Как вы считаете. почему, конструктора  остановились всетаки на механическом охлаждении.

Но все таки при електро вентиляторе температура цилиндра меняется скачками и в больших пределах (в том числе и не прогретых), либо надо ставить датчик включения и выключения вентилятора, чтоб двиг не переходил в холодный режим.

Так водянка, рулит то термостат.

Во, здесь попали в десятку!

Я по моему опыту, скажу так: Идея електо-вентилятора очень хорошая.
У меня на МТ охлаждение сделано ремнем, вентилятор на шкиве генератора и за счет того, что диаметр генератора большой, головка цилиндра не охлаждается должным образом. Поэтому прочитав в теме, решил добавить електо-вентилятор. А разпологать его буду на примере "Дракона".
К сожалению тема "Вопросы и ответы!" -> "Максимально допустимое количество сообщений в теме — 1000" ...

Drakon, Ваш метод установки термодатчиков подразумевает токарных работ, а мне под глаз попался терморегулятор от бытового обогревательного прибора с диапазоном регулировок 60-130°C, при том с двумя парами контактов. Есть возможность слегка сделать разброс по температуре между контактами, и по достижения низкой температуры будет включатся медленая скорость. Если температура будет возрастать, то вентилятор включится на полную мощност.

Надеюсь Администаторы почистят тему "Вопросы и ответы!" , дабы была возможност спрашивать и получать дельных ответов.

Edit:
Недоглядел , оказывается есть продолжение "Вопросы и ответы!" , спасибо!

Отредактировано jonia (16 февраля, 2011г. 23:13:52)

не понял

drakon
Хотел спросить об особенностях конструкции навески Вашего МТ , точнее её механической части . Если есть фото , размеры . Заранее спасибо .

Похоже ответа не будет ....

Отредактировано Vitalij (6 апреля, 2011г. 23:00:00)

drakon
здравствуйте. Тоже интересуюсь самодельной техникой, но малоопытность дает о себе знать. Хотелось бы по подробнее узнать об укорачивании заднего моста. Чертежи, рисунки, фотографии очень помогли бы мне. Заранее благодарен

Извиняюсь , что вмешиваюсь , но мне кажется , что на 20 уазовский мост не осилит (или не на долго) . Я думаю лучше использовать в таком случае мост от Нивы , к нему бывают диски на 16 , а к ним "елка" 7.5 на 16 и будет хорошо . А передние колеса от какой нибудь с/х техники 5.5 на 10 или от той же мотоколяски  (сам собираю "классику" с похожим набором агрегатов ) . Удачи .

Vitalij
Родные колёса УАЗ на 15, то на 16 я думаю выдержит.Просто хочется на 20 ,чтобы дорожный просвет был побольше.Газ 51-53 мост не могу найти. А на перед обязательно колёса на 10 ? А если на 14 ?
KostW
Можно поподробнее где и что посмотреть в мосту Уаза?

Vitalij
Объясните почему если задние  колёса на 16, на перед не пойдут на 14?   Просто у меня есть 4 колеса на 14 с дисками на москвичёвскую ступицу, и пара на 15.

Можно узнать, от чего подходят такие диски на 14 под москвичевскую ступицу.

Подходят с иномарок и даже 16"(трудно найти), но целесообразнее сделать пластину-переходник(можна изготовить).