В руководстве по эксплуатации МТЗ-80 написано, что длина левой тяги для пахоты должна быть 515 мм., а правой тягой регулируется положение плуга, у меня отец работал на тракторе и получил новый МТЗ и была к нему эта книжка, которую я и изучал - интересно было в детстве. Прошло почти 40 лет. а эти 515 мм почему-то запомнились, как будто это было вчера. Если бы можно было пахать на прорезях, то наверное не указывалась длина тяги с такой точностью. Прорези наверное нужны при работе с  окучником или культиватором с двумя опорными колесами, тогда положение трактора не будут сказываться на положении орудия.

Отредактировано Александр 61 (4 марта, 2015г. 12:26:39)

Вот в инструкциях как описано для этих случаев: "..При работе трактора с широкозахватными орудиями разместите вилку на прорези. Это обеспечит оптимальную настройку органов орудия к рельефу почвы по ширине захвата...." Для наших миников с одним корпусом плуга эта прорезь - лишняя,  но если навешивать тот же отвал бульдозерной установки на навеску, то тогда эта прорезь может пригодится.

Согласен, если колея будет 1400 мм.
Чем уже колея тем больше МТ чувствует разные бугорки. В начале у меня тоже низ был закреплён жестко. И даже при двухточечной навеске,с двухкорпусным плугом, пахота получалась зигзагом. Ни как не мог понять в чём дело. Попросил шурина проехать, а сам шёл следом. Вот только тогда понял,что плуг работает как при пахоте конём. Сделал прорези.

Мои выводы: не малую роль здесь играет колея МТ, и чем она уже тем больше будет бросать плуг из стороны в сторону.

скорее всего будет бедная смесь.  А богатая смесь была на каких оборотах? может хватило бы опустить иглу- если было обогащение до средних оборотах, а если выше средних - то тогда подбирать жиклёр + регулировать иглу. И прежде всего уровень топлива вкарбюраторе и состояние иглы поплавка.

Vitalij
У меня в деревне есть Планета 5, на родном карбе подносился диффузор, стал плохо регулироваться. Купил похожий, тоже не срослось. Как прогреется, бубнить начинает. Жиклёров нет. Стоит в сторонке. Есть подозрение что я купил китайский карб((.
Менять жиклёр на минский слишком радикально. В идеале через 0,05 мм. иметь набор и пробовать Игла отвечает за переходные режимы. На полном газу работает только главный топливный жиклёр.
Регулировать по цвету свечи. Но это возможно на эксплуатационных режимах. Ваша свеча соответствует нашей 17 свече. Я когда ездил по лесу делал обогащённую смесь и ставил 14 свечу.

ну насчет не сложная я соглашусь а вот насчет не дорогая это вопрос! по нашему курсу это 3000 руб!!!! как по мне то это очень даже не дешево! я на все железо вместе с агрегатами потратил около 7000 руб  и то это как бы за все время постройки! большой покупкой был только двигатель за 4000 руб

Отредактировано Perec.41 (7 марта, 2015г. 16:00:55)

с этим даже спорить нет смысла! да и не перегнул ты ничего,все вроде как бы на высшем уровне,к этому тоже пытаюсь стремится,но вот у меня просто катастрофически нет времени,согласен если бы делать все проще то быстрей бы получилось, но быстрей не значит хорошо!

да это наверно все мы видим в конце то!!! надо то всего 4 колеса двиг и пару швеллеров для рамы! но это был бы соооовсем другой трактор!!!! а нам этот дорог!!!!!

За собой заметил одну ВЕСЧЬ! когда что нибудь сделаешь на скорую руку,вроде бы все функционально но не эстетично,и очень много я у себя переделал именно по этому принципу,не люблю когда ТЯП-ЛЯП!

Какая нахрен разница что под капотом тарахтит   главное чтобы мотор был предсказуем, ремонтопригодный, и справлялся с возложенными на него обязанностями, а плюсы как и минусы есть в любом двигателе . Виталий тебе с твоим мотором наверно и доказывать уже нечего так как Дракон за многие годы эксплуатации уже всё показал и доказал