Александр, примите мои извинения. Я уважаю вас как талантливого, технически образованного человека.
Но я остаюсь при своем мнении, потому что, были времена когда сталкивался с проблемой слоенных маховиков с нарушенной соосностью, и поверьте - не доли миллиметра, а на все 3 - 4 мм, и плюс корзина с прижимным диском смещена, уверяю вас вибрация бешеная, аж болты отворачиваются, а диск не страдает.

Верю, джентльменам принято верить на слово.   Я полностью согласен, что несоосность маховиков на диск сцепления никакого влияния не окажет, так же, как и смещение корзины, но только при условии, что не будет нарушена соосность КВ и первичного вала КПП. Я же имел ввиду, что если задний маховик смещен и по нему (по его геометрическому центру) выставить КПП, то соосность КВ и КПП будет нарушена и диск  сцепления долго жить не будет.

А по моему все гораздо проще можно сделать. Посмотрел на фото КПП:
   

на ней есть выступы для центровки в картере двигателя, желтыми стрелками пометил, я так подозреваю, что они проточены на станке и соосны с валом КПП, на картере УД тоже есть проточка для центрации переходной плиты, остается проточить переходную плиту по диаметру проточки в картере дигателя, а внутренний по диаметру выступов на КПП и соосность обеспечена. На 1.05  видео Сергея видно внутренний размер переходной плиты обработан, вернее даже будет не обработан после резака или болгарки, не знаю чем там вырезана средина, вот отсюда и все беды.

Отредактировано Александр 61 (23 марта, 2018г. 17:41:44)

Как и почему так получилось можно только предполагать, но однозначно можно сказать, что соосность нарушена.

Должно заработать, а что касается демпфера, то при несоосности он естественно не поможет, а если все нормально с центровкой, то если вспомнить работу сцепления без демпфера на примере ГАЗ-51, то явно не помешает.

Полагаю, этого не стоит делать.

Думаю что, иногда инерционность ДВС с тяжелым маховиком и полезно...
Но если представить что, вся эта масса давит на коренные подшипники ДВС - надо бы облегчить.
А как думают знатоки, об этом? Может кто и ответит.

Александр, я не возражаю, только не надо забывать что, на Урал-сцеплении работают 2 фиркционных диска, а если ставить диск с демфером, то придется ставить всего один диск, значит муеньшается площадь трения в двое.

Я думаю если бы он и ошибся на пару мм. , то ничего бы страшного не было. Я сколько раз сваривал самодельные кожухи маховика без токарки, на глаз, и всегда работало без проблем, хотя точность там не была 100%...Наверно сцепление придётся подогнать автомобильное...Может "напрягает"  сцепление  и избыточный вес двух маховиков...

Сергей211
По своему опыту эксплуатации мотоциклов Урал и ремонту могу сказать, что диски сцепления очень часто попадаются с "сырыми"  шлицами, которые и при заводской центровке КПП  расколачивает. Попробуй при смене следующих хотя бы напильником металл внутренности диска и для разнообразия сравни с автомобильным - может тоже вся собака в этом зарыта.

Так суммарными люфтами расколотить и крепкое сможет, а начало появления люфтов происходит с шлицов диска. Ну причина появления люфтов высказана выше, и тоже считаю, что она правильная.

Сергей211
Сергей, Это не сцепление неудачное, это элементарная несоосность осей КВ  и вала КПП. Надо элементарно переделать переходную плиту выточив ее в токарном станке, и желательно проточить с одной установки и сцепление станет нормальным. Когда первичный вал имеет две опоры, то несоосность даже в пару десятых приведет к такому результату.

Маховик, даже если будет иметь биение, то это только на дисбалансе это скажется, а вот несоосность и является причиной разбивания шлицевой части.
Сергей211
Сергей, В посту 66 я уже писал как выставить соосность, сегодня чуть выше повторил.

Отредактировано Александр 61 (23 февраля, 2019г. 09:22:41)

Сергей211
В ваших краях лазером железо режут?

Отредактировано Nikolay (23 февраля, 2019г. 20:03:43)

Подшипник можно установить  в  гайке которая крепит маховик. Вместо родной можно выточить удлиненную, на конце, который будет выступать за торец КВ, проточить посадочное под подшипник.
Примерно так:

а с размерами надо определяться по месту.
Сергей, а какой диаметр резьбы на КВ?

Отредактировано Александр 61 (23 февраля, 2019г. 22:27:47)