Вопросы и ответы 2

Поделиться10215 мая, 2023г. 22:53:55

Автор: Nikolay
Модератор Победитель номинации Лучший трактор-2013
Откуда: Беларусь.Гомель
Зарегистрирован: 9 ноября, 2012г.
Приглашений: 0
Сообщений: 3535
Уважение: [+272/-1]
Позитив: [+537/-0]
Пол: Мужской
Возраст: 59 [1965-05-17]
Провел на форуме:
3 месяца 9 дней
Последний визит:
14 ноября, 2024г. 19:02:43

Забрал форсунки. Когда забирал спросил на счёт прописки. Сказали что их прописывать не нужно.

В пакете был и такой листок.

Ни чего в нём я не понял, одну форсунку гоняли или все. :dontknow:

Смазал высокотемпературной смазкой и установил.

Перед подключением трубок к форсункам промыл их, заодно и прокачал систему.

Завёл двигатель.Пока не выезжал. Проверил только в гараже. Но что-то ни какой разницы не не ощутил.
В инете видел информацию, что под впускным коллектором стоит датчик детонации. Когда снимал коллектор, хотел проверить его, но не нашёл. :dontknow:

0

Поделиться10226 мая, 2023г. 13:27:02

Автор: Михаил59
Участник
Откуда: Воскресенск Московской обл.
Зарегистрирован: 11 октября, 2011г.
Приглашений: 0
Сообщений: 149
Уважение: [+12/-0]
Позитив: [+27/-0]
Пол: Мужской
Возраст: 65 [1959-07-30]
Провел на форуме:
10 дней 11 часов
Последний визит:
Вчера 21:31:24

Nikolay написал(а):

Забрал форсунки.

Много интересного вы написали в предыдущем посту и в этом, но... Извините, пока нет времени посидеть у компа и собратья с мыслями.

0

Поделиться10236 мая, 2023г. 14:59:07

Автор: Nikolay
Модератор Победитель номинации Лучший трактор-2013
Откуда: Беларусь.Гомель
Зарегистрирован: 9 ноября, 2012г.
Приглашений: 0
Сообщений: 3535
Уважение: [+272/-1]
Позитив: [+537/-0]
Пол: Мужской
Возраст: 59 [1965-05-17]
Провел на форуме:
3 месяца 9 дней
Последний визит:
14 ноября, 2024г. 19:02:43

Прокатился до заправки и по трассе. По ощущениям почти ни чего не изменилось. Детонация присутствует и именно под нагрузкой. На первой и второй передаче не слышно, а вот начиная с третьей передачи, после 1500-1600 об/мин, слышно довольно прилично. Сделал запись полётной информации. Все показания привязал к оборотам двигателя ( зелёная полоса) 400 - 520 секунда заправка с заглушенным двигателем. Сканер не выключал.

А вот по поводу жирного почти Коррекция форсунок почти не прыгает

Обнаружил и проблему с зарядкой . Красная линия то 14.5 то 12.6.

Ещё заметил при стоянке на заправке с заглушенным двигателем, что и датчик коленвала сканер скорее всего видит

Куда копать дальше. На жигули классике, я бы копал в сторону вакуумника или центробежных грузиков в трамблёре. А здесь всё электроника. Как попробовать установить чуть позже зажигание :dontknow:

0

Поделиться10249 мая, 2023г. 22:38:54

Автор: Nikolay
Модератор Победитель номинации Лучший трактор-2013
Откуда: Беларусь.Гомель
Зарегистрирован: 9 ноября, 2012г.
Приглашений: 0
Сообщений: 3535
Уважение: [+272/-1]
Позитив: [+537/-0]
Пол: Мужской
Возраст: 59 [1965-05-17]
Провел на форуме:
3 месяца 9 дней
Последний визит:
14 ноября, 2024г. 19:02:43

Всё это время, при наличии свободного времени, занимался диагностикой Хонды. Из инета узнал, что объём впрыска зависит от показаний датчика MAF. Сканером обнаружил не корректную работу данного датчика. Вот скан двигатель заглушен, зажигание включено

А вот на следующем скрине двигатель ровно работает на холостых оборотах, а датчик, по моему, живёт своей жизнью

Конкретно о такой модели ничего не нашёл

а вот информации на проверку похожих датчиков полно. Но что-то у меня не так расположены выходы. В инете корпус везде средний выход, а у моего датчика на корпус звонится четвёртый выход с права на лево.

