БМП 58 написал(а):
Поподробнее о самом плуге и навеске(желательно фото и размеры их в рабочем и транспортных положениях с разных сторон).
Плуг конский. Но треугольник крепления плуга к навеске надо будет переделывать - поднимать выше среднюю точку. Сейчас трактор оставил пока в деревне, так что снимков подробных нет, да и всеравно будет переделка. В планах найти второй конский плуг и делать сразу двухкорпусный. А так этим пахал немного, но получается для весны глубковато, даже сделанное колесико не помогло - проваливается оно в землю, надо его делать шире.
, то это издержки диалектов 
. Пол-пути по асфальту, остальное грунтовая. По асфальту ехал (4 и 4 передачи) примерно под 30 км/ч, как сравнивал с едущей рядом машиной, но обороты были только чуть выше средних. По асфальту едет устойчиво, по ровной грунтовке так-же устойчиво. При больших поворотах в сторону уклона поворачивает резвее и приходится интенсивно крутить руль обратно, чтоб выйти на прямую, вот такое ощущение от езды на переломке. В грязь не заезжал. По буеракам поездил немного, тоже терпимо для начала. И еще необходим демпфер для упоров на скручивание полурам, а то при больших осевых изгибах об упоры издается неприятный стук, да и ход я сделал великоват - 12-15 градусов примерно, надо меньше.
) плуг. С болгаркой только к нему ехать надо - отпиливать ручки и часть дышла, чтоб в машину загрузить спокойно можно было. Так у этого товарища в куче чермета лежит разобраная самоделка (укороченый мост от 51 с КПП, двигатель УД-2...) . Готовые узлы... Кто-то делает, а кто-то сдает 
. В этом плане не плохо по моему сделано у Дракона , к тому же с навесом . Я и себе так попробую сделать .
