База получившаяся укладывается в мои задуманные параметры( межосевое расстояние 1,5 метра: 75 см от передней оси до центра излома, 65 см соответственно от задней оси до центра излома).
К тому же в планах сделать что-то типа фронтального погрузчика спереди МТ.
Днем ранее попробовал убрать крестовину и соединить напрямую, итог без переделывания рамы мало что получится.

Сквозь раму вряд ли, передние управляемые колеса находятся в близости от рамы при повороте.
А вот с другой стороны тема хорошая, СПАСИБО!!!

ВСЕМ
Назрел вопрос по гидравлике, а именно по клапану потока Т-40.
Будет ли работать "правильно" данный клапан с насосом, установленном на движке?
Или же использовать другую схему?

Немного обновлю свою тему.
несколько фото

Трехходовой кран переключения цилиндров поворота

Осталось сделать тормоза, электрику, и пробный выезд

Отредактировано Железкин (23 ноября, 2014г. 13:08:46)

Разбирал, не было . Насос со шкивом снимал с комбайна, не мое творение, но видимо работоспособно в германии
На всякий случай есть насос НШ-10 со шкивом с МАЗа, вот там точно есть подшипник.

Самый простой вариант "на глаз"

По номеру детали выдает насос, даже обсуждали это выше в теме. Да и вряд ли мотор через ременную передачу будет соединятся с двигателем. Но конечно видал на компрессорных установках рефрижераторов стоял похожий.

ВСЕМ

Состоялся первый запуск двигателя, ну и проверка гидравлики. Небольшое видео о работе.

Спасибо БОЛЬШОЕ

Пробовал,  только на первой передаче сделал небольшой кружок возле гаража, и то только чтоб перекинуть рукава (поворачивал в противоположную сторону) и не залит маслом пол.

Думал со временем поставить стрелку или линейку, названия не придумал. Но все это потом, пока похолодало.

Вариант не плохой, как вариант очень даже не плохой, все будет зависеть от материальной базы и настроения.