Показания тестера такие: 1 - 3,0в; 2 - 5,1в; 3 - 12,1в; 4 - корпус; 5 - сигнальный, жёлтый выдаёт 0,45в, на тестере и на сканере одинаково.

А в инете говорят, что на сигнальном выходе должно быть от 0,98 до 1,4 вольта, не более. :dontknow:

Решил проверить и датчик MAP, так как от него работы зависит угол опережения. Снял, а там

Промыл.

Начал звонить, на на нём корпус тоже на четвёртой ноге, В инете, на похожих датчиках корпус на третьей ноге. И показания немного отличаются. 1 - 1,6в; 2 - 5,1в; 3 - 2,3в; 4 - корпус. Вот и думаю какой менять, так как ценники .... o.O

0

Поделиться102513 мая, 2023г. 09:24:25

Автор: Nikolay
Модератор Победитель номинации Лучший трактор-2013
Откуда: Беларусь.Гомель
Зарегистрирован: 9 ноября, 2012г.
Приглашений: 0
Сообщений: 3535
Уважение: [+272/-1]
Позитив: [+537/-0]
Пол: Мужской
Возраст: 59 [1965-05-17]
Провел на форуме:
3 месяца 9 дней
Последний визит:
14 ноября, 2024г. 19:02:43

Всем Доброго Времени Суток. Объездил энное количество станций. На двух сказали, что судя по плану регулировки форсунок ни чего цокать не должно. Но нужно снова снимать форсунки и перепроверять, не бесплатно конечно. Спрашиваю: может датчик какой не корректно работает. Отвечают : датчики отношения к детонации ни какого не имеют. По моему просто хотят по больше сорвать денег. Так как, на холостых оборотах присутствует какая-то непонятка

расход воздуха сам по себе начинает расти

Газанёшь восстанавливается на место

Пока решил сам проверить датчики Map и Maf и их проводку . Отсоединил фишки от ЭБУ. Проводка ДАД звонится , все четыре провода. А вот проводка Датчика расхода воздуха звонится с очень большим сопротивлением и плюс три средних провода разъёма датчика

звонятся между собой 2-3 =13,2 Ком, 3-4 =655 Ом и на разъём ЭБУ выходят с сопротивлением..

На схеме они идут прямо на ЭБУ. Не должны быть ни какой наводки ни через что.

Всем кто умеет читать электросхемы:

На схеме , на проводах есть какие-то квадратики. Это я так понимаю на них есть какие-то соединения или здесь что-то подключается к ним???

0

Поделиться102614 мая, 2023г. 08:02:10

Автор: mihalych
Активный участник
Откуда: самара
Зарегистрирован: 16 марта, 2014г.
Приглашений: 0
Сообщений: 389
Уважение: [+20/-1]
Позитив: [+2/-0]
Пол: Мужской
Возраст: 71 [1953-06-04]
Провел на форуме:
24 дня 9 часов
Последний визит:
Вчера 08:13:02

Nikolay написал(а):

на проводах есть какие-то квадратики

Квадратики --это разъемное соединение скорее всего единичные разъемы типа папа-мама т.к. нет цифрового обозначения а только изменения цвета проводов. Например на 2 ногу датчика МАФ идет провод в жгуте красно-желтый а после разъема голубой. Возможно к этим разъемам можно подключать эмитатор этого датчика или в разрыв через переходник какой то прибор.

+1

Поделиться102721 мая, 2023г. 20:16:42

Автор: Nikolay
Модератор Победитель номинации Лучший трактор-2013
Откуда: Беларусь.Гомель
Зарегистрирован: 9 ноября, 2012г.
Приглашений: 0
Сообщений: 3535
Уважение: [+272/-1]
Позитив: [+537/-0]
Пол: Мужской
Возраст: 59 [1965-05-17]
Провел на форуме:
3 месяца 9 дней
Последний визит:
14 ноября, 2024г. 19:02:43

mihalych написал(а):

Квадратики --это разъемное соединение скорее всего единичные разъемы типа папа-мама

Пытался найти эти разъёмы. Разобрал место входа жгута от датчика в общий жгут. Один провод в общем жгуте пошёл в сторону блока предохранителей моторного отсека. Второй пошёл в сторону ЭБУ, но в ответвлении разворачивается и идёт в сторону генератора. Три провода пошли куда-то в салон. Что-бы найти куда они идут в салоне нужно снимать торпеду, так как подлезть не реально. Когда снимаешь фишку с датчиков ДМРВ и МАФ сразу выбивает ошибки, но почему их нет когда фишка подсоединена? Значит обрыва нет? Решил поменять эти датчики. После замены датчика абсолютного давления ни чего не изменилось, ав вот после замены датчика массового расхода воздуха сразу-же выбивает ошибки .Сбрасываю, они сразу-же появляются снова.

