Самодельный мини трактор и все к нему |
Привет, Гость! Войдите или зарегистрируйтесь.
Вы здесь » Самодельный мини трактор и все к нему » Классическая компоновка » Минитрактор "Рыбка". Хронология изготовления.
на счёт ограничения по оборотам и скорости я считаю самое главное требование к самоделке
Это не самое главное. Обороты тут вообще непричём. Продольная и поперечная устойчивости, максимальная скорость а также тормозой путь - это есть критерии безопасности. Всё остальное не имеет никакого значения.
Всем
Проделанная работа за последний месяц.
Продолжение.
Жизнь заставила сделать лебёдку. Теперь такелажные работы делает электричество, без проблем.
Проходит доваривание рамы в тех местах где небыло доступа. Следующий шаг - покраска рамы.
Отредактировано yurybka (5 апреля, 2014г. 02:50:07)
yurybka
А где-же видео первого выезда ?
А где-же видео первого выезда ?
Так выезда ещё небыло. Только выкаты на улицу из гаража.
Начало большого конца.
Покраска перед окончательной сборкой.
Ходоуменшитель, или задний редуктор, передаточное число 1,91.
Отредактировано yurybka (8 июня, 2014г. 17:55:19)
Работа продолжается.
Работа продолжается.
Из чего прокладка между крышкой и корпусом заднего редуктора,если не ошибаюсь посажена дополнительно на герметик.Попутно вопрос,можно ли в качестве прокладки использовать обычный картон?
Из чего прокладка
Прокладки, в обычном понимании, нету. Исспользован герметик-прокладка, т.е. соединение загерметизировано силиконовым герметиком.
можно ли в качестве прокладки использовать обычный картон?
Плотный можно, перед установкой желательно смазать обе стороны прокладки солидолом.
Плотный можно, перед установкой желательно смазать обе стороны прокладки солидолом.
Это технологии 50-х годов. Как говорится "Можно, да ненужно". Берётся паронит, в продаже любая толщина, и делается прокладка. Не потечёт никогда, Смазывать ничем не нужно. Каждый раз ставится новая. Это в том случае если толщина прокладки включена в "размерную цепь". В моём случае, я её даже не предусматривал, поскольку современные технологии позволяют это делать.
Это технологии 50-х годов
Согласен, но вопрос звучал именно про картон.
если толщина прокладки включена в "размерную цепь
Вот именно что включена,если найду паронит-сделаю из него,если нет придётся из картона,хотелось-бы чтобы не было влажных мест.
реверс-редуктор позволил увеличить количество передач вперёд, до девяти, и назад, до шести.
А рассказать что и как "работает" в этом корпусе !?
Ну вот...
yurybka
Да уж , инженерная конструкция . Без станка врятли получится .
yurybka
Да уж , инженерная конструкция . Без станка врятли получится .
Я уже плачу. Жизнь вносит свои коррективы, и не в пользу скорейшего завершения данной затеи.
Я уже плачу. Жизнь вносит свои коррективы, и не в пользу скорейшего завершения данной затеи.
Главное не терять надежды , когда нибудь обязательно всё получится . Иначе быть не может 
.
Всем
Давно собирался выложить эти фотки, да всё никак. Ну вот.........
Это попытка переделать механизм переключения передач на коробке Газ-51.
Это попытка переделать механизм переключения передач на коробке Газ-51.
Изготовить кулису... 
http://team-rs.ru/images/kul2.jpg Ваз 2109
Отредактировано Фёдор (25 октября, 2014г. 15:43:08)
yurybka
действительно это отличный пример для тех у которых 1я кпп находится под капотом!
yurybka
действительно это отличный пример для тех у которых 1я кпп находится под капотом!
У меня рычаг получается напротив "основного органа". Чтобы его не оторвать, приходится обходить под правой ногой типа как в новых МТЗ-82.
приходится обходить под правой ногой типа как в новых МТЗ-82.
