Слабый привод насоса ?

Какой мощности стоял привод ?.

Это, уже переделанный привод ?

Vikont
http://www.youtube.com/watch?v=P1dh_Z8EoPg

Отредактировано Leksus (25 марта, 2011г. 09:13:11)

инструмент этот просто перфоратор (без вращения). вот такие насадки. самую маленькую Вы видели вработе,только к ней подварены опорные крылья (более длинные)и боек (из кусочка полуоси)боек внутри трубы (которая вруке на видео)в него и бьет кайло перфоратора.

Отредактировано кочегар самолета (25 марта, 2011г. 06:51:20)

в инструкции СЗД (Планета 3) есть максим крут момент = 2,5 кгс*м
а вы пишите 24 в каких единицах?

Но вы не учли передат число цепной передачи(по фото около 1) и редуктора (вроде 2,08) - только редуктор поднимает кр
момент вдвое - тут и может быть проблема.

Отредактировано Leksus (25 марта, 2011г. 23:34:23)

Vikont
отличный тракто
я 2 года назад на подобии делал
двигатель зид4,5 коробка планета 3 мост редуктор с мотоколяски
в ходе эксплуатации показал себя как хороший тягач (таскал грузы весом около тонны) но была одна проблемма не выдерживал мост (та цепь внутри моста рваласи то зубья на шестернях ломались ну а в последний раз корпус редуктора разлетелся) как у вас ведёт себя редуктор и просчитайте не слаб он будет

Отредактировано Leksus (25 мая, 2011г. 10:41:52)

Я, так понимаю схему:
1.- цифрами приведены передаточные числа ?;
2.- где на схеме КПП ВАЗ ?;
Желательно бы, указать(привести) наименование узлов на схеме.

Посмотрел.

Начнем с:
1.- ДВС:
Бензиновый двигатель KIORITS DP390
Рабочий объем двигателя, смкуб. 396
Степень сжатия 8.0 : 1
Максимальная мощность, л.с. /об. мин 13.0 / 3600
Максимальный крутящий момент Н.м. 25.5 / 2500
Тип топлива АИ-92
Емкость топливного бака, л 6,5
Емкость маслянного резервуара 1,1
Удельный расход топлива г/кВт. час 303
Расход топлива, л/час 2.5
Размер, мм 540*480*505
Вес, кг 31
Система запуска ручной стартер DP 390 / электростартер DP 390E
Особенности
Любое исполнение коленвала и крепления двигателя.
Возможное использование
Мотоблок МТЗ и др., мини-трактора МТЗ, электростанции, мотопомпы, виброплиты, резчики и др.

Оптовая цена: 350 USD с НДС (420 электростартер)
Розничная цена:400 USD с НДС (500 электростартер)
Взято от сюда:
http://www.stroymarket.info/sf/?u=17702

2.- трансмиссии:
Целесообразно подобрать(скомпоновать) передаточное число трансмиссии МТ при 2000-2500 об./м. ДВС, т.е. просчитать скорость и тягу исходя из веса(эксплуатационного) МТ = 700 кг.(13 л.с.*50 кг.)
На приведенной схеме, по моему очень много будет потерь(низкий КПД). Целесообразно было бы её упростить, сделать так:
ДВС --> ЦР(или Рем. Р с пч 1:2 понижение) --> ПВ КПП ВАЗ(с его же сцеплением и стартером) --> ЗМ Сиеры --> колес. редуктор(желательно шестерни) --> движитель(колесо 8,40*15 с диаметром 0,75 м.)
Просчитаем скорость и тягу:
для расчета примем
- обороты ДВС = 2000 об./м.;
- КРМ ДВС = 20,0 Нм.

1.- скорость
- на первой передаче КПП ВАЗ(пч.=3,75)
2000*60/2/3,75/3,14/3,57*0,75*3,14/1000= 3,4 км./ч.
2.- тягу
- на первой передаче КПП ВАЗ(пч.=3,75)
20,0 Нм.*2*3,75*3,14*3,57*0,75(коэф. КПД для 4К2)/0,375(радиус колеса или 0,75/2) = 3363 Нм. или 343 кгс.м, что вполне приемлемо реализовать при весе МТ в 700 кг.(при условии правильной развесовки по осям).
Таково мое мнение.
Желаю удачи.

Отредактировано БМП 58 (12 июля, 2011г. 01:44:55)