Решил немного проехать, что-бы услышать звук детонации. Когда приехал, подключил сканер, а там уже вот столько ошибок.

И при чём и высокое напряжение и низкое. По ошибкам уже проще искать. В мануале есть алгоритм поиска неисправности по коду ошибки.
Поставил обратно свой датчик расхода воздуха. Сбросил ошибки. Чек молчит. Даже вчера техосмотр прошёл. Какой датчик врёт ? :dontknow:

Да ещё: сканер, с просто включённым зажиганием, показывает температуру входящего воздуха на датчике номер 1 скажем 30 градусов. Разбежка с тестерам в 2-3 градуса. А вот с новым ДМРВ, сканер показывает -40 градусов.

0

Поделиться102822 мая, 2023г. 09:02:00

Автор: mihalych
Активный участник
Откуда: самара
Зарегистрирован: 16 марта, 2014г.
Приглашений: 0
Сообщений: 389
Уважение: [+20/-1]
Позитив: [+2/-0]
Пол: Мужской
Возраст: 71 [1953-06-04]
Провел на форуме:
24 дня 9 часов
Последний визит:
Вчера 08:13:02

Nikolay написал(а):

Разобрал место входа жгута от датчика в общий жгут.

Возможно эти разъемы находятся возле ЭБУ или еще где на схеме указана замена цветовой маркировки. Почему сканер пишет две ошибки с противоположными результатами например ошибки 112 и113 .
Что означает *высокое напряжение* ---высокий параметр или оторван провод МАССА .??

0

Поделиться102922 мая, 2023г. 21:46:10

Автор: Nikolay
Модератор Победитель номинации Лучший трактор-2013
Откуда: Беларусь.Гомель
Зарегистрирован: 9 ноября, 2012г.
Приглашений: 0
Сообщений: 3535
Уважение: [+272/-1]
Позитив: [+537/-0]
Пол: Мужской
Возраст: 59 [1965-05-17]
Провел на форуме:
3 месяца 9 дней
Последний визит:
14 ноября, 2024г. 19:02:43

mihalych написал(а):

Возможно эти разъемы находятся возле ЭБУ или еще где

Пока, вроде-бы, нашёл разъём одного провода, который идёт почему-то к генератору. А по схеме четыре идут к ЭБУ и один на предохранитель.

mihalych написал(а):

Почему сканер пишет две ошибки с противоположными результатами например ошибки 112 и113 .

Пока не знаю. Может это два разных датчика, так как и на ДМРВ и на ДАД, если я правильно понял, есть свои датчики температуры. Сканер отображает их как датчик температуры воздуха номер 1 и датчик температуры воздуха номер 2.

mihalych написал(а):

высокий параметр или оторван провод МАССА .

Завтра попробую разобраться. Вот здесь https://omanual.ru/Honda/CR-V/3/194.HTML есть информация как это сделать. Но нужно добраться до самого блока ЕСМ .

А зацепился я за эти датчики потому, что на холостых оборотах двигателя, сканер показывает вот такую картину

Заданный расход стоит на месте а фактический мгновенный и фактический на ход растут сами по себе, слышна небольшая детонация.
В районе 20 секунды делаю перегазовку, отпускаю педаль газа и всё восстанавливается, детонация исчезает.

Михаил59 написал(а):

Много интересного вы написали в предыдущем посту

А ещё много интересного впереди.

0

Поделиться103023 мая, 2023г. 18:02:16

Автор: Nikolay
Модератор Победитель номинации Лучший трактор-2013
Откуда: Беларусь.Гомель
Зарегистрирован: 9 ноября, 2012г.
Приглашений: 0
Сообщений: 3535
Уважение: [+272/-1]
Позитив: [+537/-0]
Пол: Мужской
Возраст: 59 [1965-05-17]
Провел на форуме:
3 месяца 9 дней
Последний визит:
14 ноября, 2024г. 19:02:43

Добрался сегодня до блока ЕСМ. Все провода ДМРВ и ДАД звонятся.

mihalych написал(а):

Возможно эти разъемы находятся возле ЭБУ

Верно. На фото белый разъём, идут к блоку под торпедой.

