не думаю что получится наварить и вот почему:коленвал МТ-9 отлит из высокопрочного чугуна,а при наплавлении слоя сварки образуется мартенсит который очень плохо поддаётся обработке особенно резцом,из-за воздействия высоких температур на наплавляемую поверхность возникают тепловые напряжения ведущие при неравномерном остывании к появлению микротрещин и зернистости напавляемого слоя в результате на проточенном коленвалу будут возникать сколы и задиры ведущие к разрушению подшипника скольжения.Качественнные наплавки можно получить только на стальных некаленных деталях применяя полуавтомат или инвертор.Можно сдать коленвал в ремонт методом напыления но стоить это будет в "копейку" и я думаю рационально купить качественные запчасти и сделать капиталку мотору или купить другой мотор

можно нагреть коленвал до 150-200градусов,а потом наварить,но проблема в том что слой наварки очень тонкий,в двигателях размеры между проточками шеек в пределах 0,25-0,30 мм,наварить неоднородный слой толщиной 1мм при том подвергающийся активным динамичным нагрузкам я сомневаюсь что такой метод будет надежным.кроме того как происходит процесс-отпускание закалки заготовки,сварка,последующий отжиг для снятия сварочных напряжений,черновая шлифовка,после закалка поверхности с отбеливанием и разтачивание коленвала,по моему проще и дешевле купить другой.

Причина ошибки - незнание лучшего. (Демокрит)

цена шлифовки, вкладишей и т.д. Перекроет 200 грн выкинутых на "новый"

ВСЕМ .
Вот такие у нас цены:
  Расточка коленвала - 60грн.
  Вкладыши  комплект - 50грн.
  Шатуны   2 шт.         - 180 грн.
  Поршня   2 шт.         - 120 грн.
  Кольца комплект      - 40 грн.
  Пальцы   2 шт.         - 30 грн.
  Расточка цилиндров -120 грн.
  Итого мы имеем за все - 600грн.

Отредактировано Селюк (31 января, 2012г. 19:57:23)

Вал можно наваривать газодинамическим напылением, электро искровым методом наплавки. станки имеются,валы после наплавки успешно работают ДВС,насосах гидравлике.

Так что получается 420руб расточка со вкладышами? и что столько стоит к-вал?
Да у нас плохой коньяк и то дороже этих денег.
Я считаю наварить и расточить даже если не понадобится пусть про запас лежит.

Это не моя цитата

Вот скажите зачем сколько мороки если в итоге будет кривая и т.д. железяка, если за эти деньги можно мотор достать.
Повторюсь, недавно  взял касика на ходу за 400грн. Правда я его не очень искал, просто подвернулся. За 1000грн - стопудово на ходу будет, и в добавлк мешок деталей.

я вот подумал ещё есть вариант чтобы коленвал не выбрасывать:коленвал разточить и вместо вкладышей залить бабит как заливали раньше на двигателях ЗИД-4.5,правда прийдется вытачивать специальные оправки но такой вариант будет гарантировано работать учитывая что на МТ в отличие от ЗИДа коленвал смазывается под давлением правда технологией заливки бабита сейчас мало кто владеет но вариант думаю жизнеспособный.

Вот такую приспособу сделал 15 лет назад.


С её помощью можно загибать  вкладыши на менший диаметр, лишнее потом обрезается, замок набивается новый по месту.
На счёт заливки бабитом, делал нааборот шатуны под бабит растачивал под вкладыш, УД-2 работает лет 10 на циркулярке.
По ширине обрезал в таких приспособах.

ВСЕМ.
Сегодня получилось разобрать поворотный кулак. Выбить карданные чашки, полушкворень, помучался но получилось. Может кому будет полезно.

 
На фото
видно шпильку с двумя гайками, этим приспособлением выдавливал полушкворень.
shiz1036
Добрий вечер! Пока работа и погода не позволяет походить по разборкам. Мороз -18-20 градусов и северный ветер сильный. На выходных посмотрю, может пройдусь, посмотрю что да как. Спосибо!

Отредактировано ЗАВГАР (6 февраля, 2012г. 20:03:37)

shiz1036

Добрий день. Подскажите чем отличается блок и коленвал с МТ-9, от МТ-10 ? Мне сегодня попался блок с МТ-10, с коленвалом, отверствием под ген МТ-10. Коленвал рабочий  шейки Ф =48.    Нужно еще будет промерить микрометром. Может кто еще подскажет, буду только блогадарен!

Отредактировано Селюк (12 февраля, 2012г. 17:23:06)

Спосибо ! Я тоже время не терял, порылся в интернете, тоже вроде отличия в картерах нет. Просто не хотелось-бы взять не то что надо. Спосибо!

Отредактировано Селюк (12 февраля, 2012г. 22:03:47)

Да у меня можно ( я думаю) два двигателя собрать, но МТ-9. Но сегодня попался картер МТ-10, где можно и генератор поставить. На том движке 12в
генератор вращался от фланца КПП, и при пахоте на 1-й, зарядки не было, а 2; 3, была. Обдувались цилиндры турбиной, которая запитывалась от аккамулятора, пашем-аккамулятор садится. Разве напашишся так? Вот теперь попробуем на этом двигателе. Спосибо.

Отредактировано Селюк (12 февраля, 2012г. 22:47:55)