будем ждать наглядного продолжения изготовления кулисы! :cool:как думаете на 53ей кпп тоже самое или нюансы свои есть?и еще вопрос! видно что вы человек технический,может у вас есть какие то наработки по механизму переключения к кпп ваз 2108? думаю нужно свой пересмотреть и доработать,троссовую кулису не предлогать !
Отредактировано Perec.41 (25 октября, 2014г. 19:27:21)
у вас есть какие то наработки по механизму переключения к кпп ваз 2108
Свою кулису я в принципе продумал. Ну а советовать в данном случае сложно. Нужны конкретные размеры. Я обычно думаю с рулеткой в одной руке и карандашем в другой.
yurybka
Доброго здоровья . С наступившим Новым годом . Перечитывал тему , пробовал разобрать работу реверс-редуктора и , честно сказать , не всё понял . Но стало интересно , полезная вещь . По сему прошу , если найдется время , объяснить , как нибудь по доступней устройство и принцип действия , что как включается . Фотки пересмотрел , нужны пояснения к ним иначе никак .
Заранее благодарен .
пробовал разобрать работу реверс-редуктора
На этой фотографии виден первичный вал реверс-редуктора, на котором находятся приводные шестерни (слева направо) реверса, повышенной передачи,
пониженной передачи.Ниже слева видна часть промежуточнй шестерни реверса.
Здесь сфоткан реверс-редуктор после его раскрытия. По центру фотографии виден вал с паразиткой, на котором паразитка вращается, а также входит
в зацепление и выходит из него. Муфта переключения между повышенной и пониженной передачами на правом валу вверху.
здесь видны все зацепления в парах шестерен реверс-редуктора. Вдали посредине видна паразитная шестерня в зацеплении со своими шестернями.
Справа в верхней части видна муфта переключения между повышенной и пониженной передачей.
Полый вал, в который вставляется первичный вал КПП Газ-51.
Отредактировано yurybka (5 января, 2015г. 02:35:26)
yurybka
Как я понял включенный реверс это вот так?
Если да, то как я понимаю это прямая передача только с обратным вращением. Но если так, тогда как оперативно двигаться назад и вперед с одинаковой скоростью переключая реверс одним рычагом и не трогая других передач? Или я что-то упустил или не понял 
Но если так, тогда как оперативно двигаться назад и вперед с одинаковой скоростью переключая реверс одним рычагом и не трогая других передач? Или я что-то упустил или не понял
Движение назад в данном случае есть холостой пробег. А посему нет необходимости развивать большую мощность путём увеличения оборотов двигателя. Реверс , как правило, исспользуется при пахоте на коротких гонах. Рабочее движение будет на второй пониженной передаче при оборотах порядка 3500 об/мин, а движение реверсом на оборотах порядка 1600 обеспечит такую же скорость. Но, как правило, движение в зад нужно более быстрое нежели рабочий ход. Посему сильно газовать не нужно , а скорость в зад будет несколько быстрее чем рабочий ход вперёд.
Но, как правило, движение в зад нужно более быстрое нежели рабочий ход. Посему сильно газовать не нужно , а скорость в зад будет несколько быстрее чем рабочий ход вперёд.
Полностью согласен.
Но ведь не очень удобно после движения вперед сначала выключить какую-то передачу одним рычагом, а затем включить реверс другим. У меня установлена в качестве ревес-редуктора КПП микроавтобуса Нисса, это таже КПП ГАЗ-69 только с измененной крышкой рычага переключения передач. Так очем же я, а вспомнил, к примеру когда работаю КУНом очень удобно одним рычагом, наподобии как на каре, быстро переключать движение МТ то назад то вперед.
Но ведь не очень удобно после движения вперед сначала выключить какую-то передачу одним рычагом, а затем включить реверс другим.
А кто сказал что нужно несколько рычагов? Коробка Газ-51 - это выбор диапазонов, а управление реверс-редуктором осуществляется одним рычагом. Пониженная вторая и реверс вторая отличаются в 2,15 раза. Вперёд с плугом - 6 км/час, взад до 13 км/час при одинаковых оборотах коленвала.
Вы здесь » Самодельный мини трактор и все к нему » Классическая компоновка » Минитрактор "Рыбка". Хронология изготовления.