Коля, я как-то на огороде чуть руки не урвал от заводки того проклятого 2СД, мотокультиватор сделал с него. Холодный с полтыка, если завел, то молотит без проблем, но стоит только заглушить - всё! Сушите вёсла господа. Искры даже не вино, тонкая, как волос. На электронном конечно же лучше, но есть движки или приспособы, что АКБ нету, а городить бывает не охота, к тому же зарядка нужна. Проблема наверно в самой КЗ магнето. Я конечно не спец в этих вопросах. На том же пускаче, на минике моем, примерно тоже было, т.е. перегрев магнето.

mi-ko-la1985
Вообще-то подобная болезнь связана не с магнето. У меня есть такое наблюдение - невозможно завести горячий движок. А холодный пускается с пол-оборота. В нашем случае это было связано с поршневыми кольцами - они треснули и развалились на 3 части. Отсюда - отсутствие компрессии на горячем движке. Замена колец вылечила недуг.
Что касается магнето - я даже представить себе не могу механизм его ослабления от температуры.

С уважением, Jerry.

Для mi-ko-la1985

Это как же его надо нагреть?!

mi-ko-la1985

Ну, может быть.
У моего соседа движок как часы работал лет десять. И заводился при любых режимах. А потом вдруг перестал. Кольца заменили и всё опять в норме.

А с чем тогда? Холодный двиг. - искра синяя, слышно как бьёт, на горячем - еле заметная. Кольца, сальники тут не при чём. Искра слабеет на горячем движке, вот в чем вопрос.

Да бывает фрезеруешь огород, и тоже никаких проблем. Работа чистая, ровная. Как-то фрезеровал знакомому огородик в сумерках, так выхлопная труба нагрелась до красна.  Глуши-заводил -= всё отлично. Пришлось себе через недельку пробежать, и фига, бобик здох. И карб, продувал, магнето перебрал - и ни фига не завел. Через пару дней думаю нука попробую. Бур и тарахтит. Одно, что после длительной стоянки открываю декомпрессор, бенз никак не закачивается, или же ляпнуть пару грамм бенза в декомпрессор, тогда со второго-третьго раза должен завестись. По если прое...зевал, тогда опять танцы с бубном вокруг него. Такая капризная техника.

Вчера занимался с клапанами,если жигулёвские притерал минут за 15 то с этими возился почти по часу.Гнёзда надо было прошарошить, так победитовая шарошка села на втором гнезде,вот и делали раньше.

http://savepic.ru/12116021.htm

Теперь сборка движка.

Отредактировано Nikolay (4 ноября, 2016г. 09:16:18)

Для Вов77

Если честно, то не понял вопроса. В чём там трудность?

В том-то и трудность,что не помню и не пометил.Там на шатуне с одной стороны точки стоят,я думал метки какие.

Спасибо,как раз поршня я и пометил,а когда снимал их для проточки канавки под ещё одно кольцо, не запомнил как стояли.

Для Вов77

Деталь не узнаю - таких в УД-2 нет. Похоже, случайно попала в ящик.
Что касается пластины - спасибо. Но я сделал иначе - убрал тонкую пластину, которая крепится между маховиком и двигателем. Сделал новую, из 4-х мм стали, немного её видоизменив - увеличил в том месте, где будет стоять стартер. И ещё - штатные шпильки там - 6 мм. Слабоваты. Я заменил на 10 миллиметровые. Стало покрепче.

Ну, вот, как-то так...

С уважением, Jerry.

Э-э-э! Стоп-стоп-стоп!
Если это трубочка - тогда не знаю. А вот если стержень - по-моему это от регулятора. Точно. Просто я давно убрал регулятор, а на его место поставил эксцентрик для бензонасоса. Поэтому и забыл про этот стержень.

С уважением, Jerry.

ММП

Ниже ссылки по работе с форумом , нужно перечитать .

Я бы с удовольствием,только как это сделать,я видел что рисуют,а как зто сделать не знаю.Фото пожалуйста.