при работах включены будут обе пониженные. при транспотрных перегонах - одну пониженную будет необходимо выключать, и как я понял целесообразнее будет это делать на РК Нива.

ясен пень, с дуру можно и органы всякие поломать.... конечно РК Нива хлипкая очень и в любом случае она будет слабым звеном, но чем богаты.....

Отредактировано вовочка (22 января, 2011г. 19:11:47)

это уже не минитрактор получается..... оптимальный вариант - это еще одна РК УАЗ, но у нее выход на другую сторону...........

А как уважаемые форумчане вам идея сделать понижающий планетарный редуктор из ВОМа трактора МТЗ и закрепить его на выходе КПП ГАЗ или редукторе ГАЗ-51?Сразу решается проблема избыточной длины трансмиссии,а также понижение передаточного числа.

вовочка
Да есть такое я тоже читал.

А не попал ли мусор в распределитель? может там беда получилась? Пока совершали манипуляции с заменой цилиндра, а в нем грязь оказалась.

Мороки много с его изготовлением. Нужна ведь еще и солнечная шестерня, которая находится глубоко в чреве трактора. Да и по длине не на много короче получится от КПП газ, а может и не короче. Еще и корпус под него городить. А если он по габаритам не на много выиграет, то большим минусом будет отсутствие в ней скоростей и медленная задняя при отсутствии реверса.

Не такая она уж и хлипкая для ДВС в 10л.с., даже с предыдущим редуктором (РК УАЗ). Ты думаешь цепные передачи были надёжней РК Нивы?
                                                                                                                                                                           o

На счет мороки и медленной задней полностью с Вами согласен,а вот относительно конструкции нет,солнечная(центральная),шестерня находится внутри планетарного механизма,а глубоко в чреве находится механизм перекючения на 540 и 1000об/мин,а также муфта включения ВОМ,данные механизмы для конструкции не нужны.Далее идёт длинный вал на конце которого коронная шестерня,в зацеплении с не сателиты вращающиеся на водиле и внутри солнечная шестерня,на водиле и на солнечной шестерне сделаны тормозные шкивы(барабаны),под тормозный ленты.Весь механизм установлен на плите в подшипниках крепится в задней части трактора.на новых моделях шлицованный вал(на который одевается кардан привода механизмов),имеет флянцевое крепление и прикручен болтами(просто сделать любой переходник),тормозные ленты можно использовать для ручника,одну(солнечной шестерни) можно выбросить и заблокировать её в зависимости от варианта исполнения либо с ведущим валом либо неподвижно с корпусом-простой вариант.Существует возможность на основе узлов ВОМа создать УКМ-увеличитель крутящего момента,но для самодельщиков это слишком сложно и не целесобразно.

Чтото похожее встрачал на гидравличном пресе, у него малинькая пропускная способность (тонкие трубки).

Вопрос всем форумчанам !!!!

Сделал излом, когда беру за раму передка и пробую шатать в верх низ то на узле излома трактор ходит(есть чючють шат) хотя совсем маленький ,так должно быть или нет?????Спасибо за ответы!!!Жду!!!!

Фото пока нет скоро будут!!!В ступице шата нет в чашках крестовин тоже может потому что маленькие откосы усиления пластин или потому что прикручены к раме болтами и в них шат????

nikolaj
Точно такая приблуда стаит унас на заводе на маленьком 1,5т пресе довоеной постройки и досих пор работает.

Я скидывал трактор из Плотбища в "Трактора наших друзей", так там стоит такая КПП ГАЗ-51 с реверсом. Подробно там не видать, но корпус длинее, крышка  с двумя рычагами - который ближе к двигателю - рычаг реверса...  Ну и при желании поставить всё куда-угодно можно

Понял в переломку под мой вариант не пойдет искать не буду.Спасибо.