Самодельный мини трактор и все к нему |
Привет, Гость! Войдите или зарегистрируйтесь.
Вы здесь » Самодельный мини трактор и все к нему » Вопросы и ответы. (на любую тему) » вопросы и ответы 3
штоки аммортизаторов к качестве осей шарниров???
Надо подбирать в зависимости от нагрузки- диаметр штока. То что они полированные и покрытые , так это плюс, снашиваться будут меньше.
mihalych
не все штоки цельнометаллические есть пустотелые
СПАСИБО за ответы. Просто смутила твердость-чуть тюкнул и на хромированной поверхности образовалась вмятина. Шток от 09 стойки перед ф22мм. НЕ посыпется ли хром??? 
Отредактировано mihalych (30 октября, 2018г. 07:24:18)
Шток от 09 стойки перед ф22мм.
Так на какой шарнир то все таки?
"инженерТим" Так на какой шарнир то все так?
На стрелу подъемника до 150 кг
Всем
Всем привет! Кто как осуществляет упраление газулькой на китайских двигателях? Или оно там не нужно? Там вроде регулятор оборотов стоит. Заказал движок для нового проекта, скоро прийти должен. Готовлю потихоньку пищу для размышлений. Может у кого какие фотки есть, или в теме почитать.
Ром.Ка.
На минике огородном ручной очень удобно, для транспортных тоже пойдёт, если часто не переключаешся. Я свой перегоняю от гаража до огорода, третью сместа, средний газ, на четвертую переключаюсь не сбрасываю, но сгрузом не прибывал.
Всем
Всем привет! Кто как осуществляет упраление газулькой на китайских двигателях? Или оно там не нужно? Там вроде регулятор оборотов стоит. Заказал движок для нового проекта, скоро прийти должен. Готовлю потихоньку пищу для размышлений. Может у кого какие фотки есть, или в теме почитать.
Регулятор поддерживает те обороты, которые заданы. У меня на двух тракторах с такими моторами ручной газ. С фиксацией трением. То есть две пластины прижатые друг к другу пружиной. Сила трения легко пркодолевается рукой, но не рычагом двигателя.
На минике огородном ручной очень удобно,
Регулятор поддерживает те обороты, которые заданы. У меня на двух тракторах с такими моторами ручной газ.
То есть если я правильно понимаю, То тем длинным рычажком можно задать обороты которые нужно, например через тросик и регулятор сам будет их держать в заданном диапазоне несмотря на нагрузку? А как быть например при трогании с заглубленным плугом или еще каким орудием, либо с груженым прицепом? Успевает отреагировать?
Ром.Ка.
Ставишь ручку газа от мотоблока, у меня стоит под рулём, руку с руля снял добавил или уменьшил обороты, впринципе удобно. Когда пахать начинаешь, плуг на земле лежит, а заглубляется по мере движения, средние обороты и вперёд, двигатель автоматически добавит обороты от нагрузки, а потом будет держать заданные, очень удобно не надо подгазовывать.
То есть если я правильно понимаю, То тем длинным рычажком можно задать обороты которые нужно, например через тросик и регулятор сам будет их держать в заданном диапазоне несмотря на нагрузку? А как быть например при трогании с заглубленным плугом или еще каким орудием, либо с груженым прицепом? Успевает отреагировать?
Успевает. Регулятор очень быстрый.
Успевает. Регулятор очень быстрый.
Спасибо. Это обнадеживает.
Ром.Ка.
Там логика такая: выставил например 2000 оборотов и поехал с прицепом. Обороты от нагрузки просели и регулятор приоткрыл дроссель, обороты вернулись к 2000. Поехал под горку, обороты выросли, регулятор дроссель прикрыл.
Мне очень нравится регулятор. Он реально топливо экономит держа степень открытия дросселя в оптимальной точке в зависимости от нагрузки.
Там логика такая:
Мне такая логика тоже нравится. А вот как такой нюанс например как пахота. Ручным газом добавил обороты, и пошел до конца борозды. Там перед разворотом опять нужно рукой сбрасывать и маневрировать потом тоже в ручную дроселем манипулировать, или этот процесс с регулятором как то по другому проходит?
Ром.Ка.
Да, при развороте чуть скинул обороты, заехал пахать-добавил, два три прохода сделаешь и привыкнешь, потом как на автомате получается, порой даже вспоминаешь сбрасывал газ на развороте или нет. Человек быстро адаптируется к всему. У меня на обоих миниках ручная газулька и даже не думал сделать ножную.
