читай внимательно форум, я тебе говорил с Олегом 02 об этом

я вроде внимательно читаю но может чтото пропустил вот ОЛЕГ02 писал в 189 сообщении.

Отбалансируй с корзиной и коленвалом  я писал уже .спроси у Олега 02 он писал

Отредактировано Миша_Тат (17 марта, 2012г. 20:51:20)

Мост ГАЗ-53 весит 250 кг каждый, сам двигатель 250 кг, плюс как минимум 300 кг (рама, навески и т.п.) хватит ли мощей у двигателя.
Полуоси рвать точно не будет если их грамотно обрезать и сварить.

По поводу того что я отказался от проточки маховика (минусы)
- Большой риск рас балансировки родного маховика, все наверное понимают к чему это может привести, в лучшем случае будет лишь большая вибрация на раму, а в худшем переломит коленчатый вал.
- Родной маховик весит 50 кг, при проточки думаю снимут максимум 5 кг, плюсом вы навешиваете маховик со сцеплением в сборе от УАЗ и ГАЗ еще думаю как минимум 15 кг, так вопрос, а рассчитаны ли и выдержат ли опорные подшипники коленвал или сам коленвал. И это все если даже все практически идеально будет сбалансировано.

Отредактировано VinDizel (16 марта, 2012г. 08:21:29)

ВСЕМ привет севодня позвонил к токарю  сказал чтобы вставил не весь маховык а толька середину газ53 в 2ч в проточку
так как в хазяина етой темы UZ вроде так

У меня маховик после всех операций стал кг на 5 легче но балансировка изменилась, я его даже не балансировал а зря. В результате его разболтало на конусной цапфе коленвала ( наопределённых оборотах появился стук, при выжиме сцепления исчезал) пришлось разбирать и балансировать( делал специально приспособу) Маховик затягивается очень жидким спецключом, наотмаш не затянеш. Если бы у меня был такойже движок как у вас то сцепление сделал бы как показано выше, но у меня была возмоность сделать компактней.

Я поставил шариковый, Купил в тракторном магзине. Да и с родным нечего не случиться.
Родной стоял 92412 к3. Воспринимает осевую нагрузку от сцепления не он а передний подшипник его и надо по идее заменить, но это надо раскурочить весь движок

Отредактировано олег 02 (18 марта, 2012г. 22:31:05)

Можно заменит подшипник ,однако будет балансировать ,Я поставлю отдельно с газ 52 маховик ,15см погоды не сделает ,зато будет надежно .А вобще,   каждый сам решает как ему делать .

Отредактировано Миша_Тат (19 марта, 2012г. 00:08:10)

ВСЕМ привет всем спасибо что откликнулись на мою проблему севодня звонил токарь сказал что проточит маховик 2ч. и вставит газ53 что так будет лучше я в токарке непонимаю но думаю что будет нормально .проточит вставит заведу без сцепления проверю потом с сцеплением попробую потом отпишусь.есть две коропки газ51 думаю сделать вот так

унас есть такой вариант с двигателем ваз мужык доволен но как сделать вом спасибо.

Найди коробку отбора мощьности под кардан и вперёд.

Очень, но я пока что нашел КОМ для ВОМ от газ-53, с выходом на кардан, теперь ищу с любым выходом для ГАЗ-51. И надеюсь перекрутить выход кардана с КОМ ГАЗ-53 на КОМ ГАЗ-51 - это что касательно КПП №2 (ГАЗ-51). На КПП №1 (ГАЗ-51) уже нашел КОМ под НШ-32, добро кум помогает, то словом то делом.

А вообще, многие на форуме считают что такое исполнение ВОМ, к примеру для фрезы, уничтожит КПП, поскольку слабоват такой ВОМ для таких работ.
Сам не пробовал, сделаем-будет видно.

Успехов!

Отредактировано N_Yura (21 марта, 2012г. 11:21:47)

Пока что одна, именно для насоса НШ-32, будет стоять на КПП №1. А под кардан есть , но для ГАЗ-53

У меня тоже 2-е КПП ГАЗ-51

Отредактировано N_Yura (21 марта, 2012г. 11:25:36)

Насос на коробке работает постоянно только, когда включить сцепление, тогда одтключиш насос ты ошибаешся,.Уменя работает прекрасно ,ненадо нчего химичить .

ВСЕМ на кпп газ51 нет кома никакова нш10 я поставлю на ремень от переднево шкива а вот на вом нада ком можна и переделать былбы хоть хоть какойто если сразу не поставить то что времено то постояно.