Там есть встроенный Дифф. Если РК не переделывали и осталась в штатной комплектации, то ПМ может работать в режиме автомат на РК. На принудительном приводе ПМ задний мост будет подталкивать ПМ, а тот не будет успевать крутить колеса. При буксовании в болоте этот режим использовать можно, но осторожно, немедленно надо отключать если прекратилась пробуксовка.

Мое сообщение пришло немного позже, но мысль правильная в предыдущем посту.

Отредактировано Vikont (5 апреля, 2015г. 16:47:10)

Процентов на 2-3 быстрее за заднего будет хорошо.

а как же тогда забрать капусту с поля,если вокруг грязь?

Тогда полный привод с переломкой и по мощней и колеса по солидней, типа ГАЗ-66 или МТЗ передка. А МТ это детская игрушка на фоне ваших потребностей.

При одинаковом передаточном числе переднего и заднего мостов и резина на них должна стоять одинаковая, а если задняя будет больше в диаметре, то и передаточное число ЗМ должно быть больше во столько, во сколько раз больше диаметр колеса, например: если диаметр переднего колеса - 60 см., а заднего 70 см., то передаточное число ЗМ доолжно быть: 70 : 60 = 1,17;  3,9 х  1,17 = 4,55.

И скорость-скорость побольше.     На всякий случай

и

помогите понять... как фиксируется? ну вот прёт меня сделать что то подобное .
вот к стати их сайт http://www.tracteur-occasion.com/index.cfm

Отредактировано vitanSU (11 апреля, 2015г. 18:31:33)

таки да. внимательно расмотрев, замедлив видео... понял принцип работы этого узла

при поднятии рычага, вертикальная тяга отталкивается назад за счёт плоскости, и выходит защёлка (палец) с отверстия внизу. к тому же, в вертикальной тяге, снизу, продольное отвествие (вертикально).
простенько , но мне не очень нравится такой вариант

Отредактировано vitanSU (12 апреля, 2015г. 10:21:01)

Nikolay
Точно, ниче там не фиксируется. По упору с каждой стороны и все.
П.С. А нет, все-таки и я рассмотрел, фиксируется. Хотя фиксатор надо только чтобы плуг немного в землю воткнуть, а дальше он сам.

Отредактировано libral (12 апреля, 2015г. 15:23:23)

В том ролике, что Вы ранее выкладывали тоже ничего сложного нет. только как по этому варианту собираетесь переворачивать и фиксировать плуг не слезая с трактора?

Может быть использовать вариант подъем плуга на мах высоту, но при этом в конце подъема включается механизм переворота. Но если этого не требуется останавливать подъем плуга принудительно.

Здесь еще надо хорошо продумать все. На первом ролике ось переворота проходит по линии центров тяжести корпусов и переворот происходит без особых усилий, а вот во втором ось переворота смещена относительно этой линии, поэтомму при освобождении фиксатора  корпуса располагаются горизонтально и приходится прикладывать усилие, чтобы поставить их вертикально. Все не просто, как кажется на первый взгляд.

Отредактировано Александр 61 (13 апреля, 2015г. 22:01:36)

Мысль интересная, правда сходу ее не решить, но подумать можно. С максимальным подъемом может ее связывать и не надо, а вот через отключаемую систему рычагов что-то придумать можно.

Да