Так у тебя новый проект, или модернизация старого?
Так у тебя новый проект, или модернизация старого?
К твердому решению еще не пришел. Но скорее всего будет новый. С учетом всех недостатков предыдущего опыта.
Ром.Ка.
Поделись информацией, какие комплектующие, калея, какие работы должен выполнять? Есть тоже пару идей на новый проект. Двигатель мотоблочный 13 л.с., 1 к 2,35 от двигателя на КПП 09, сцепление ваз( благо теперь опыт есть), мост ваз нарезанный, диски газель и получаем калею 1200, если на транспортных всеже буду использовать, тогда от ДВС на прямую к КПП, после КПП раздатка нива сразу на флянец моста. По скоростям на повышенных от 3 до 30 км/ч, на пониженных от 1,7 до 17 км/ч и тяга паравозная(2800 на на колёсах), но весу надо килограмм 600 хотя бы набрать, чтобы реализовать такую тягу.
Поделись информацией, какие комплектующие, калея, какие работы должен выполнять?
Если буду существующий переделывать то только замена двигателя. Так как уже убедился что избыточная мощность это не всегда целесообразно. А в моем случае это именно так. Если новый, то ДВС 15л\с. 1:2 КПП-08... Либо напрямую КПП классика+08, сцепление ВАЗ. Мост Волга (Чайка) нерезаный, диски Газель либо УАЗ с переделанным нутром под 120. Скорости пока точно не считал. Но для огорода диапазона хватит. Скорее всего будет ВОМ для картофелекопалки.
Ром.Ка.
Про две КПП тоже мысля есть, вом проще сделать от первой КПП, но если не использовать фрезу, то можно одну КПП 08, а вом от свободного привода, для картофелекопалки хватит за глаза.
но если не использовать фрезу
Фрезы небыло, нет и небудет.
Мне такая логика тоже нравится. А вот как такой нюанс например как пахота. Ручным газом добавил обороты, и пошел до конца борозды. Там перед разворотом опять нужно рукой сбрасывать и маневрировать потом тоже в ручную дроселем манипулировать, или этот процесс с регулятором как то по другому проходит?
Всё зависит от оборотов на пашне. Возможно будет проще развернуться не снижая газа, играя сцеплением.
У меня автоматически получается пользоваться ручным газом, неудобства не испытываю . У меня и в коробке нейтраль продольная. Тоже привык.
У меня автоматически получается пользоваться ручным газом,
Это надо что бы выработался алгоритм действий, между ручкой газа рычагом гидравлики и рычагом КПП. Думаю как и в любой технике преодолевается без проблем, потом уже все действия проходят на уровне мышечной памяти.
78rus
У меня тоже нейтраль продольная, ещё толком не работал, так два три покатался просто и неудобства не испытываю, привык. А вообще на работе приходится ездить то на одном, то на другом автомобиле, выбор передач везде разный, но не разу не путался, сел и поехал, работает, правильно сказано, мышечная память.
У меня и в коробке нейтраль продольная. Тоже привык.
На Т-40 тоже продольная, и никто неудобств не испытывает.
Александр 61
Для автомобилиста продольная нейтраль по первости дикая засада). Приходится в голове держать где какая передача, потом привыкаешь.
У меня тоже нейтраль продольная
Да по моему у всех, у кого восьмерочная кпп с примитивной кулисой. В том числе и у меня. Вообще моя мечта это реверс. Включил одну скорость и работай туда-сюда.
Ром.Ка.
У меня на мотоблочном так сделано, правая педаль вперёд, левая назад, она же тормоз. Маневрировать одно удовольствие! Я на нем быстрей разворачиваюсь, чем сосед на мотоблоке с переключением кпп вперед-назад.
Ром.Ка.
По мотоблочным моторам, сегодня утром, перекуривая на работе, всплыла информация. Магазин " Все инструменты" филиалы есть по всей стране, товарищь у них заказал двигатель "Карвер" 7 лс. 5800 р, доставка до магазина 6 дней, приходит смс едешь забираешь, у нас в магазине сейчас такой же 6200 р. Буду созваниваться узнавать 13 лс.
Буду созваниваться узнавать 13 лс.
Я Брайт 15 л\с. Заказал. Обещали до 5 февраля доставить. Магазин уже в транспортную сдал.
Ром.Ка.
А цена вопроса?
Вы здесь » Самодельный мини трактор и все к нему » Вопросы и ответы. (на любую тему) » вопросы и ответы 3