Я раз уже писал, мы раз насобирали 7 разных пар (не только в количестве зубъев, а и в изгибах есть разница)

Ну "изгиб" Вас волновать не должен, а вот при одинаковой резине, заблокированной раздатке, количество зубьев, как на ведомых, так и на ведущих, должны совпадать, ибо нужно одинаковое передаточное число. В вашем случае - искать пару к любому у вас имеющемуся мосту, если не хотите процедуры подбора колес по наружном диаметру.

А еще от Ижевского москвича .  Кажись пары разные зависит от типа кузова  (и если хозяин в процессе эксплуатации еще не сменит) и от годов выпуска (но это больше касается изгибов , которые в самом деле не бери во внимание, если ставить будешь пару). А сколь зубов - это тебе лоторея, какую еще пару найдешь (для комплекта к уже имеющимся)... Специально то что такой целью задаваться...

А че даст????Всеравно надо искать еще один 9-38 потому что такой уже стоит на переднем мосту!!!!А подсчеты ниче не дают!!!!!

ИНЖЕНЕР
Огромное спасибо за таблицу!!!!Вот теперь все понятно!!!!!

Вроде на шиньоне (каблук) такие ставили.

ИЖ-2715  ИЖ-27151

уважаемые форумчане есть мысль  если кпп для перелмки сделать в вертикальной плоскости с выходом на два конца . в чем суть во первых избавимся от всяческих цепей второе получится ниже двигателя  то есть то что надо . Каким образом нужно сделать из стали корпус. первичный оставляем как есть и блок шестерен тоже а вторичный вал передний конец удлинняем что бы флянец надеть для передка . и преносим рычаг переключения на леву сторону сбоку вал отбора можно сделать от блока шестерен удлиннив вал для храп.муфты  не будет только 4 передачи но при желании можно иее доделать но нужно оборудование и время очень трудо затратное дело но если выгорит то это много улучшит конструкцию то есть пенрвая кпп ваз или москвач а вторая верткаль  по моему ест смысл заморочится  жду ваших откликов и оценок

Василич, я давно такое уже делал и сейчас на МТ стоит примерно такое:

Отредактировано анатолий южный (16 января, 2011г. 18:05:00)

Может схематично нарисуете, понятнее будет, чем смотреть на флянцы по фото (ну или всей КПП-редуктора снимок, чтоб понятнее было)

Я согласен с KostW , на фото я ни хрена не понял .

Понятно!!!На передний мост поставил (9-38) сказали такой стоит на всех москвичах восновном!!!Но фиг там уже разобрал в чермете 9 штук и все нето!!!!Завтра поеду еще дальше!!И еще вопрос я менял подшипник на полуоси и втулку вибивал и забивал на горячую а мне все говорят что втулка небудет стоять потому что она одноразовая это мне кажетца бредом или я неправ!!!!!

Втулка запорная действительно одноразовая, когда снимают ее надрезают наискосок болгаркой пока сама не лопнет(у нас). А нагревают для посадки до цветов побежалости - 300 градусов, т.е на горячую сильно заколачивать и не надо , она практически сама до подшипника сваливается, чуть трубой допрессовывают быстро и все.

Отредактировано aleks35 (16 января, 2011г. 23:06:35)

Ходить будет не сомневайся. Я в свое время менял подшипник, а заодно наваривал посадочное под подшипник так мужик принес съемник и им стянули подшипник со втулкой, и так на обоих полуосях, одна полуось так на автохлам и уехала, а вторую обрезало по посадочному запорной втулки. Кстати съемник кидал где то на форум (вставка фото пост15).

Отредактировано Раскольников (16 января, 2011г. 23:47:44)