Сергей211
А один подшипник выдержит осевые нагрузки от привода цепи при работе переднего моста?

Почему-то все после форсирования двигателя  УД-25 переезжают с раздела классики в полноприводную…   

Так передний мост отключаемый, а в условиях когда он будет использоваться эта разница (редукция) не так уж будет ощутима.

Похоже на ошибку в расчетах и очень большую, на погрешность в измерениях даже трудно списать.

По этим данным ошибки не наблюдаю - по расчету получается ведомая звездочка около 17 зубьев, но лучше ее уменьшить до 16 зубьев с тем, чтобы передний мост немного забегал вперед. При 16 зубьях это забегание будет около 5 %, т. е. на 1 м пути  ЗМ ПВМ должен был бы пройти 1,05 м. - это нормальное соотношение между ведущими мостами. В этих данных немного смущает диаметр передних колес - для 13 дюймовых колес вроде бы 53 сантиметра в диаметре как-то маловато. Сергей, при включенном ПВМ, если немного толкнуть трактор, какая ветвь цепи натягивается, левая или правая по ходу трактора? По этому можно определить к какую сторону несовпадение ПЧ.

При заданных параметрах:
П.Ч. заднего редуктора -  4,1; диаметр заднего колеса -  66 см.
П.Ч. переднего  редуктора -  4,3; диаметр переднего  колеса -  53 см.
Коэффициент редукции цепной передачи должен составлять -  1,187 (теоретическое значение)
Реальный коэффициент  редукции цепной передачи  22/17  =  1,294
Передний мост ускорен  на 9 %
При звездочке на 18 зубов 22/18 = 1,222
Передний мост ускорен  на 3 %
Отсюда может и меньше хруст.

Может стоит измерять окружность колес может в диаметре промер.
Иль в редукторе главная пара не ВАЗ 2101 а другая например:
2101 — 4.3
2102 — 4.44
2103 — 4.1
2106 — 3.9
https://www.drive2.ru/l/7476553/

Отредактировано BRuS (24 октября, 2017г. 20:38:41)

При звездочке на 19 зубов передний мост должен отставать на 2,5 %.
Звезды на 17, 18 и 19 зубьев наиболее подходящие при теор. расчете.

Отредактировано BRuS (24 октября, 2017г. 21:06:37)

BRuS написал(а)
При заданных параметрах:
П.Ч. заднего редуктора -  4,1; диаметр заднего колеса -  66 см.
П.Ч. переднего  редуктора -  4,3; диаметр переднего  колеса -  53 см.
Коэффициент редукции цепной передачи должен составлять -  1,187 (теоретическое значение)
Реальный коэффициент  редукции цепной передачи  22/17  =  1,294
Передний мост ускорен  на 9 %
При звездочке на 18 зубов 22/18 = 1,222
Передний мост ускорен  на 3 %
Отсюда может и меньше хруст.

Ну раз не оставили мне места для ответа в теме Сергея, отвечу здесь:

При заданных параметрах считаем:
Диаметр заднего колеса больше переднего в 66 : 53 = 1,245 раз.
Расчетное передаточное число переднего моста тогда должно быть: 4,1 : 1,245 = 3,29, в реале 4,3, значит его надо понизить цепной передачей в 4,3 : 3,29 = 1,307. При звездочках 22 и 17 редукция цепной передачи 1,294, а общее передаточное на передний мост будет: 4,3 : 1,294  = 3,32, а расчетное 3,29, т. е практически в идеале, но передний мост будет медленнее на 3,32 : 3,29 = 1,009, т. е на 1%. При звездочке на 18 зубьев отставание будет: 4,3 : 1,222 = 3,52.  3,52 : 3,29 = 1,07, т. е. на 7 % медленнее, а про шестерню на 19 зубьев и говорить нечего. При таких исходных данных малую звездочку надо менять на 16 зубьев, тогда передний мост будет опережать задний примерно на 5 %.

Отредактировано Александр 61 (25 октября, 2017г. 00:27:32)

Сергей211
Сергей, вот лучше бы не хвастался хамелеоном от жены,    а лучше бы показал звездочку на механизме включения ПВМ, а то сколько я не пытался посчитать количество зубьев на ней, ну никак не получается у меня 17 или 18, а выходит 22, поэтому поменяй звезды местами, и все пойдет как по маслу.

А условиях все верно было...

Отредактировано Vitalij (25 октября, 2017г. 23:12:45)

Святое дело, понимаю. 

Какую предпочитаем? 

Тогда ничего не понимаю.  При таком передаточном цепного редуктора либо передний мост должен быть  по расчету 3,81, (с учетом погрешностей это может быть мост 3,9),  либо задний мост должен быть 4,6, а здесь может два варианта быть - либо пара УАЗ 4,625, либо ГАЗ-21 4,55, но взаимозаменяемы ли я не знаю, но то, что где-то какая-то собака зарыта, это точно

Удачного выезда.