Да втулочки можно точить из того что есть(это как бывший токарь говорю))
Пластики на приводы ставят тогда,когда делается слабое звено,типа предохранителя,чтобы сохранить э/моторы и др приводы от заклинивания-пластик лопается и спасает ситуацию.

Я протачивал трамблёр,разбирал и протачивал.Там есть проточка внутри трамблёра,так вот за неё надо зажать" нарозжим" кулачками и проточить.А материал конечно можно любой,но метал тяжелее в обработке.

Для Вов 77

Как жаль нет Джерри. Буду мучить Вас.
Подскажите, что нужно делать со шторками в трамблере, у Джерри было сказано- заварить, как заваривать и какие, какие оставлять и как все сделать? Вопрос. Если знаете растолкуйте,сфотографируйте. А если не заваривать, будет ли работать, не взорвется-шутка.

С ув. ММП

Мучи,
Значит так,пробовал запаять окошки,запаял,но попробовал пальцами,а они отвалились,я имею ввиду латочки,хотел варить аргоном,но побоялся что поведёт,пришли к единому мнению варить латунью,как напловляют резцы,получилось,но всё равно повело,очень тонкий металл.После наварки попровлял резцом с обеих сторон.Ну вроди всё нормально.

ММП
не путайте оковское зажигание и зажигание уд 2.
в оке поршни ходят вместе, и искра проскакивает в  на каждый оборот коленвала поочередно в разных цилиндрах.

В уд2 поршни ходят противофазно.

Хотя по идее трамплер от оки на уд2 поставить можно. Так как в оке его крутит распредвал, а на уд2 коленвал.
Единственное, что искра будет лупить в цилиндрах на каждый оборот коленвала.

Вот и давайте просить его вернуться.А mi-ko-la1985 дохотчиво всё объяснил на счёт заж-ия оки.

Загвоздка в припое хоть олово хоть латунь,не будет монолитной жилизяки и на стыке где вставка будет проходить магнитное поле и этого достаточно для срабатывания датчика хола будет прострел высокого в никуда и шо пожидше то и выйдет из строя хоть транзистор хоть катушка.
Самый оптимальный вариант без заморочек оставить в покое шторку.а взять и два провода высокого которые не нужны прикрутить к корпусу.
Тема-Двигатель УД-2 магнето карбюратор консультация- чтите и будет вам счастье.

Да в этой же теме по двиглу УД-2.

Отредактировано Игорь69 (6 февраля, 2017г. 22:04:21)

Вов77

Добрый день.
А так ли необходимо запаивать (заваривать) неиспользуемые окошки? Мы ведь все-равно будем использовать только два (противоположных) контакта, а два других будут не задействованы, и наличие или отсутствие на них искры никак не скажется на работе двигателя. Или я не прав?

Таки да, вода и электричество идёт по пути наименшего сопротивления, высокое будет бегать сначала в самой крышке распределителя пробивая даже на рабочие вывода всёже 36 тысяч вольт делая работу двигла невыносимой, а по неопытности люди лезли куда угодно вплоть до фаз газораспределения, одним словом движок зажигалка причин может быть вагон и две тилежки.
Можно обойти крышку распределителя оставив сам трамблёр для опережения момента зажигания, что на минитракторе очень необходимо, установив катушку от газели 2 вывода.

Отредактировано Игорь69 (8 февраля, 2017г. 00:01:58)

Для Вов77

Хотел бы у Вас поподробней узнать как переделывали систему смазки.
Мне кажется Ваш вариант, с использованием корпуса родного фильтра проще,думаю его воплощать, я понимаю что сама идея, что куда идет, это схема Джерри, тут все без вопросов.
Вопросы по деталям, какие использовали, что от чего, штуцера, трубки и т.п. А то набрал в яндоксе трубка-болт тяги камаз выдает не такую как у Вас на фото. Расскажите по потробней где что брать.

С ув. ММП.

Отредактировано ММП (14 февраля, 2017г. 21:53:02)

Для Вов 77

Напишите пожалуйста
1 Какая стала длина москвичевского фильтра после обрезки.
2 Из чего изготовлены уплотнительные прокладки белого цвета и их размер.
3 Глубина проточки стакана и его диаметр.
4 Пружина и гайка взяты от родного фильтра или нет.
5 Штуцер и гайка с трубкой от какой машины.(если штуцер вытачивали то его размеры)
6 Размеры болта-трубки сообщите пожалуйста (поподробней о нем если можно)

Продолжение.

ДляММП В трубке посверлены отверстия диаметром 3мм на длину фильтра и по окружности штук 5,6.