Самодельный мини трактор и все к нему |
Привет, Гость! Войдите или зарегистрируйтесь.
Вы здесь » Самодельный мини трактор и все к нему » Полноприводная компоновка (переломка). » Переломка из Подолино.
Вопросик есть, может кто в курсе.
Значит, решил я установить воздушный компрессор на мини трактор с приводом через электро муфту от автокондиционера, не могу найти информацию про величину зазора между катушкой и шкивом. Может кто в курсе, какой зазор допустим???( понятно конечно, что зазор должен быть минимален, но все таки хочется знать сколько).
Отредактировано polnick679 (28 января, 2016г. 09:56:49)
polnick679
Этот зазор непринципиален. Лишь бы не терло.
Важен зазор между шкивом и пластиной. Должен быть не более 1 мм.
А лучше всего лепить фланец для компрессора по размерам крышки кондиционера.
Я так сделал и все работает отлично.
Этот зазор непринципиален. Лишь бы не терло.
Важен зазор между шкивом и пластиной. Должен быть не более 1 мм.
А лучше всего лепить фланец для компрессора по размерам крышки кондиционера.
Я так сделал и все работает отлично.
Нету крышки, только муфта.
polnick679
У меня есть чертеж. Себе делал. Может подойдет.
У меня есть чертеж. Себе делал. Может подойдет.
Это для муфты от какого авто? У меня муфта от Volkswagen Passat B3, вот такая
http://vwts.ru/forum/index.php?s=904f50 … 9&st=0
polnick679
У меня от бмв.
А какая разница?
Возьмите колумбик и промеряйте размеры электромагнита и подшипника шкива.
Сделать чертеж нового фланца несложно.
А какая разница?
Возьмите колумбик и промеряйте размеры электромагнита и подшипника шкива.
Сделать чертеж нового фланца несложно.
Да чертеж я уже нарисовал, осталось только 1-н размер поставить, а он зависит от зазора между катушкой и шкивом. Думаю зазор там сделать 1 мм.
В другой теме, по подсказке Vitalij, было обсуждение 2-х точечной навески для переломки, вот это
вот как работает навеска в нижней части:
Поэтому у переломки при двухточечной получается движение змеи, а если навеска трехточечная - то как лиса хвостом будет свои следы заметать
навело меня на мысль, при 2-х точечной навеске нижние рычаги сведены в одну точку крепления, а что если в место этой точки крепления использовать (одну или две) крестовины кардана (от МАЗа например), а к ней уже и крепить нижние рычаги.
Высказывайте свое мнение, т.к. скоро надо навеску делать начинать.
Отредактировано polnick679 (4 февраля, 2016г. 14:31:02)
polnick679
Если делать по умному, то лучше скопировать (пропорционально конечно) навеску от Т150. Ну или мтз 132.
И нужно иметь возможность перехода от двухточечной к трехточечной (на всякий случай).
Идея с крестовинами впринципе жизнеспособна. Если только мощные крестовины ставить.
Если делать по умному, то лучше скопировать (пропорционально конечно) навеску от Т150. Ну или мтз 132.
И нужно иметь возможность перехода от двухточечной к трехточечной (на всякий случай).
Идея с крестовинами впринципе жизнеспособна. Если только мощные крестовины ставить.
В принципе, я так и собирался делать. Вод прикидка, для понимания
Если делать по умному, то лучше скопировать (пропорционально конечно) навеску от Т150. Ну или мтз 132.
Я тоже в раздумиях по поводу навески. Хотел скопировать как на TZ-4K но немогу найти размеров. С виду вроде все просто, но есть нюансы. Поиск по инету ничего толкового недает.
В принципе, я так и собирался делать. Вод прикидка, для понимания
Если необходимости в трехточечной нет, то отличный вариант. Видел трехточку, там каждый рычаг на своей крестовине, судя по размеру ГАЗовские. Работает и нежалуется.
Если необходимости в трехточечной нет, то отличный вариант.
Здесь сразу вопрос возникает - А ДЛЯ ЧЕГО НУЖНА 3-Х ТОЧЕЧНАЯ НАВЕСКА на переломке, для каких работ она используется???
Здесь сразу вопрос возникает - А ДЛЯ ЧЕГО НУЖНА 3-Х ТОЧЕЧНАЯ НАВЕСКА на переломке, для каких работ она используется???
Вот и я думаю для чего? Разве что если лопату навешивать. На больших тракторах на трехточечную навешивают в основном полнонавесные агрегаты.
Вот и я думаю для чего? Разве что если лопату навешивать.
Лопаты не будет. Будет:
1. плуг ( возможно 2-х корпусной)
2. окучник
3. картофелесажалка
4. картофелекопалка
5.возможно культиваторы
6.ежики для картохи
7. прицеп
Ну, кто подскажет, для какого нибудь навесного оборудования из списка нужна будет 3-х точечная навеска???
Отредактировано polnick679 (4 февраля, 2016г. 16:43:10)
Ну, кто подскажет, для какого нибудь навесного оборудования из списка нужна будет 3-х точечная навеска???
