Спасибо мужики за поддержка,за подсказку.Получилось. Обрезал ,поставил на большую трубу  чашу,нашел  трубу подходящего диаметра во внутрь и кувалдометром с третьего раза  вылетела.

Хотел фотку прилепить. Но в поселке эл. линии меняют ,столбы,и светом клоцают раз пораз,все комп начал глючит,разбираюсь ,что за программу повредило,хоть пока сообщения могу посылать. Разозлиться точно надо,тогда и автоген не понадтбиться.Но приобрести надо, нет возможности,на вертолеты и самолеты с таким грузом не пускают.Одна надежда кислородную станцию востанавливают в поселке.

зато япония рядом, со всеми японческими железяками и минитракторами....

Вопрос по сальникам. На уазовских мостах говорите нет в мосту сальников под привода.На зиловском есть,вчера померял на приводах нет посадки под сальник,привода видать с другой техники,но по шлицам подходит,Вообше принципиально,сальники в мосту на приводах.Может так поставить,без сальников.? И еще вопрос по подшипникам в мосту. Привод в ступице лежит на двух подшипниках,а  на редукторе моста он должен садиться или нет под посадку подшипника?

что есть -привода?не понимать...

полуоси?!панимать!

Всем. Расправился я с одиним чулком по запрессовке моста. Незнаю критично или нет,может и погрешность какая и есть. Смысл в том ,что обрабатывал я посадку чаша-чулок(зиловский) напильником,наждачкой и микрометром,так как с токаркой напряги.Микрометр контроль поверхности по нескольким точкам,первые 30мм обработка посадки по пятну. Натяг получился по взрослому(как спрессовывал по усилиям так и запрессовывал) не досадил 6-8мм до рассчетной длины,растроился немного.Дырки нижние перекрыл,телом чулка,в конце пришлось греть почаще,чтобы досадить(бензолампой грел)Вот думаю какой допустимый излом между чулком и чашей.Кто может знает значения излома?В моем случае по прикидкам 0,07мм.

Уж сильно хочеться сделать железного коня,пришлось металл грызть зубами.))) Спасибо,Анатолий обнадежили,хоть не зря пилил,неделя ушла,после работы по два часа,еще одна половинка осталась.