Наоборот: 37 - скоростная, 41 - тяговая.

Здравствуйте друзья. Кто может чётко и ясно сказать будет ли ходить уазовский мост с газоновскими колёсами не укорачивая его? И какой мост крепче УАЗ или Волга? Повторюсь не укороченный.

Гляжу у тебя и мотор ВАЗовский, у меня тоже ДВС ВАЗ 2106 и мост жигулёвский на УАЗ овских колёсах но боюсь сломается от больших нагрузок. Вот и думаю ставить от Волги или УАЗа так как они уже имеются в наличии. По уму конечно газоновский идеально но цену за него не реальную просят. А как ты сильно нагружает свой МТ, сильно ему ж0пу рвёшь?

Спасибо за отклик. Буду ставить от Волги, эти мосты и в чермете валяются и стоит коппейки так что есть запас и на замену и на прочность. Спасибо.

Я понял очём ты говоришь но у меня такой нет. Есть с МТЗ передняя ёлка а мост волговский поставлю, здесь на форуме люди говорят что он крепче уазовского.

ВСЕМ
У Волги гипоидный редуктор, у УАЗа конический. По размерам они похожи. Что крепче, я не знаю. Разгруженные полуоси или нет, для миника малопринципиально. При укорачивании слабым местом будет сварка на оси.

Объясните бестолковому что значит Разгруженный и загруженный мост или полуось?

Ошиблись. Не с колесом, а с подшипником.
У УАЗа подшипники ступицы сидят на чулке моста и ступица передаёт нагрузку сразу на мост.
У Волги ступица крепится на полуоси, которая не только крутит колесо,  но и передаёт нагрузку на мост.

Это как на 131 ЗИЛе там также полуось вынимается не снимая колеса. Если мне память не изменяет, давно ещё в армии ездил на 131 и что-то такое припоминаю. Но могу и ошибаться. Спасибо ребят за просвещение. Так значит какой мост для МТ более подходящий в моей компановке ( ДВС,КПП ВАЗ 2106+КПП с раздаткой от УАЗа а задний мост Волга или УАЗ колеса газ 53 резина МТЗ ёлка ну и какой мост ставить кто скажет?

газоновский.......чтоб потом не было мучительно больно переделывать полтрактора.......

Да  именно так и есть, да и практически на всех грузовых автомобилях разгруженные полуоси.

Это будет зависеть от веса трактора, и отсюда какие нагрузки будет испытывать мост. У меня меня УАЗовский мост на 20-й  "елке" работает пока без проблем.

В общем по мостам не скажу, а вот гипоидный волговский редуктор будет повыносливее УАЗовского. Преимущества гипоидного редуктора над коническим такое же, как и косозубых шестерен над прямозубыми: в зацеплении участвует одновременно большее количество зубьев, отсюда меньший шум и меньше вероятность поломки зубьев., насколько крепче сказать трудно, но однозначно это так.

Какой возможности позволяют. ГАЗоновский предпочтительней, не надо будет бояться поломки, можно будет не бояться излишнего веса трактора - например захочется кабину установить, или двигатель помощнее поставить, ну а так можно из имеющихся в наличии что-то поставить.

Конечно газоновский мост на века, если тебе посчастливилось раздобыть его по очень выгодной цене или в дар. А у тебя мосты укароченные.

Да, да, да поддерживаю ваше предложение, но надо ещё искать бортовые, а это опять-таки финансовые расходы, причем никому не нужные меня жена скоро выгонит из дома вместе с моим железом, пол огорода завалил а всё очень нужно.

просто,скажу из опыта своего друга,где то на компе фотка была с его трактором......по началу когда он собирал трактор он не знал что у меня он почти закончен,в общем вообще не знал что я собираю,это я проезжая мимо увидел что он разбирает шестерку,ну да ладно,разбирает и разбирает.....
а примерно через месяц я увидел его проезжающим на каком то страшном аппарате..... трактором его было назвать просто не возможно,скорей это был какой то багги на разных колесах ( спереди жигулевские,сзади газ-66) но он сказал что это трактор,ну я ему показал свой,на тот момент ещё "не ходячий" и тут он свой багги распилил и собрал из тех же железок уже более похожую на трактор конструкцию,надо сделать акцент что мост у него на тот момент стоял от той же шестерки,в общем как и предполагалось радость его была не долгой,на "пустом" тракторе порвал он пару мостов и купил в чермете мост с Волги,и тоже его порвал когда возил песок на тележке от мотоблока (заводской) ,потом я ему посоветовал все таки перебрать мост когда покупаешь (мало ли,может он уже убитый) он купил и перебрал ну и проездил опять с месяц и опять та же песня.......при чем я оговорюсь что всё это произошло за одно лето,потом он его поставил в угол и через месяц продал за копейки,дальнейшая его судьба к сожалению не известна......
Все это я к чему: я считаю что вот колеса от 66-го для этого моста это" предел" .....ну тогда значит и с обычными "газоновскими" но допустим при пахоте этот предел тоже не далеко,в общем мост работает в "пике" своего предела,и когда наступит этот конец одному богу известно,возможно просто в борозде что не так то и страшно а возможно и при подъёме в какую нибудь горку,вот тут последствия могут быть плачевными.......

а на холодильщик не смотри,он же сказал в какой ситуации он ставит большие колеса,для междурядки.......там нагрузки особой нет и на один мост а у него их два,об этом тоже забывать не стоит.......

вот фотка, это уже после переделки из "багги" но с мостом ВАЗ.......

Отредактировано Perec.41 (28 августа, 2019г. 21:27:48)