Самодельный мини трактор и все к нему |
Привет, Гость! Войдите или зарегистрируйтесь.
Вы здесь » Самодельный мини трактор и все к нему » Классическая компоновка » Классика ДВС ВАЗ 2108, мосты Балканкара.
меня есть блин чугунный диаметром примерно 300мм и весом около 50 кило, может прикрутить на плуг сверху.?
это не поможет.....подумай как пахали конными плугами? за частую даже не трогая его,а весит вообще не много,важно чтоб он был правильно настроен.....
Т.е нижние рычаги навески?
При изначальной регулировке чуть ниже горизонта.
Вот тоже, чуть плуг уткнется, вся система стремится распрямиться. Рычаги в горизонт, носок плуга получается чуть на выход и в результате плуг наверх идёт.
Вот тоже, чуть плуг уткнется, вся система стремится распрямиться. Рычаги в горизонт, носок плуга получается чуть на выход и в результате плуг наверх идёт.
я думаю вот так: тут при таком положении винта плуг подымается "полумесяцем" то есть при верхнем положении хвост задран вверх,следовательно при опущенном положении (в борозде) задний корпус расположен ниже переднего и носки обоих корпусов при этом смотрят вверх,по этому и пашет не пойми как.....
Perec.41
И это тоже.
задний корпус расположен ниже переднего
Да так и есть, я потом на стойках погонял корпуса, где то было лучше.
И что мне делать то теперь?
что мне делать то теперь?
искать оптимальную точку для винта,как я описал выше......
Makar
Я для себя картинки разные рисую, может и вам полезно будет. Тут видно как в зависимости от положения ЦТ закидывает треугольник навески.
искать оптимальную точку для винта,как я описал выше......
Что ж все лето впереди, буду пробовать, отрезные круги есть и электроды тоже 
Отредактировано Makar (13 июня, 2019г. 18:49:25)
Тут видно как в зависимости от положения ЦТ закидывает треугольник навески.
Спасибо.
винт должен к трактору быть закреплен в такой точке чтоб плуг в опущенном положении был допустим в горизонте
Поддерживаю. Только ни каких "допустим", а должен быть при работе строго в горизонте.
и в поднятом так же в горизонте
Здесь, Сергей, с тобой не соглашусь. При подъёме плуга, задний корпус должен подниматься выше переднего и чем короче база МТ тем больше должна быть эта разница.
Объясню почему. При самой бональной пробуксовке МТ, когда задние колёса немного прогрузнут и станут ниже передних по горизонту, как поведут себя корпуса в таком случае ? Давлением винта, задний корпус полезет в глубь. Образуется колдобина. При последующих проездах по этому месту, переднее колесо МТ сначала нырнёт в эту колдобину, естественно задний корпус приподнимется, а когда заднее колесо пойдёт в эту колдобину, то задний корпус снова полезет глубже. И чем больше кругов будешь делать, тем больше будут эти колдобины.
тут при таком положении винта плуг подымается "полумесяцем"
Он так и должен подниматься. И чем короче база, тем больше должен быть выражен этот "полумесяц". МТ должен переезжать свою борозду поперёк не задевая за грунт корпусами плуга.
,следовательно при опущенном положении (в борозде) задний корпус расположен ниже переднего
Этого быть не должно. Регулируется всё ведь в борозде. Нужно укоротить винт, что-бы оба корпуса были на одном уровне.
и носки обоих корпусов при этом смотрят вверх,
Эта как нужно заглубить задний корпус по отношению к горизонту, что-бы носок смотрел в верх, если угол установки лемеха по отношению к дну борозды обычно составляет около 25 градусов? Такое может быть только когда пятка полевой доски, изначально, была выставлена без зазора по высоте в 15-20 мм относительно носка лемеха.
И что мне делать то теперь?
........
искать оптимальную точку для винта
Верно.
Можно добавить веса плугу, так как на твёрдых почвах вес тоже играет не маловажную роль.
Makar
Приветствую
Вообще должен заметить для того чтобы плуг ни куда не нырял есть колесо и если оно правильно отрегулировано то плуг насильно даже не вгонишь, глубже чем нужно.
Вообще должен заметить для того чтобы плуг ни куда не нырял есть колесо и если оно правильно отрегулировано то плуг насильно даже не вгонишь, глубже чем нужно.
Алексей,так он и не ныряет глубже чем выставлено колесо,он наоборот выныривает и чертит поверху то опять не на долго нырнет то снова вынырнет.......ни кто и не говорит что он ныряет что колесо тонет...... 
Отредактировано Perec.41 (18 июня, 2019г. 16:40:33)
Приветствую всех самодельщиков! Практически два года я не обновлял тему, форум просматриваю регулярно, а написать пока нечего было.
По тракторишке нареканий никаких, в каких только жестких условиях не эксплуатировал, и по лесам и болотам за валежником гонял, дышло на перегруженном прицепе ломал, а трактор норма, в общем удачная конструкция.
Зимой только плохо снег чистить, некомфортно без кабины, и решил я сделать кабину, несколько лет по случаю собирал стекла каленку всякие, чтоб при изготовлении кабины на что то ориентироваться.
Кабина из профтрубы, стекла планирую вклеивать, дверь одну слева, ну и чтоб совсем помодничать,есть люк " газелевский" поставлю люк.
Пришлось редактировать, забыл как работать с изображениями.
Отредактировано Makar (11 июля, 2021г. 18:17:31)
Вот что в итоге у меня получилось. Осталось сделать отопитель кабины и заказал в Китае модную комбинацию приборов, буду устанавливать.
Makar
Отличный тракторок получился!
Какой расход бензина на этом моторе в час при различных работах, замеряли?
Makar
Отличный трактор!!! Если можно напишите размеры:
База
Колея
Высота по капоту
Высота сидения (от земли)
Общаа длина
Ширина
Высота оси коленвала (от земли)
Захват плуга
Вы здесь » Самодельный мини трактор и все к нему » Классическая компоновка » Классика ДВС ВАЗ 2108, мосты Балканкара.