А от 66го выиграешь в массе ,потеряешь в габаритах(длине ,дорожный просвет)
По моему не обязательно, берем родную цапфу и укорачиваем ( протачивая новое посадочное место под внешний подшипник (оно ведь не обязательно требует закалки) и ступицу не обязательно использовать , достаточно из подходящего куска трубы изготовить "ответную" часть . Получаем укороченный узел не сильно выступающий за габариты уазовской ступицы . "Экстремальный " вариант по справочникам подобрать необходимые размеры подшипников и изготовить узел.
Я сам пока склоняюсь к узлу из деталей заднего моста либо ГАЗЕЛи , либо Соболя ( надо размеры промерять).