polnick679
Так там и движок стоит почти такой же.

Вчера и чистил снег и лишний вывозил с участка. С поднятым  и зафиксированным в определенном положении кузовом работает грейдером отлично,  но на второй скорости, так он за счет скорости  прет и гребет перед собой рыхлый, подтаявший снег. Эксперимент удался,  остается теперь гидравлику на кузов установить, чтоб  совсем удобно было.

Фома 53
Если сугробы убирать, то ставлю небольшой наклон, тогда больше пол кузова сразу набирается, а если работать в качестве грейдера, то ставлю так, чтобы нижняя наклонная часть кузова была над дорогой на 2-3 см, тогда рыхлый слой снега просто сгребается. проехал метров 150, получилось 2/3 кузова. Это я дорогу чистил.

Отредактировано Набабука (10 марта, 2017г. 18:00:54)

Фома 53
Как говорится, хрен его знает. Я решил попробовать с кузовом. Попробовал, получилось. Есть у меня еще и отвал самодельный, делал его для тяжелого дизельного китайца. Там он трудился на все сто. Кучу грунта на участке им спланировал и перетащил с места на место. Но этот отвал 1270 мм шириной, что  шире кузова, кузов всего метр. Вот и думаю этот отвал сзади под углом на кулисах установить. Чтобы можно было под углом ставить и перемещать влево-вправо, чтоб тот же снег толкать сразу на обочину.
Но следующая задача у меня гидравлику на кузов установить. Намного удобнее будет.

Отредактировано Набабука (11 марта, 2017г. 00:07:17)

Естественно. Куда же ему деваться.

Стартер найден. Долго лежал и меня дожидался. Новый, не бывший в работе вообще.
Ну а старый, что заболел, лечить буду. Или конус новый найду, или этот аргоном заварят. Вроде  есть где.

Фома 53
У меня вопрос, как вы умудрились на этот двигатель воткнуть Жигулевский стартер?? Так как Жигулевский правого вращения, а здесь левое?
Это первый вопрос. Второй вопрос. Если посмотрите выше снимки стартера, когда он на движке стоит. То там места только под маленкий. Жигулевский туда просто не воткнуть.
Что касается редукторного стартера, то есть у меня  Денсо  Тойотовский, он с редуктором. НО опять же загвоздка. Он правого вращения, а здесь нужен именно левого.
Оборвало у меня конус, когда я заводил от одного не совсем заряженного аккумулятора. Естественно через декомпрессор. Когда ставищь два аккумулятора. Т.е на 24 вольта, то заводится без декомпрессора.

Погонял я на неделе свою самобеглую телегу по горам по полям.
Испробовал в разных режимах. На первой передаче забирался по склону около сорока градусов.
Лезет, но не очень приятно, когда такой угол подъема, лучше уж по диагонали, оно спокойнее.
По полю на второй передаче, тоже с уклоном, на малом газу скорость пешехода, на полном газу ориентировочно под 30 км/час. По ровной дороге прет отлично, но вот по кочкам и неровностям колбасит так, что все кочки на пятой точке отдают. Нужно ставить более мягкое сидение, типа автомобильного.
Груженая, когда в кузове килограмм триста  слежавшегося прелого мокрого сена, идет вообще отлично.
Накатал за время испытаний километров двадцать. К двигателю вопросов нет, завожу принципиально только со стартера, причем с одного аккумулятора, но с декомпрессором. Заводится  отлично.

Отредактировано Набабука (5 мая, 2017г. 21:14:06)

Как показала практика использования стартера СТ367А, то слабоват он для дизеля и при обратном ударе ломает конус стартера.
Пострадали уже два стартера, не стал больше экспериментировать. Нашел подходящий, более мощный стартер фирмы БОШ, установил его. Осталось провести всесторонние испытания. Отчет позже.