Причин может быть масса, первая не качественное масло (быстро густеет) вторая распаялся якорь стартера (ламельки отпаялись от шинок обмотки), третья аккамулятор не выдаёт необходимый ток, четвёртая не правильно подобрано сечение проводов, пятая плохая масса на двигателе, и т.д.
Саветую поменять стартер на редукторный они крутят веселей. (правда и стоят не мало) А вообще Д-240 заводятся на морозе плохо особенно если в системму охлаждения залит тасол (воду заливаем горячюю), устранить это можно лиш капитально отремонтировав топливную аппаратуру, и то при условии что головка и поршневая в порядке.
С уважением zax@rov.

Не могу найти тему "самоходное шасси" , как её найти?

zax@rov Подскажите из под форсунки точнее с боку форсунки протекает вода двигатель д 240 но он старого образца на новых сейчас на форунку одеваються уплотнительные резинки а у меня когда снимаешь форсунку там как уплотнитель но из медяшки и это дело заворачивается большой гайкой потом в нее вставляется форсунка как бороться с этой бедой обежал все магазины ну нету продавцы говорят такого дела у них под новую головку есть а вот под такое нету.(

Отредактировано Жора (21 сентября, 2010г. 20:43:36)

иваныч
ага должно быть такое, да вот только не маркировки ее ни чего найти не могу, 1но уплотнительное колечко ставится на распылитель, а вот 2е кольцо должно на форсунку одеваться. но у нового образца головки одел резинку на форсунку и засунул ее туда, а то что имею я это какаято не понятная штука которая суется в место отверстия форсунки и потом затягивается гайкой и туда суется форсунка вот в чем прблема я уже скоро психану и куплю головку новую точно(

zax@rov
а еще из вариантов к примеру взять много гермитика вывернуть форсунку и обмазать ее им ну естественно на распылитель поставить нормальную прокладку в виде колечка.Так можно сделать а то течь достала я в лесу работаю на тракторе а воды с собой по 50 литров уже поднадоело возить

Отредактировано Жора (21 сентября, 2010г. 21:22:13)

zax@rov
так то оно так но я даже не представляю как она выглядит гугл тоже ни чего не дает да и фото сделать не получится поздно уже трактор на улице стоит что бы вы имели представление.За головку ручаюсь она только со шлифовки с ней все в порядке (эх а началось с того что хотел к зиме залить тосол в итоге поменял пол трактора уже)

Подскажите кто сможет! есть проблема с топливным насосом УТН-5П. В общем насос используется не совсем по назначению , через насос проходит масло .Этот насос обеспечивает несколько прессов .Когда насос накачивает нужное давление , вал резко клинет!!! Раньше он работал исправно очень долго)) Что посоветуете?

Отредактировано Slim (29 сентября, 2010г. 19:47:57)

Причин много , но самая первая аккумулятору 13 лет - аккумуляторы столько не живут , меняйте аккумулятор и будет всё нормально.

Только такая.

zax@rov
Добрый вечер вопрос по блокировке дифференциала мтз 80..Штатный гур снят.Посоветуйте каким образом подключить блокировку моста

Отредактировано Leksus (15 июня, 2011г. 15:27:23)

navov
Если есть ресивер можно воздухом блокировать.

navov
А можно и без масла просто воздухом.
Попутно решается проблема потери масла, воздуха много и он бесплатный.

Я бы вам не советовал крутить эти болтики , эти болтики крутит специалист который настраивает топливную аппаратуру, один болтик для мин/макс оборотов другой регупирует регулятор оборотов, так вот когда начинают их крутить тем самым нарушают их регулировку в процесе тратор может плохо заводится начинают плавать обороты идти в разнос и т.д.
Вы хотите уменьшить подачу топлива, но топливо в цилиндр качает плунжер, это называется дозой, так вот для каждого трактора своя доза которую задаёт аппаратурщик,просто так добавил убавил неполучится. Этим вы не с экономите.

назад точно установить я смогу так как пометил. провернуть смогу только до 90 градусов так как пломба стоит и проволочка больше не даст. сам топливщик мне это говорил.крутить можно немного только нижний. думаю  не ухудшится-ли заводка? и поможет-ли такой проворот в экономии?

Отредактировано victor111 (29 июля, 2011г. 16:08:54)