народ!!!! где-то в старом Моделисте-Конструкторе был чертежик шайбы-переходника между нивским и уазовским флянцами кардана - весь архив перерыл - не могу найти, мож у кого есть!?!? понимаю что умного тама ничего нету если самому точить, но хочу отдать токарю и соответственно размеры нужны точные.

Знаю, что по всему инету спрашивает и никто пока не ответил. Может и есть ответ в МК, но что такое: "где-то в старом Моделисте-Конструкторе" -?. Имеются все номера МК в электронном виде, но где искать -?.

Зачем пересылать, они все здесь(бери не хочу):
http://modelist-konstruktor.narod.ru/

Добрый день форум. Хочу спросить... Будет ли жизнеспособная такая конструкция моего МТ: Двиг ваз2101 1,2л, + КПП ВАЗ - вторая КПП Зил 130, - з/м Газ-53, Задняя резина Т-40АМ 8,3-20 "елка", передний мост самодельный, качающаяся балка на крестовине, ступици ВАЗ, резина на 13". Рулевая колонка от ГАЗ-53, рулевых тяг пока нету. Колея - 1200 по центрам з/колес., межосевое расстояние (по центрам мостов) хочу уложиться в 2600-2800, уж как получится. Эксплутационный вес должен  должен получится в районе 800 кг. Планирую гидравлику, на основе НШ-10 от переднего шкива КВ ДВС. Мощность ДВС учитывая все потери на трансмиссию и гидрооборудование составит около 40 л.с.  Соотношение мощность-вес составит около 20 кг/1 л.с. МТ планирую для вспашки, культивирование, окучивание, транспорт.
Тесть категорически против двух КПП, говорит делай 1 КПП Зил,  потом цепь маленькая звезда+ большая звезда на мост, понижение в 3-4 раза, и все..., якобы будет очень длинный, не развернешся.  Что думаете по поводу такой конструкции трактора???

Компоновка МТ довольно таки типичная(многие используют авто узлы), работать конечно будет, но базу желательно уменьшить на 1м.(1600-1800 мм.);

Он должен быть намного больше(хотябы -1800 кг.), исходя из мощности ДВС и возможности иметь(на таких узлах) тягу  около 700 кг.(среднее значение между Т-25 и Т-40).

рекомендуется для колёсных тракторов: удельный вес приблизительно = 50кг/л.с.

Если, хотите им нормально пахать, то вес МТ должен быть больше 800 кг.(исходя из мощности ДВС ВАЗ) и развесован по осям (не менее 2/3 на заднюю ось).

Имеет свое мнение, которое положительно скажется на базе МТ;

Работать  тоже будет, но цепь будет очень слабым(ненадежным) звеном.

Да и сам головой понимаю, что длинноватый. И тоже против цепи, ну не велосипед в самом деле, тарахтит она, звенит как бы... не нравиться в общем. По поводу ДВС ОКА его нету, покупать лишней коп. тож нету, а 2101 есть токо надо сделать...

При этой комлпектации (две кпп) думаю это к сожалению не реально. Было бы неплохо выйти на 2300-2400. Хотя более менее точных замеров пока не делал, все с форума, по опыту других самодельщиков.

Ну это серьезно... почти 2 тонны... но такого веса наверное точно не добьюсь... Вес кстати тоже точно не прикидывал, все навскидку. Ну тоже больше 1100-1200 кг наверное не будет, и это уже в полной комплектации (с гидравликой всей).
Скажите при моих цыфрах (800 кг, ВАЗ2101) мне это грозит в пашне, чем???... пробуксовкой ведущих колес? Так?

Пробывал искать по нету подходящий редуктор понижающий, пока безрезультатно. Цепи тоже не хочу. Нужно еще рассмотреть изготовление нужного редуктора под заказ...

в смысле делать? ремонтировать?

Лучше эти деньги и силы потратьте на поиски ОКУшного двигателя!!!

Уважаемый Oleg Pili.
Вы немного не с того начинаете свои рассуждения.
Начинать надо с того, для каких целей Вам нужен трактор и на какие объёмы работ он расчитан и на какие сельхозорудия Вы претендуете. Затем надо определиться насчёт мощности двигателя, который будет способен в составе трактора выполнить планируемый объём работ с оптимальной производительностью. Затем к выбранному двигателю подыскиваете остальные агрегаты, которые обеспечат достаточный запас прочности (лишнего не надо). Если вышесказанное не будет хорошо проработано, тогда Вам светит сделать КАКОЙ ТО трактор, который будет КАК ТО работать, технико- экономические показатели которого будут весьма ПОСРЕДСТВЕННЫМИ и т.д. Советую почитать рассуждения по этим вопросам на теме "Вопросы и ответы"

Пахать (плуг), культивировать (культиватор) + прополка междурядий, окучивать картошку и кукурузу (окучник)  - Это основное. Потом транспортные работы (навоз, картошка, и проч.). В далекой перспективе - фронтальный погрузчик (ковш 0,15 м.куб.) и косилка (косить сено). Пока все.

Земли в обработке в общей сложности около 1,2 га.

Ваз-2101 1,2 л, 62 л.с. по паспорту, если не ошибаюсь, на колеса дойдет около 40 л.с.

Вот это уже трудно мне просчитать...

Для этого и обращаюсь за помощью к форуму.

Кто автор этого трактора? Есть про него информация?

Отредактировано delta (7 декабря, 2010г. 18:32:27)

ищите тогда таврический! дело не только в массе а в длине... вы ведь хотите уменьшить базу и сохранить 2 кпп, вот вам идеальный  вариант!

Почитайте 105 и далее сообщения на теме "Дракон".

Отредактировано Leksus (7 декабря, 2010г. 22:10:00)

К примеру: расход топлива на обработку единицы площади при определённых условиях.

Каждый трактор имеет трансмиссию, в которой обязательно присутствуют потери, поэтому вся мощность двигателя до колёс не доходит. Другое дело, что в правильной конструкции эти потери будут сведены к минимуму.

Речь идёт не о "Драконе", а о тракторе моего знакомого с двигателем "Таврии", Газоновскими коробкой и мостом. Просто эта информация представлена на "Драконовской" теме.

Автор сего МТ здесь не присутствует. Информация о нем(МТ), где можно посмотреть у Вас в личке.

Отредактировано БМП 58 (8 декабря, 2010г. 09:28:47)