Согласен с вами по всем пунктам, но нет сейчас возможности купить такой мотор, вот и решил поискать варианты .

Алексей2202
Алексей, тоже строю миник классика, компоновка следующая: ДВС (ещё не купил, но поглядел) Карвер 13 л.с., передача ремнем двс-кпп 1/2, КПП ока ( с заваренным дифом), задний мост ВАЗ гп 4,1.
По вашим требованиям, ДВС и КПП ока+раздатка+мосты УАЗ, будет самое то, но это совсем не минитрактор, это уже серьёзный аппарат получится. По гидравлике, меня уже проконсультировали на форуме, в твоём случае нш32.

И ещё, Алексей, лучше сделать новый трактор, чем переделывать половину старого.
Вопрос по блокировки моста?

Это как?

Ром.Ка.
Это  жёстко  блокируется  полуось  с корпусом редуктора муфта сечения ходитпо шлицам полуоси а двигает муфту педаль

Ром.Ка.
Я думаю можно

Устройство по видимому такое

Делал на москвичёвский мост. Ломает нарезанные зубья внутри подшипника.

В сети достаточно много разных вариантов

https://www.google.com/search?q=блокировка моста волга&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=0ahUKEwiwyvvi-fHfAhUC1ywKHdEwD40Q_AUIDigB&biw=1001&bih=458

То есть вы приварили трубу к корпусу дифференциала, там где устанавливается подшипник, верно? И на этой трубе выточили коронку для сцепления с муфтой, которая скользит по шлицам полуоси...
Если это так - то может порвать по сварному шву.
Думаю, надо разогреть весь корпус и немного закалить его, чтобы снять разницу напряжения металла.

Всем
С двигателем определился, буду ставить оковский ,с его же сцеплением и кпп  вторая кпп остоеться ваз и мост остоеться ваз, так как рама готова мост приварены, добавиться ещё передний ведущий мост и вал отбора мошьности

КПП ВАЗ и мосты ВАЗ, с таким ДВС, долго жить не будут.

Попробую объяснить:

Вот на этом помощнике, установлена КПП ВАЗ,

ну и мост ВАЗ, видно на фото.

Каждый раз, весной делаю ТО: протягиваю крепления по всей трансмиссии, меняю все масла, но все равно, каждый год есть поломка, в самый неподходящий момент или в мосту что то срезало - раскрошило, или в коробке....
А в вашей трансмиссии присутствует еще и редуктор главной передачи с понижением примерно в 4 раза.
Так что, думаю стоит обратить на это внимание.

Странник
Я согласен может и будет рвать , что либо но врядли , у вас на фото колёса УАЗ  , а у меня 6/12 ёлка , от диаметра колёс зависит плече приложения силы, меньшее плече  больше момент  на внешнем радиусе а значит  скорее  будет пробуксовка на грутнте чем что либо порвет. Я так думаю.

Rex86
Вал отбора планируют взять с выхода КПП ока  на прямую и на перед и назад. Думаю фрезу 120 см потянет.

Да тут вы правы. УАЗ колеса я ставлю только зимой, чтобы снег толкать, родные колеса быстро зарываются.

Мы легких путей не ищем . Зачем редуктором ГП понижать обороты в 4 раза, и снова поднимать их в 2 раза???
Вам достаточно 1ю КПП от 2101 и 2ю КПП, без всяких редукторов, если полный привод  - то раздатку...

Да поддерживаю, и никаких цепей не надо, максималка будет 35 - 37 км/ч

Алексей2202
При 3000 оборотах и двух четвёртых передачах, скорость будет около 30 км/ч, это без цепи между КПП. Крутящий момент на двух первых передачах для моста превышен почти в 7 раз, для КПП классики почти 7,5 раз. Я понимаю, что запас мощности это хорошо, но не до такой степени. Вторую КПП минимум газ 53, да и мост от него. Скорости 30 км/ч, я считаю хватит вполне, я на транспортных работах миник не использую, но побывал по хорошему асфальту разгонять до 15 км/ч, что то как то страшновато. У меня миник из КПП ока, моста ваз и мотоблочного мотора. Для сельхоз работ должно хватить за глаза, весной протестируем. При моторе 7 л.с. калину универсал тягает на средних оборотах без проблем.