Отличный аналог заводским "яблокам". Обязательно ли ставить ШС на концах серг (точки крепления навес.орудия) ??
Получается, что внешняя обойма подшипника приваривается к серге?

Редуктор убирать, очень долго и бесполезно, мост приварен к раме оочень надежно, легче будет тогда брать другой мост и делать новую раму. Также редуктор, в моем случае, понижающий 3:1. Представляете без него, увеличив частоту вращения моста в 3 раза, что будет с скоростью? Я и с редуктором не жалуюсь на его "максималку".=)

Сейчас, с помощью форумчан, я хорошо представляю какая будет конструкция, и для этого начало уже положено, так что буду продолжать затеянное.

Это я так понял закернили внутреннее кольцо относительно наружнего. А как быть с закреплением наружнего кольца и серги?
Варианты, которые приходят в голову - приварить непосредственно Наруж. Кольцо к серге; вытачивать посадочное кольцо для ШС, и приваривать его к серге...

БМП 58
примерно так и буду делать как на чертеже, позже начерчу свой вариант.
тракторист Я думал тоже сделать сначала чтото "самодельное" а то и вовсе этот узел заменить пальцем рулевых тяг. Но БМП 58 дал идею, за что спасибо ему=), покупал в подшипниковой компании, вышло 350руб за 4 штуки.

Игорь69 Согласен, отпуск шарикоподшипниковой стали, корабление, маленькая площадь контакты с сергой, незаменяемость - минусов достаточно. Как буду делать, начерчу чуть позже.

Leksus БМП 58 спасибо, надо будет разобраться с этим вопросом.

Прикинул, как будет крепиться ШС в серге, впринцепе нового ничего не придумал=) Посадка с нятягом, на чертеже не показал вторую сторону с ШС. Технология видна на одном примере, остальные так же.

Outlaw888 спасибо за способ. Я собираюсь делать на токарном, т.е. вырезаем из листа 12 квадрат 60х60, зажимаем в 4х кулачковый патрон и понеслась, натяг можно сделать и побольше. Пусть и ударная, но никак не чистая осевая, чтобы сдвинуть ШС из серги. Хотя, эксплуатация покажет, в дальней шем можно по окружности пару раз кАпнуть п\автоматом.

Привет всем!
Вчера весь день провел в гараже, с навеской не продвинулось дел, решил узнать какой же все таки у меня редуктор стоит, оказалось ГАЗ 53, (но на корпусе сателлитов было выбито 66) обычный планетарный механизм, без всяких блокировок сателлитов. Из минусов тока обнаружил что венец сильно ослаб, подкрутил и поставил все на место. НУ и тяжелый он, долго мучался чтоб впихнуть его на место.

БМП 58,
то, что там было, смазкой трудно назвать, честно!=) Смесь отработки с ржавчиной и прочей грязью. Почистил все, промыл и залил другую.

БМП 58 Как только встанет на колеса, буду уплотнять полуоси.
Ну вот, дело по чуть чуть движется с навеской, выпилил серги 70х600, сделал "торцы" серг, где расточил посадочное отверстие под ШС-20, фаски снял побольше, чтобы не уменьшать "ход" шарнира. Так же готовы уши для крепления серг, осталось к ним сделать плиту, приварить их и крепить к трактору. Задумка о "глухом" присоединении к МТ этой плиты отпала, т.к. вдруг понадобится доступ к редуктору поста, и каждый раз отрезать и варить..... - не дело в общем.
Фото: