Вал в ступице от УАЗ закреплен на подшыпник,стоит он после флянца кардана в обойме,ее нафото видно,обойма и подшыпник взяты с подвесного ВАЗ класика,резину удалил.Вал тоже взят с подвесного от кардана но отрезан от трубы.Осевое смещение есть,гдето в пределах5-7мм., между валом и подшыпником,сделал для того чтобы карданчик с крестовинами с флянца легче было снимать,может и на поворотах чтото дает.

Наверное можно.У меня стоит главный от УАЗ с муфты сцепления,и бачек для тормозухи сразу на нем.

P.S Забыл написать,привод идет на все четыре колеса,при торможении встает как вкопаный,в общем тормоза мне понравились.С оки главный у меня был,но не стал ставить поршеньки маленькие,а значит ход тормозной педали больше.

Отредактировано Leksus (25 февраля, 2010г. 11:04:18)

С нивовским не мерял но если так ставьте без проблем.

Чтобы ставить двигатель от авто,нужно усиливать шарнир поворота,ступицуУАЗ заменить,хотя бы от ГАЗель,мосты ставить лудше УАЗ,колеса 16 дюймовые,тоесть делать изначально трактор на 1 клас выше.

Сегодня минитрактор откопал,померял все,размер от центра шарнира поворота до ценнтра редуктора переднего моста 66см.,до центра редуктора заднего моста 50см.,высота трактора от земли до верхней части капота 1 метр.

На движке шкив от генератора импортного,точно не знаю какой.Передаточные числа 1:2.На шкиву маленьком сделана фаска,буртик центровочный,по диаметру чтобы входил в родной шкив Оки на 2мм.,там запас к коленвалу есть.Затягиваеш болтом подлинней и сверлиш в торце шкива отверствия на 5мм. в обоих шкивах но не на вылет,два отв. на против,ставиш туда штифты на 5мм. и с шайбой чтобы закрывала штифты,затягиваеш болт.

Отредактировано 1202 (16 марта, 2010г. 22:59:46)

От легкового авто,брал на металоломе,мотор был сильно искореженый,не смог понять от чего,да имне он интереса не представлял.Мотор был от старой машыны 80х годов.

Отредактировано 1202 (17 марта, 2010г. 14:57:54)

Просто поставлен продольно и заварен диф.