Да по моему ни для какого. А если нужно будет, всегда можно растяжки затянуть и получится подобие трехточечной. Может и ошибаюсь.
7. прицеп
Ну, кто подскажет, для какого нибудь навесного оборудования из списка нужна будет 3-х точечная навеска???
Вот для прицепа как раз и нужна 3-х точка особенно при гружёном, меньше будет разбалтывать навеску.
Вот для прицепа как раз и нужна 3-х точка особенно при гружёном, меньше будет разбалтывать навеску.
А зачем его к навеске цеплять? Стандартный шар к раме.
А зачем его к навеске цеплять? Стандартный шар к раме.
А как зацепить груженный прицеп к трактору на шар без навески?
А зачем его к навеске цеплять?
А если застрял и нужно перецепить? 
Задам тогда и я пару вопросов:
А как зацепить груженный прицеп к трактору на шар без навески?
А как цепляют прицепы к фаркопу автомобиля (грузового)?
Вот для прицепа как раз и нужна 3-х точка особенно при гружёном,
А чем зафиксированная растяжками двухточечная навеска отличается от такой же трехточечной?
всегда можно растяжки затянуть и получится подобие трехточечной.
Правильно.
Отредактировано Александр 61 (4 февраля, 2016г. 23:24:34)
Значит, никто не смог придумать, зачем нужна 3-х точечная навеска на мини тракторе переломке. Буду потрошить тогда МАЗовский кардан (у меня их 4 штуки завалялось), и готовить комплектующие для изготовления навески.
Буду потрошить тогда МАЗовский кардан
Мне тоже эта затея понравилась. Но тут еще нужно продумать крепление рычагов к самому фланцу кардана, чтобы они имели некую свободу относительно друг друга, что бы можно было раздвигать-сдвигать ну и вверх-вниз чтобы независимы были друг от друга. Думаю лучше было бы на каждый рычаг своя крестовина.
Отредактировано Ром.Ка. (5 февраля, 2016г. 08:20:44)
Но тут еще нужно продумать крепление рычагов к самому фланцу кардана, чтобы они имели некую свободу относительно друг друга, что бы можно было раздвигать-сдвигать ну и вверх-вниз чтобы независимы были друг от друга.
Крепление простое, к фланцу кардана (По бокам) приварить втулки, а на конец рычага "вилку", и пальцем все это дело соединять. Как на фото. Вот только пока не знаю (может кто подскажет), надо ли делать на 2-х точечной навеске независимый вертикальный ход нижних рычагов. Ну, если надо будет, придумаем чего нибудь.
надо ли делать на 2-х точечной навеске независимый вертикальный ход нижних рычагов
Надо, в любой навеске. Для регулировок, да и при работе тоже нужна небольшая свобода на скручивание.
Надо, в любой навеске. Для регулировок, да и при работе тоже нужна небольшая свобода на скручивание.
По идее, надо. А если внимательно посмотреть схему навески Т150к, то мы увидим, что верхние рычаги установлены на верхнем валу жестко, и не имеют возможности проворачиваться друг относительно друга. Нижние рычаги через талрепы связаны с верхними рычагами, и если попробовать приподнять один нижний рычаг, то он не поднимется, поскольку через талреп он упирается в верхний рычаг, а они на общем валу сидят жестко. Получается, возможности вертикального перемещения друг относительно друга у нижних рычагов нет.
Получается, возможности вертикального перемещения друг относительно друга у нижних рычагов нет.
Так и есть, когда нужна жосткость. В навесках для сельхозорудий еще применяются вот такой тип талрепов. Обрати внимание на стрелки, в верху шарнир, в нижней вилке есть скользящее отверстие на которые пересоединяют когда нужны люфты.
Отредактировано Ром.Ка. (5 февраля, 2016г. 13:31:51)
Так и есть, когда нужна жосткость. В навесках для сельхозорудий еще применяются вот такой тип талрепов. Обрати внимание на стрелки, в верху шарнир, в нижней вилке есть скользящее отверстие на которые пересоединяют когда нужны люфты.
Это все конечно замечательно, но это все относится к профессиональной технике, которая заточена для любых видов работ.
Меня интересует практический вопрос:
кто нибудь выставляет нижние рычаги на разной высоте за счет разной длины талрепов при работе с каким либо навесным оборудованием, или оба рычага выставлены всегда параллельно друг другу.
кто нибудь выставляет нижние рычаги на разной высоте за счет разной длины талрепов при работе с каким либо навесным оборудованием,
При настройке плуга они регулируются отдельно.
или оба рычага выставлены всегда параллельно друг другу.
Тогда зачем ставить талрепы? Можно обычные тяги.
При настройке плуга они регулируются отдельно.
Другими словами, при пахоте плугом первая борозда пашется с параллельными нижними рычагами, потом тракторист вылезает из кабины, и делает перенастройку плуга с учетом того, что с одной стороны колеса трактора идут в борозде (т.е. трактор едет с наклоном вправо).???
Или можно сразу выставить плуг с небольшим наклоном, компенсирующий наклон трактора в борозде????
Вы здесь » Самодельный мини трактор и все к нему » Полноприводная компоновка (переломка). » Переломка из Подолино.
