УД-25 заводится с первого-второго пинка и думаю себе, а нужен ли стартер, стоит заморачиваться? На моем "Мультике" с двигателем ПД-10 в деревне за 15 км от дома полетел стартер, вручную шнурком завести никак, пришлось брать машину, грузить на прицеп и везти домой свой трактор.

Ты знаешь Александр, а этот вариант наиболее приемлем. Получается разница в диаметрах всего 10 мм., а если проточить, то получится  такое себе колечко внутри венца толщиной 5 мм. + венец примерно 10 мм. Итого около 15 мм., не так уж и много. С такими размерами можно и поиграться с креплением КПП, с изготовлением колокола, только нужно найти маховик с венцом от ЗАЗ 30-ки. Александр, у тебя случайно нету лишнего маховика на продаж? Если есть, пиши в личку, там обсудим.

Может проще по наружной стороне сделать крепеж? Привернуть например к КПП Ураловской снаружи куски пластины через сам корпус  и к этим пластинам приварить ушки где нужно.  А делать шпильки со смещенным центром думаю и дороже и при последующей их  эксплуатации - например срыве резьбы потеря большого времени  на изготовление нестандартного крепежа

Если выполнить несколько условий, то думаю, что можно.  В зависимости от модели КПП  надо найти  сапун (у старых был на крышке шестерен выполнен в виде прилива) заделать его и сделать новый сапун в верхней части нового положения КПП.   Поставить качественный сальник  рычага ручного переключения. Посмотреть как изменится уровень масла и  сделать лучше  контрольное отверстие уровня масла, чем переносить щуп.

Венец от МАТИЗ-0,8 Наружный диаметр-232 мм.,внутренний-206 мм.,ширина-9 мм., количество зубьев-90.

Сергей211
Учитывая что нагрузка на обмотки выросла в 2 раза, то почему бы им и не сгореть?
Попробуйте в ущерб нагрузочным обмоткам намотать еще одну обмотку зажигания. Только на противоположной стороне от имеющейся. Глядишь и искра подрастет.

Что значит нагрузочные обмотки? Ты имеешь ввиду намотать поверх тех обмоток, которые идут на электрооборудование? Для этого нужно замерить сечение и длину провода на сгоревших обмотках и намотать сверху на другие обмотки, изолировав одну от другой? Я правильно понял или нет? И еще одно, количество витков также имеет значение или только метраж провода?

Доброго времени суток, уважаемые форумчане!
У меня такой вопрос: есть работающий миник с движком ЗИД 4,5 лс. Редуктор на ЗИДе 2 передаче(687 об/мин),дальше шкив 2-х ручевой профиль Б д135мм-переход на шкив с д172 (получаются обороты 540об/мин) ,далее диск сцепления -кпп газ51- кардан и ЗМ газ24. Прикупил  я китайца 13лс с понижающим редуктором шестеренным 1/2 для замены ДВС. На какие обороты трансмиссию отрегулировать шкивами промежуточного вала????

edwin
Посмотрите внимательнее на редуктор китайца. У них 1к2 имеют цепные редуктора с центробежным усцеплением.
Шестеренчатые редуктора имеют иное пч и не имеют сцепления,
Макс. Обороты бензокитайца 3500. Но мне хватает до 3000. Выше только в крайне тяжелых условиях.

Есть такая формула: P=UI
Р - мощность.
U - напряжение
I - сила тока.
То, что гена 12 вольтовый, не означает что он лучше. Это означает только то, что на него можно подключать 12 вольтовые потребители. Самый мощный генератор на Минск  имеет 90 Ватт мощности.
То есть одна лампа головного света и ещё чуть-чуть.
Именно в этом этот гена и убог. Слабенький.
Отмотав провода с катушек напруги уменьшится напряжение, насколько оно уменьшится? Хватит ли его на свет? Я не знаю. Надо пробовать.

Отредактировано 78rus (1 июля, 2015г. 09:36:15)