На основном разъёме, один контакт как-то ( потемневший, почерневший) немного отличался по цвету от остальных. Обработал средством очистки контактов и папы и мамы .
Подключил новый датчик ДМРВ. Включаю зажигание, проверяю ошибки. Есть. Не сбрасываются.

Но двигатель с этими ошибками работает почти без изменений. Обороты набирает уверенно.

Отсоединяю фишку от датчика. Включаю зажигание Ошибка

Двигатель на холостых работает чисто, а вот обороты набирает очень медленно.
Вот фото показаний на холостых оборотах

Подключаю старый датчик. Сбрасываю ошибки. Показания с включённым зажиганием

.... здесь показания на холостых оборотах

Немного прокатился. Как-то вроде меньше цокать начал. Завтра до деревни проверю на всех режимах.

0

Поделиться103124 мая, 2023г. 07:43:16

Автор: mihalych
Активный участник
Откуда: самара
Зарегистрирован: 16 марта, 2014г.
Приглашений: 0
Сообщений: 389
Уважение: [+20/-1]
Позитив: [+2/-0]
Пол: Мужской
Возраст: 71 [1953-06-04]
Провел на форуме:
24 дня 9 часов
Последний визит:
Вчера 08:13:02

Nikolay написал(а):

работает почти без изменений. Обороты набирает уверенно

ПОЧЕМУ РАСХОД ВОЗДУХА В 2РАЗА БОЛЬШЕ УСТАВКИ т.е. смесь обедненная может поэтому и детонация........

0

Поделиться103225 мая, 2023г. 23:17:26

Автор: Nikolay
Модератор Победитель номинации Лучший трактор-2013
Откуда: Беларусь.Гомель
Зарегистрирован: 9 ноября, 2012г.
Приглашений: 0
Сообщений: 3535
Уважение: [+272/-1]
Позитив: [+537/-0]
Пол: Мужской
Возраст: 59 [1965-05-17]
Провел на форуме:
3 месяца 9 дней
Последний визит:
14 ноября, 2024г. 19:02:43

mihalych написал(а):

т.е. смесь обедненная может поэтому и детонация........

Верно Михалыч. И я такого-же мнения.
Проверяя проводку отключал и снимал аккумулятор. Обнулился счётчик среднего расхода топлива. По приезду в деревню, как-то случайно глянул на этот счётчик. Цифра 5,7 литра, меня удивила. Раньше она ниже 6,5 никогда не опускалась, да и по характеристикам 6,7. Решил понаблюдать. Сегодня, прибыв в Гомель, увидел на панели цифру 5,6 литра, и это для дизеля объёмом 2,2 литра, проехавшего около 300 км за трое суток, из них около 100 км по населённым пунктам.

На обратном пути записывал показания на сканер. Все линии почти совпадают. Как на самом деле должно быть пока не знаю.
Запись начинается на шестой передаче при 1500 оборотов, далее 2000 тысячи, далее педаль в пол до 2600 оборотов.

Далее какая-то нагрузка ? :dontknow:

А вот въезд в город. Падение до нуля два светофора и въезд во двор. Здесь воздух как-то "гуляет"

Так вот появилась такая мысль: в форсунках, при ремонте, зажали расход, новый код сказали что не нужен. Мозги видят код, дозируют по коду, а по факту они не доливают? :dontknow:

0

Поделиться103326 мая, 2023г. 11:03:39

Автор: mihalych
Активный участник
Откуда: самара
Зарегистрирован: 16 марта, 2014г.
Приглашений: 0
Сообщений: 389
Уважение: [+20/-1]
Позитив: [+2/-0]
Пол: Мужской
Возраст: 71 [1953-06-04]
Провел на форуме:
24 дня 9 часов
Последний визит:
Вчера 08:13:02

Nikolay написал(а):

в форсунках, при ремонте, зажали расход, новый код сказали что не нужен. Мозги видят код, дозируют по коду, а по факту они не доливают?

Я вдизелях мало знаю но судя по графикам мне кажется что все нормально

0

Поделиться103426 мая, 2023г. 21:28:46

Автор: Nikolay
Модератор Победитель номинации Лучший трактор-2013
Откуда: Беларусь.Гомель
Зарегистрирован: 9 ноября, 2012г.
Приглашений: 0
Сообщений: 3535
Уважение: [+272/-1]
Позитив: [+537/-0]
Пол: Мужской
Возраст: 59 [1965-05-17]
Провел на форуме:
3 месяца 9 дней
Последний визит:
14 ноября, 2024г. 19:02:43

mihalych написал(а):

судя по графикам мне кажется что все нормально

Тогда от чего детонация при нагрузке? На графиках выше, видна периодическая просадка расхода топлива и воздуха, при постоянном положении педали газа. Это включается компрессор кондиционера и в это время слышна детонация. Даже по движению авто заметны эти моменты.Машина как-то притормаживает. Раньше такого не замечал.
Завтра проверю регулировку клапанов и компрессию. Может здесь что-то изменилось.

0

Поделиться103514 июля, 2023г. 00:32:05

Автор: Nikolay
Модератор Победитель номинации Лучший трактор-2013
Откуда: Беларусь.Гомель
Зарегистрирован: 9 ноября, 2012г.
Приглашений: 0
Сообщений: 3535
Уважение: [+272/-1]
Позитив: [+537/-0]
Пол: Мужской
Возраст: 59 [1965-05-17]
Провел на форуме:
3 месяца 9 дней
Последний визит:
14 ноября, 2024г. 19:02:43

Доброго Времени суток.
Подведём тему к логическому завершению.

mihalych написал(а):

ПОЧЕМУ РАСХОД ВОЗДУХА В 2РАЗА БОЛЬШЕ УСТАВКИ т.е. смесь обедненная может поэтому и детонация......

Верно. Только виноват не расход воздуха, а недолив топлива из-за неплотного прилегания предохранительного клапана избыточного давления в рампе. Обнаружилась данная неисправность после того, как двигатель стал плохо запускаться ( долгое вращение стартером двигателя) и совершенно случайно.. Такой симптом возникает при износе плунжерной пары топливного насоса и наличии воздуха в топливной системе. Решил начать поиск с менее затратного. Что-бы проверить наличие или отсутствие воздуха, решил установить прозрачные, силиконовые куски шлангов на линию подачи топлива в насос, линию обратки из насоса и линию общей обратки в бак. Для установки и надёжной фиксации силикона на линии слива топлива из насоса, мешал шланг от предохранительного клапана. Его слял с трубки, установил и закрепил силикон, а шланг от клапана забыл одеть не место. Кое как завёл двигатель, вышел что-бы контролировать воздух в трубках, а из этого шланга идёт небольшая струйка топлива. И это на холостых оборотах, при давлении в рампе 30 Мпа, если предохранительный клапан должен открываться при 180 Мпа. Снял клапан, разобрал. Устройство как топливный клапан карбюраторного двигателя, только клапан прижат к седлу пружиной. На седле , с помощью лупы, обнаружил царапинку. Зажал за направляющую пружины в сверлильный станок, капнул капельку притирочной пасты для клапанов на седло и таким способом притёр клапан. Установил на место. Шланг от него не одевал, а штуцер обратки заглушил. Завёл. Из шланга ни капли. Сегодня ехал на работу и обратно. Вроде нет детонации. Двигатель заводится хорошо.
Клапан простой,механический. Утечка не большая, но постоянная. Давление в рампе держится, но немного ниже положенного, по этому и диагностика ничего не видит .

0

Самодельный мини трактор и все к нему

Меню навигации

Пользовательские ссылки

Объявление

Информация о пользователе

Вопросы и ответы 2

Сообщений 1021 страница 1035 из 1035

Поделиться10215 мая, 2023г. 22:53:55

Поделиться10226 мая, 2023г. 13:27:02

Поделиться10236 мая, 2023г. 14:59:07

Поделиться10249 мая, 2023г. 22:38:54

Поделиться102513 мая, 2023г. 09:24:25

Поделиться102614 мая, 2023г. 08:02:10

Поделиться102721 мая, 2023г. 20:16:42

Поделиться102822 мая, 2023г. 09:02:00

Поделиться102922 мая, 2023г. 21:46:10

Поделиться103023 мая, 2023г. 18:02:16

Поделиться103124 мая, 2023г. 07:43:16

Поделиться103225 мая, 2023г. 23:17:26

Поделиться103326 мая, 2023г. 11:03:39

Поделиться103426 мая, 2023г. 21:28:46

Поделиться103514 июля, 2023г. 00:32:05